policija Archives - TopCar.lt

Kur stovi sektoriniai greičio matuokliai?

admin — Wed, 05 Sep 2018 17:59:05 +0000

Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu yra sumontuotos 25 greičio palaikymo sistemos (sektoriniai greičio matuokliai), kuriomis skaičiuojamas vidutinis transporto priemonių greitis. Sektoriniai greičio matuokliai iki šiol tik fiksavo pažeidimus, tačiau, atlikus metrologinę patikrą, matuoklių užfiksuoti duomenys nuo rugsėjo pradžios bus perduodami į Administracinių nusižengimų registrą (ANR).

Vairuotojai, viršiję greitį ruožuose, kuriuose sumontuotos minėtos sistemos, jau sulauks ir baudų. Pažeidimo protokolas bus siunčiamas tokia pat tvarka, kaip ir užregistravus greičio viršijimą stacionariu greičio matuokliu.

Šios sistemos veikimo principas paprastas: viena kamera užfiksuoja automobilį ir važiavimo pro ją laiką, o kita – tuos pačius duomenis ruožo pabaigoje. Sektorinio greičio sistema pagal atstumą tarp kamerų ir ruožo pradžioje ir pabaigoje užfiksuotą laiką apskaičiuoja vidutinį greitį. Jį viršijus, formuojamas pažeidimo protokolas.

Prieš įvažiuojant į kiekvieną sektorinio greičio kontrolės ruožą, vairuotojus įspės specialūs kelio ženklai, informuojantys apie greičio matuoklius ir ruožo, kuriame matuojamas greitis, ilgį.

Be pirminio tikslo – matuoti vidutinį transporto priemonės greitį, ateityje bus galima tikrinti, ar automobilis yra draustas, ar atlikta jo techninė apžiūra ir ar nėra ieškomas kitose valstybėse. Taip pat planuojama, kad sistema leis patikrinti, ar transporto priemonių vairuotojai sumokėjo kelių mokesčius.

Lietuvos automobilių kelių direkcija atkreipia dėmesį, kad greičio palaikymo sistemos tikslas nėra bausti, svarbiausia – užtikrinti eismo saugą bei skatinti vairuotojus važiuoti leistinu greičiu, nes greičio viršijimas yra viena iš pagrindinių skaudžių eismo įvykių priežasčių. Preliminariais duomenimis, apie 70 proc. eismo įvykių įvyksta dėl greičio viršijimo.

Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos informacija

The post Kur stovi sektoriniai greičio matuokliai? appeared first on TopCar.lt.

Vairuotojai avarijų deklaracijas pildo vis kruopščiau

admin — Tue, 14 May 2013 06:44:13 +0000

Vairuotojai deklaracijas pildo vis kruopščiau, didesnes klaidas daro tie žmonės, kuriems šiuos dokumentus pildyti tenka pirmąjį kartą, pastebi ne gyvybės draudimo bendrovės BTA specialistai. Jų duomenimis, kartais pasitaiko ir nekaltųjų, kurie kaltę prisiima, ar besistengiančių apgauti, ypač vyresnius žmones, kurių prastesnis regėjimas, todėl deklaracijose įžiūri ne visą tekstą.

Remiantis įmonės duomenimis, neteisingai užpildytų deklaracijų, dėl kurių reikia papildomai tirti aplinkybes, – 5 proc. Tuo tarpu smulkių klaidų įveliama trečdalyje pildomų deklaracijų. „Reikia pastebėti, kad nors situacija vis gerėja, ne visi vairuotojai taisyklingai ir aiškiai pildo deklaracijas. Vis mažiau sulaukiame neteisingai ar nepilnai užpildytų deklaracijų, tačiau jų vis dar pasitaiko. Pastebime tendenciją, kad klaidas daro pirmą kartą pildantys deklaracijas, o tie, kurie jau nebe pirmą kartą jas pildo, paprastai reikiamą informaciją surašo be esminių trūkumų“, – teigia ne gyvybės draudimo bendrovės BTA Žalų reguliavimo departamento Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.

Kaip teigia specialistas, klientui kreipusis, jeigu įvykis yra nedidelis ir nesudėtingas bei iškart tvarkingai pateikiama visa reikalinga informacija bei dokumentai, klientas išmoką gauna ne vėliau kaip per 4-5 darbo dienas. Siekiant, kad klientą išmoka pasiektų dar greičiau, procesai yra nuolat optimizuojami, spartinami.

Pasak A. Žiukelio, tarp dažniausių deklaracijų pildymo klaidų: nepažymėtos įvykio aplinkybės, įvykyje dalyvaujančios šalys supainioja pasirašymo vietas – atsakingas dėl eismo įvykio asmuo pasirašo įvykio dalyvio grafoje, arba atvirkščiai. Kitais atvejais deklaraciją pildantis asmuo nenurodo įvykio datos, laiko, vietos, neparašo svarbių komentarų dėl įvykio, nenurodo liudininkų.

Specialisto teigimu, tiek mieste, tiek regionuose daromos vienodos klaidos. Galima pastebėti, kad moterys kiek tvarkingiau pildo deklaracijas, jų paruoštus dokumentus kiek lengviau įskaityti. Bet iš esmės, skirtingų lyčių atstovų deklaracijos nesiskiria. Pastebima, kad policiją eismo įvykio dalyviai kviečia, kai nesutaria dėl įvykio aplinkybių arba atsakomybės, taip pat, kai kyla įtarimų dėl blaivumo, na ir, be abejo, – kai nėra kito turto savininko, pavyzdžiui, atvejais, kai automobilis atsitrenkia į paliktą stovėti automobilį ar į kažkieno tvorą.

Kaip teigia BTA ekspertas, neretai pasitaiko ir nekaltų žmonių, kurie išsigandę, streso būklėje prisiima kaltę. „Tirti tenka apie 5 proc. įvykių. Dauguma mūsų tiriamų situacijų – aiškios, jų dalyviai aiškiai deklaruoja savo atsakomybę. Tačiau, jeigu įvykis nėra visai aiškus, jį reikia tirti bei aiškintis aplinkybes, tokios situacijos – gana dažnos. Aiškinantis aplinkybes papildomai apklausiame įvykio dalyvius, esant reikalui apžiūrime įvykio vietą, apklausiame liudininkus, jeigu tokių yra. Kiekvienas atvejis individualus, stengiamės, kaip galėdami, kad įvykis būtų ištirtas. Prašome atitinkamų institucijų, kad pateiktų filmuotą medžiagą“, – teigia A. Žiukelis.

Kaip rodo BTA specialistų patirtis, vyresniems įvykio dalyviams sunkiau tvarkingai pildyti deklaracijas, neretai jie neįskaito smulkiomis raidėmis parašytų tekstų. Pasitaiko atvejų, kai nesąžiningi vairuotojai apgauna vyresniuosius. Jie nurodo senjorams, kur pasirašinėti, prieš tai patys netiksliai arba sau palankiai pažymėję įvykio aplinkybes, taip garbaus amžiaus žmonėms primesdami kaltę. Kadangi vyresnio amžiaus žmonės ne visada turi puikų regėjimą ar nešiojasi skaitymo akinius, kartais apgavikams juos „apmauti“ pavyksta. Vėliau tenka aiškintis tikrąsias įvykio aplinkybes.

The post Vairuotojai avarijų deklaracijas pildo vis kruopščiau appeared first on TopCar.lt.

Ar galima važinėti žieminėmis padangomis vasara?

admin — Wed, 17 Apr 2013 10:35:36 +0000

Ar galima vasarą važinėti su žieminėmis padangomis?

Tai nėra tuščias klausimas, nes naktį ir rytą dar šalta. Eismo taisyklės nedviprasmiškai nurodo, kad su dygliuotomis padangomis galima važinėti iki balandžio 10 dienos (pradedame važinėti lapkričio 1 d.), o vasarines padangas draudžiama naudoti nuo lapkričio 10 iki balandžio 1 dienos (277 ir 278 punktai). Apie žiemines nedygliuotas padangas taisyklėse neužsimenama. Tačiau, net ir vieną dieną pavėlavus “perauti” automobilio žiemines padangas į vasarines, vairuotojui gali brangiai kainuoti.

Kadangi apie nedygliuotas žiemines padangas eismo taisyklėse nieko nesakoma, nereikia mokėti baudos policijai. Pavojus vairuotojų tyko iš kitos pusės. Jį kelia draudimo įstatymo reikalavimai. “Pagal įstatymą draudimo kompanijos atlygina žalą tretiesiems asmenims už avariją, kurią padarė jų klientas – avarijos kaltininkas, žiemą važinėjęs su vasarinėmis, o vasarą – su žieminėmis padangomis. – sakė L. Gecas – Bet vėliau kompanijos regreso tvarka išsireikalauja iš kliento – avarijos kaltininko šiuos pinigus. Jeigu policija nustatys ir savo pažymoje mums nurodys, kad nedygliuotų žieminių padangų eksploatacija vasarą nebuvo avarijos priežastis, nors klientas ir buvo kaltininkas, mes žalą atlyginsime be išlygų ir iš savo kliento pinigų nereikalausime.”

Kelių eismo taisyklės nedraudžia naudoti žieminių padangų vasarą, taigi policijos jums bijoti nereikia. Bet yra kiti svarbūs argumentai, verčiantys naudoti konkrečiam sezonui pritaikytas padangas.

Visų pirma, žieminės padangos daug blogiau nei vasarinės kimba tiek su šlapiu, tiek su sausu asfaltu. Dėl to automobilis sunkiau valdomas įveikiant posūkius, atsiranda akvaplaningo pavojus (kai prarandamas sukibimas su keliu dėl vandens sluoksnio). Palyginti su vasarinėmis padangomis, gerokai blogesni ir stabdymo testo rezultatai.

Kadangi žieminių padangų konstrukcija visiškai kitokia (dideli, rečiau išdėstyti protektoriaus kubeliai, minkštas gumos mišinys, didelis kiekis griovelių), jos ne tokios kietos, tai akivaizdžiai mažina vairavimo tikslumą. Be to, senesni žieminių padangų modeliai skleidžia gerokai daugiau garso važiuojant nei jų vasariniai atitikmenys.

Žiemines padangas vasarą derėtų keisti į vasarines ir dėl ekonominių priežasčių. Esant teigiamoms temperatūroms, žieminės padangos dėvisi nepalyginamai greičiau nei žiemą. Minkštą žieminę padangą taip pat labai lengva pažeisti, ypač mašinose be ABS. Net vieną kartą staigiai sustabdžius, gali vietomis nusitrinti protektorius. Tokios padangos jau neįmanoma pataisyti, ją teks išmesti.

Būtent todėl, nors ir daug saugiau yra naudoti žiemines padangas vasarą nei vasarines žiemą, siūlytume taupyti kitaip. Kas nori šiek tiek sutaupyti ir važinėja daugiausiai mieste arba vietovėse, kur nebūna daug sniego ir labai žemų temperatūrų, galėtų pirkti ir universaliąsias padangas. Žinoma, reikia atminti, kad vasarą jos neprilygsta vasarinėms padangoms, o žiemą – žieminėms. Tačiau tokių padangų valdymo ir stabdymo testų rezultatai yra normos ribose.

The post Ar galima važinėti žieminėmis padangomis vasara? appeared first on TopCar.lt.

Vagiamiausių automobilių Lietuvoje dalys

admin — Mon, 18 Mar 2013 11:14:26 +0000

Draudikai pastebi, kad pastaruoju metu gerokai padažnėjo įvykių, kuomet pavagiamos konkrečios automobilių dalys, o ne visas automobilis. Apie vagiamiausius automobilius jau rašėme. Draudimo bendrovės „Compensa“ duomenimis, tokių įvykių skaičius išaugo maždaug 20 proc. Panašiai tiek daugėjo ir automobilių vidaus įrangos vagysčių.
„Ypač atsargūs turėtų būti prabangesnių vokiškų automobilių savininkai, nes vagys pastaruoju metu būtent nuo šių transporto priemonių dažniausiai nulupinėja lengvai nuimamas dalis. Statistika iškalbinga – nuo ilgapirščių nukenčia kas trečias prabangesnio automobilio savininkas“, – sakė „Compensa“ žalų skyriaus vadovas Tomaš Stankevič.

Vagiamiausios automobilių dalys:

automobilių originalūs šoninio vaizdo veidrodėliai
navigacijos sistemos
garso ir vaizdo technika
automobilio statymo sistemos ( parkavimo)
Žibintai

Pasak jo, vagiamiausių auto dalių sąrašo viršūnėje – BMW markės X klasės automobilių originalūs šoninio vaizdo veidrodėliai, kurių kaina naudotų dalių rinkoje, priklausomai nuo modelio ir pagaminimo metų, svyruoja nuo 1 500 iki 5 000 litų. Žinoma, daug lemia ir paties veidrodėlio būklė – ar jis nebuvo smarkiai pažeistas vagystės metu.

Tarp trokštamiausio vagišių grobio taip pat yra ir automobilių viduje sumontuota įranga: išlupama garso aparatūra, automobilio valdymui skirta elektronika, navigacinės sistemos ar net oro pagalvės. Anot T. Stankevič, neretai pasitaiko, kad išimamas visas „komplektas“. Tokių vagysčių metu padaryta žala vertinama nuo 5 000 iki 20 000 litų, priklausomai nuo automobilio modelio.

Draudimo ekspertai nustatė, kad žiema yra mėgstamiausias automobilių dalis vagiančių nusikaltėlių metų laikas. Tada jų aktyvumas žymiai išauga, nes didžiąją paros dalį lauke tamsu, todėl jie gali nekliudomi „darbuotis“. Ypač ten, kur ne itin gausiai apšviesta. Dažnai tai būna daugiabučių kiemai.

Bendrovės surinkti duomenys rodo, kad vagiamiausios automobilių dalys yra: veidrodėliai (43 proc.), navigacijos sistemos (21 proc.), garso ir vaizdo technika (9 proc.), automobilio statymo sistemos (6 proc.) ir žibintai (5 proc.). Kitos detalės sudaro likusius 16 proc. Didžioji šių nusikaltimų dalis padaroma Vilniuje ir Kaune – apie 80 proc. Likusioji – mažesniuose miesteliuose.

Kaip apsisaugoti?

Nors tamsusis metų laikotarpis jau eina į pabaigą, draudikai siūlo neatsipalaiduoti ir deramai patiems pasirūpinti savo transporto priemonių saugumu. Jie negaili patarimų, padėsiančių išvengti įžūlių vagysčių sukeliamų nuostolių ir probelmų.

Pasak T. Stankevič, apsisaugoti nuo to sunku, tačiau į pagalbą pasitelkus policijos pareigūnus galima bent jau sutrukdyti vagims paleisti pavogtas dalis į antrinę – naudotų dalių – rinką ir taip sumažinti jų entuziazmą.

Transporto priemonių savininkai, padedami teisėtvarkos pareigūnų, gali specialiu, plika akimi nematomu būdu pažymėti visas dalis, patenkančias į rizikos grupę. Taip bus lengviau jas aptikti, todėl vagišiai norės išvengti jų.

Kalti ir automobilių savininkai

Visgi net ir ėmusis reikiamų apsaugos priemonių gali kilti problemų ir neįprastų situacijų.

„Pasitaikė atvejų, kai specialios apžiūros metu patikrinus KASKO draudimu apdraustą automobilį, paaiškėjo, kad kai kurios jo dalys yra vogtos“, – pasakojo draudimo specialistas T. Stankevič.

Jis pabrėžė, kad vagystes neretai išprovokuoja patys automobilių savininkai, palikdami transporto priemonėse asmeninius daiktus: mobiliuosius telefonus, paltus, krepšius, rankines.

„Tai vagis paskatina išdaužti langą ar atlupti dureles, įlįsti į vidų ir patikrinti, ar tie daiktai tikrai vertingi. Tai būna taip vadinamos žaibiškos vagystės. Tokiais atvejais automobiliui padaryta žala dažnai būna didesnė už pavogto turto vertę“, – pasakojo draudimo ekspertas.

T. Stankevič sakė iki šiol negalįs užmiršti vieno vairuotojo klaidos, kuris nusipirko naujas padangas ir paliko jas automobilio salone, nes kitą dieną jomis ketino keisti senas padangas. Ilgapirščiai kaip mat susiviliojo lengvu grobiu, o žmogus patyrė 1 500 litų nuostolį, neskaičiuojant žalos padarytos automobiliui.

The post Vagiamiausių automobilių Lietuvoje dalys appeared first on TopCar.lt.

Ką daryti jei į jūsų automobilį nubraukė stovėjimo aikštelėje

admin — Mon, 18 Mar 2013 07:37:22 +0000

Net ir patyrusiam vairuotojui koją gali pakišti automobilių aikštelė prie prekybos centro. Transporto priemonei pastatyti skirta vieta ne vienam jų pasirodo per siaura, todėl nukenčia šalia stovinčių automobilių veidrodėliai, durelės ar buferiai. Kas dėl to kaltas: vietos „gailintys“ prekybininkai, o gal patys vairuotojai žiopli?

Eismo intensyvumas prie prekybos centrų piko metu, prieššventinėmis dienomis ar per iš pardavimus nenusileidžia judrioms gatvėms, o rasti vietą automobiliui pastatyti – lyg laimėti loterijoje. Prekybininkai ir draudimo kompanijų atstovai pastebi, kad tokiu metu gerokai padaugėja ir eismo įvykių, kai dėl vairuotojų neatidumo apgadinamos kitos transporto priemonės.

Maždaug du trečdaliai avarijų, susidūrimų prekybos centrų aikštelėse įvyksta statant automobilį, kai neatsargiai manevruojant yra apgadinami greta stovintys automobiliai. Dėl to dažniausiai apibraižomos durelės, įlenkiami buferiai, įvairios kitos dalys, kartais randami nulaužti šoninio vaizdo veidrodėliai, sudaužyti žibintai ir t. t.

Autoįvykio priežastimi aikštelėje gali tapti ne tik neatsargus manevravimas, bet ir vairuotojų žioplumas, pavyzdžiui, paliekant automobilį įjungus laisvą pavarą.

Beje, pasitaiko, kad kitą transporto priemonę apgadinęs vairuotojas nesiteikia palaukti nukentėjusios pusės ir pasišalina iš įvykio vietos. Už tai galima užsidirbti tūkstantinę baudą, netekti teisės vairuoti ir netgi prarasti transporto priemonę.

Vairuotojams trūksta kultūros

Ne vienas vairuotojas linkęs paburnoti, neva automobiliams prie prekybos centrų statyti skiriama per mažai vietos. Tačiau prekybininkai atkerta, jog plotas privalomai derinamas su savivaldybe, kitomis atsakingomis institucijomis, kurios įvertina automobilių stovėjimo planą, ženklinimą, numatytą judėjimą, kad jis atitiktų Kelių eismo taisykles.

Pasak Vilniaus „Akropolio“ valdytojo Česlovo Urbonavičiaus, automobiliui pastatyti skiriamas 2,5 x 5 metrų plotas, neįgaliesiems – 3,5 x 5 metrų, kad žmogus galėtų patogiai pasistatyti automobilį ir iš jo išlipti.

„Važiavimo zonos tarp automobilių stovėjimo vietų Vilniaus „Akropolyje“ yra platesnės nei to reikalaujama pagal reglamentus – 3,5 metro pločio, vietoj 2,5 metro Tai padaryta tam, kad būtų patogiau statyti automobilį, lengviau išsukti“, – kalbėjo Č. Urbonavičiaus.

Prekybininkai pastebi, kad dauguma smulkių autoįvykių aikštelėse būtų galima išvengti, tačiau vairuotojams neretai trūksta elementarios kultūros. Pasitaiko, kad vairuotojas net nepasižiūri, jog savo transporto priemonę pastatė kreivai. Jeigu taip stovi tik vienas iš šalia esančių automobilių, dar pusė bėdos, bet jei bet kaip pastatytos kelios transporto priemonės – apibraižymų išvengti sunku.

Neretai automobiliai apgadinami tuomet, kai vairuotojai automobiliams statyti sukuria eilę per vidurį tarp sužymėtų vietų. Tokiu atveju šonuose tvarkingai pasistačiusiems automobilius vairuotojams būna sudėtinga išvažiuoti iš aikštelės, o kartais – neįmanoma.

„Rimi Lietuva“ viešųjų ryšių vadovė Raminta Stanaitytė-Česnulienė tvirtina, kad nemažai įtakos autoįvykiams aikštelėse turi ir stresas, kurį patiria vairuotojas, tarkim, matydamas, jog dėl jo manevrų susidarė eilė laukiančiųjų pravažiuoti, ir pastarieji ima signalizuoti.

Vaizdo įrašus saugo 45 dienas

Ne visos automobilių stovėjimo aikštelės prie prekybos centrų yra filmuojamos vaizdo kameromis, o kur filmuojama – nebūtinai į akiratį patenka visa aikštelė. Jeigu vairuotojas, kurio transporto priemonė buvo apgadinta, o kaltininkas pasišalino iš įvykio vietos, kreipiasi į policijos pareigūnus, prekybos centrų apsaugos darbuotojai pateikia turimą vaizdo medžiagą.Ne paslaptis, kad smulkių autoįvykių kaltininkai dažnai stengiasi išvažiuoti iš įvykio vietos. Jeigu autoįvykis nebuvo užfiksuotas filmavimo kameromis, dažnai vairuotojams į pagalbą ateina liudininkai. Pasitaiko, kai patys pirkėjai praneša apsaugos darbuotojams apie matytą įvykį ir pasako automobilio valstybinį numerį, kurio vairuotojas bandė pasišalinti ar pasišalino iš įvykio vietos, nesulaukęs apgadinto automobilio savininko.

Kita vertus, dažnai pasitaiko atvejų, kuomet pirkėjai jau atvyksta su lengvais automobilio defektais, kurie galėjo būti padaryti ir kitoje vietoje.

„Pirkėjas gali kreiptis į prekybos centro apsaugos vadovą, kuris nustatyta tvarka pats peržiūrės ar parodys pirkėjui vaizdo įrašą apie užfiksuotą įvykį arba įvykio nebuvimą“, – kalbėjo „Rimi Lietuva“ viešųjų ryšių vadovė R. Stanaitytė-Česnulienė ir patikino, kad vaizdo įrašai yra saugomi ne mažiau kaip 45 dienas.

Išaiškina maždaug pusę pažeidėjų

Nemažai pirkėjų, radę apgadintą automobilį, iš karto kreipiasi į policiją. Kiti, ypač sužinoję, kad įvykis nebuvo užfiksuotas vaizdo kamerų, o automobilis apgadintas ar apibraižytas nežymiai, nuleidžia rankas ir net neieško įvykio kaltininko.

Ir visai be reikalo. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, beveik pusę tokių pažeidėjų pavyksta nustatyti, o už pasišalinimą iš įvykio vietos gresia nemenka bauda.

Pasitraukimas iš eismo įvykio, su kuriuo vairuotojas yra susijęs, vietos pažeidžiant Kelių eismo taisykles užtraukia baudą nuo 3 tūkst. iki 4 tūkst. litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 3 iki 5 metų arba administracinį areštą nuo 15 iki 30 parų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 3 iki 5 metų.

Asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, gresia bauda nuo 4 tūkst. iki 5 tūkst. litų su transporto priemonės konfiskavimu ar be konfiskavimo arba administracinį areštą nuo 20 iki 30 parų su transporto priemonės konfiskavimu ar be konfiskavimo.

Kartais pagalbos į policijos pareigūnus kreipiasi ne tik nukentėję vairuotojai, bet ir prekybos centrų atstovai.

„Įtarėme, jog prie vienos mūsų parduotuvės nusikaltėliai specialiai išleidžia orą iš automobilių padangų, kad užsiėmusį žmogų, kol jis keis ratą, galėtų apvogti. Tyrimas buvo pradėtas mūsų iniciatyva, o nusikaltimas – gana greitai išaiškintas“, – pasakojo prekybos tinklo „Maxima“ atstovė Olga Malaškevičienė.

Už apibraižytas dureles – iš savo kišenės?

Prie prekybos centrų vairuotojų patiriamas žalas skaičiuoja ir draudimo kompanijos. Jei vairuotojas, apsidraudęs tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, randa apgadintą transporto priemonę, jam belieka kreiptis į policiją ir tikėtis, kad pavyks išaiškinti pažeidėją. Tuomet jis gaus draudimo išmoką.

Jeigu vairuotojas nusprendžia remontuoti automobilį savo lėšomis, nelaukdamas tyrimo pabaigos, ir vėliau avarijos kaltininkas nustatomas, nukentėjusiajam patirtas išlaidas už automobilio remontą kompensuoja kaltininko civilinę atsakomybę apdraudusi draudimo bendrovė.

Jei paaiškėtų, kad kaltininkas eismo įvykio dieną nebuvo apsidraudęs privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu, žalą nukentėjusiajam atlygintų Transporto priemonių draudikų biuras.

Situacija gerokai paprastesnė tiems, kurie savo transporto priemones apdraudę kasko draudimu: nepriklausomai nuo to, ar kitas asmuo, ar pats vairuotojas per neatsargumą apgadino automobilį, žala vis tiek bus atlyginta.
„Verta atkreipti dėmesį, kad kai žala patiriama susidūrus transporto priemonėms arba nesėkmingai manevruojant apgadinamos stovinčios transporto priemonės, yra atlyginama pagal kaltininko civilinės atsakomybės draudimą. Tuo atveju, jei jūsų automobilį užkliudė ir subraižė šalia stovinčio automobilio keleiviai ar vairuotojas atidarinėdami dureles, norint gauti žalos atlyginimą, automobilis turi būti draustas kasko draudimu“, – tvirtino „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis ir skaičiavo, kad tokie įvykiai sudaro apie 10 proc.

Vidutinė žala siekia 1–1,5 tūkst. litų

Nors automobilių stovėjimo aikštelėse vyrauja smulkūs eismo įvykiai, tačiau pinigine išraiška patiriami nuostoliai nėra maži.

„Vidutiniškai patiriama žala yra nuo 1 iki 1,5 tūkst. litų. Pernai bendras visų avarijų vidutinis žalos dydis sudarė 2,2 tūkst. litų. Sumos palyginti nemažos dėl to, kad, pavyzdžiui, norint sutvarkyti įlenkimą, tenka tiesinti ir dažyti visą automobilio detalę, neretai ir apskritai būtina keisti nauja“, – kalbėjo Europos bendrovės „Ergo Insurance“ Lietuvoje Civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo departamento direktorius Audrius Pilčicas.

Tačiau ne visi autoįvykiai automobilių stovėjimo aikštelėse apsiriboja kelis tūkstančius litų siekiančiais nuostoliais. Pasak „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktoriaus

A. Juodeikio, didžiausia autoavarija prekybos centro aikštelėje, kurią jiems teko registruoti, buvo jauno vairuotojo apgadinti 4 stovintys automobiliai. Tuomet nuostoliai viršijo 10 tūkst. litų.

The post Ką daryti jei į jūsų automobilį nubraukė stovėjimo aikštelėje appeared first on TopCar.lt.

Išradimas – padedantis apgauti policininkus

admin — Wed, 13 Mar 2013 13:13:53 +0000

Saugos diržų nekenčiantys Kinijos vairuotojai sugalvojo būdą, kaip apgauti policininkus. Įvairiose interneto parduotuvėse pasirodė 35-50 juanių kainuojantys marškinėliai, ant kurių nupieštas per petį perjuostas saugos diržas.

Pastaruoju metu Kinijos policija ėmė atidžiau tikrinti vairuotojus, ar šie užsisega saugos diržą. Griežtesnių priemonių imtasi po to, kai keli tragiški incidentai keliuose baigėsi saugos diržų nesegėjusių keleivių skrydžiu pro langus.

Saugos diržus ignoruojantys vairuotojai Kinijoje rizikuoja gauti 50 juanių baudą ir 2 baudos balus. Surinkus 12 baudos balų atimamas vairuotojo pažymėjimas.

Šanchajaus kelių policijos atstovas Xue Fengxianas pabrėžė, kad vairuotojai privalo segėti saugos diržą, tačiau minėtų marškinėlių dėvėjimas nėra nelegalus. Jo kolegos iš Heilongjiango provincijos nuomone, tokius marškinėlius dėvintys vairuotojai tik apgaudinėja save, vis dėlto jų dėvėjimas pramoginiais tikslais yra leidžiamas.

The post Išradimas – padedantis apgauti policininkus appeared first on TopCar.lt.

Autoįvykis

admin — Wed, 30 Jan 2013 13:45:29 +0000

Atsitikus autoįvykiui išlikite ramūs. Nepasiduokite emocijoms, taip sutaupysite nervų tiek sau, tiek kitiems autoįvykio dalyviams. Būkite mandagūs, bet žinokite savo teises ir pareigas. Visos tarnybos nuo šiol dirba Jums ir stengiasi kaip įmanoma padėti. Tačiau tik nuo Jūsų pačių priklauso ar atsitikusi nelaimė liks tik slogus prisiminimas, ar…
Čia pateikiame trumpą vadovą kaip elgtis po autoįvykio:

Kažkas į jus atsitrenkė arba Jūs į kažką atsitrenkėte;
Privalote sustoti, nesukeldami papildomo pavojaus kitiems eismo dalyviams, ir įjungti avarinę šviesos signalizaciją;
Pateikite savo dokumentus kitiems įvykio dalyviams, jiems prašant;
Jeigu sužeistųjų ar žuvusiųjų nėra, galite palikti įvykio vietą ir vykti į kelių policiją (KP) prieš tai nusibraižę įvykio schemą ir pasirašę po ja (visos suinteresuotos pusės). Tačiau, ramybės dėlei, visgi geriau pasilikti autoįvykio vietoje kol atvyks KP, nebent pranešant KP apie autoįvykį Jums buvo duotas leidimas palikti autįvykio vietą;
Jeigu yra sužeistųjų privalote suteikti jiems pirmąją medicininę pagalbą ir iškviesti greitąją medicinos pagalbą. Jei sužeistas esate Jūs – Jums turi būti suteikta pirmoji medicininė pagalba; Trumpieji greitosios medicininės pagalbos numeriai: BitėGSM – 033; Omnitel – 103; Tele2 – 033; Teo – 03;
Jeigu autoįvykis įvyko ne gyvenvietėje ir nėra kitos galimybės nugabenti sužeistuosius į ligoninę, tai teks padaryti Jums. Ligoninėje turite nurodyti sužeidimų priežastį, automobilio registracijos numerį ir savo asmens duomenis. Po to privalote grįžti į autoįvykio vietą;
Privalote iškviesti Kelių Policiją į autoįvykio vietą. Trumpieji policijos numeriai: BitėGSM – 022; Omnitel – 102; Tele2 – 022; Teo – 02;
Iškart po autoįvykio griežtai draudžiama naudoti bet kokius alkoholinius gėrimus, kol nebus ištirtos autoįvykio aplinkybės;
Visos draudimo kompanijos reikalauja, kad būtų imtasi visų Jums įmanomų priemonių autoįvykio metu patirtai žalai sumažinti;
Per 24 valandas praneškite savo draudimo bendrovei apie autoįvykį. Pirmiausia jiems paskambinkite ir gaukite sekančias instrukcijas. Draudimo bendrovių telefonų numeriai, kuriais galite pranešti apie autoįvykį:

UAB „BTA draudimas”: 8 5 2600600 – veikia darbo valandomis;
UADB „ERGO Lietuva”: 8 800 21555 – nemokamas numeris; skambinant iš mobiliojo – 1555; abu numeriai veikia 24 val. per parą;
UAB „IF draudimas”: 8 800 22522 – nemokamas numeris; skambinant iš mobiliojo – 1620; abu numeriai veikia 24 val. per parą;
UADB „Industrijos garantas”: 8 5 2492255 – informacijos telefono numeris, 8 5 2492262 – žalų sureguliavimo skyriaus telefono numeris. Numeriai veikia darbo valandomis;
AB „Lietuvos draudimas”: 8 5 2666612; skambinant iš mobiliojo – 1828 – veikia 24 val. per parą;
UAB DK „PZU Lietuva”: 8 5 2490913 – veikia darbo valandomis; Informacijos telefonas – 19019;
ADB „RESO Europa”: 8 800 12222 – nemokamas numeris; 8 5 2496191 – informacijos telefonas;
UADB „Seesam Lietuva”: 8 5 2757370 – bendrasis telefono numeris; 8 5 2757375 – žalų sureguliavimo skyriaus numeris;

Pasirūpinkite transporto priemonių transportavimu iš autįvykio vietos. Kontaktinius telefonu numerius Jums gali padėri sužinoti Policijos pareigūnai. Jeigu autoįvykis atsitiko Kauno apskrityje – kreipkitės į mus.
Tai pat yra universalus pagalbos numeris 112. Atsiliepia Policijos nuovada, esanti arčiausiai autoįvykio vietos.

The post Autoįvykis appeared first on TopCar.lt.

Policininkai pradės tikrinti padangų protektoriaus būklę

admin — Fri, 14 Dec 2012 08:49:20 +0000

Gruodžio 13-ają Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) ir Policijos departamento vadovai patvirtino ketinimą praktiškomis priemonėmis skatinti eismo saugą.

LAKD ir Kelių policija jau ne vienerius metus vykdo bendras saugaus eismo akcijas „Saugokime vieni kitus kelyje, „Saugokime jaunas gyvybes keliuose“ ir kt. bei užtikrina darnų stacionarių greičio matuoklių darbą valstybinės reikšmės keliuose.

Šįkart LAKD vadovas S. Skrinskas perdavė Policijos generaliniam komisarui S. Skverneliui pirmuosius švediškus elektroninius padangų protektoriaus gylio matuoklius. Šie prietaisai greitai ir naudingai „nušviečia“ padangos būklę – tai ypač svarbu važinėjant žiemą. Policijos vadovas žadėjo, kad pareigūnai iš pradžių naudos matuoklius saugaus eismo akcijų metu įspėdami, o ne bausdami vairuotojus dėl netinkamos padangų būklės.

Kelių direkcija rekomenduoja vairuotojams nelaukti, kol kelių policininkai patikrins padangų protektoriaus tinkamumą, bet patiems pasirūpinti tuo iš anksto. Lengvųjų automobilių padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. turi būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti automobilius, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t., su vasarinėmis padangomis.

kauno.diena.lt

The post Policininkai pradės tikrinti padangų protektoriaus būklę appeared first on TopCar.lt.

Led dienos žibintai apžvalga

admin — Wed, 14 Mar 2012 09:42:19 +0000

Led dienos žibintai (DRL) kas tai? Atsakymas labai paprastas tai specialūs žibintai pagaminti pritaikant šviesos diodų technologiją. Dienos žibintai skirti naudoti tik šviesiu paros metu ir skirti ne apšviesti kelią, jų svarbiausia paskirtis atkreipti eismo dalyvių dėmesį. Todėl LED dienos žibintų švietimo kampas ryškiai skiriasi nuo paprastų trumpųjų šviesų, ar halogeniniu žibintų. Svarbiausia LED dienos žibintų paskirtis padidinti saugumą kelyje, pagal Europos sąjungos direktyvas dienos žibintai privalo būti montuojami į visus automobilius nuo 2011 metų. Dienos žibintai yra specialūs žibintai turi atitinkamus žymėjimus kaip RL ir E, be jų LED dienos žibintų naudoti Lietuvos respublikos keliuose draudžiama. Dienos žibintai patogus tuo, kad automatiškai įsijungia užvedus variklį.

Klausimai apie LED dienos žibintus (DRL)

Kaip rinktis kokybiškus dienos žibintus?
Įsidėmėkite, kad dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus. Led dienos žibintai turi būti pilnai atsparūs vandeniui ir nekenkti kitų automobilio prietaisų veikimui.
Kokioms transporto priemonėms tinka dienos žibintai?
Dienos žibintai yra universalūs ir praktiškai tinka bet kurioms transporto priemonėms. Atskirais atvejais reikės specialių montavimo priedų.

Ar galima naudoti rūko žibintus vietoj dienos žibintų?
Ne, negalima.
Ar galima naudoti dienos žibintus vietoj rūko žibintų?
Ne, nes dienos žibintai negali būti naudojami kaip aktyvus šviesos spindulys, kurį vairuotojas naudoja kelio apšvietimui.

LED dienos žibintai privalumai:

Naujuose automobiliuose jie montuojami gamykloje, tai didelis pliusas, nes nėra jokios intervencijos į jūsų automobilio elektrinę dalį.

Padidiną matomumą dienos metu.
Sumažina generatoriaus apkrovą ir automobilio sunaudojama energija, kai kas teigia kad tai gali sumažinti kuro sąnaudas, tačiau jos sumažėtu labai jau nežymei, tad didelio skirtumo tikrai nepajausite.
Užsidega užvedus variklį, todėl niekada negausite baudos, kad nesijungėte žibintų.

LED dienos žibintai trūkumai:

Jei montuojama į automobilį senesni nei du metai, tai reikia ieškoti vietos kur sumontuoti, keičiasi originali automobilio išvaizda, jungiamasi prie elektrinės automobilio dalies, nekompetentingas elektrikas gali sukelti trumpą jungimasi ir t.t.
Kokybiški gero gamintojo (DRL) Led dienos žibintai kainuoja tikrai ne pigiai. pvz gamintojo NOLDEN pigiausi dienos žibintai kainuoja nuo 400lt už komplektą plius montavimo darbai.
Lietuvoje daug pardavėjų kurie pardavinėja nekokybiškus LED dienos žibintus kurie neturi atitinkamų žymėjimu, arba yra prastos kokybės ir nuo drėgmes perdega, tuomet reikia rūpintis ir vežti juos keisti, o tai užima daug Jums brangaus laiko.
Važiuojant pro tunelius, reikia įsijungti artimas šviesas, kitaip gali nubausti policija, o dienos metu važinėjant, apie tai galima pamiršti.
Darkomas automobilio vaizdas, dauguma žibintų yra neišvaizdūs, taip pat norint juos sumontuoti, reikia pjaustyti bamperius ar groteles.

The post Led dienos žibintai apžvalga appeared first on TopCar.lt.

Prancūzijoje vairuotojai privalės turėti alkoholio matuoklį

admin — Fri, 02 Mar 2012 06:52:20 +0000

Visi Prancūzijos vairuotojai savo transporto priemonėse nuo liepos 1 dienos privalės turėti alkoholio matuoklį, ketvirtadienį paskelbė vyriausybė, siekianti sumažinti neblaivaus vairavimo atvejų, su kuriais siejamas trečdalis žmonių žūčių per eismo įvykius.

„Kiekvienas motorinės sausumos transporto priemonės, įskaitant mopedus, vairuotojas privalo turėti nenaudotą ir paruoštą naudojimui alkoholio matuoklį“, – nurodoma dekrete, kuris buvo paskelbtas oficialiame laikraštyje.

Vairuotojams, kurie neturės alkoholio matuoklio, nuo lapkričio 1 dienos gresia 11 eurų (38 litų) bauda, sakė vienas neįvardytas kelių eismo saugumo pareigūnas.

Prancūzijos prezidentas Nicolas Sarkozy pernai lapkritį pažadėjo, kad ši priemonė bus įvesta, tikintis sumažinti neblaivių vairuotojų, kurie yra atsakingi už 31 proc. eismo įvykių, nusinešančių žmonių gyvybių, skaičių.

Nuo tada Prancūzijos baruose ir naktiniuose klubuose pradėta prekiauti vienkartiniais alkoholio matuokliais.

Naujuose autobusuose nuo 2010 metų sausio montuojam alkoholio matuokliai, neleidžiantys neblaiviam vairuotojui užvesti variklio. Tokie prietaisai turės būti įrengti visuose autobusuose iki mokslo metų pradžios 2015-aisiais.

Pernai Prancūzijos keliuose žuvo iš viso 3 970 žmonės. Palyginti su 2010 metais, aukų sumažėjo vos 22 (0,5 procento).

2007 metais į valdžią atėjęs N.Sarkozy iškėlė šalies vyriausybei ambicingą tikslą – iki 2012 metų sumažinti per metus keliuose žūvančių žmonių skaičių iki 3 tūkstančių.

The post Prancūzijoje vairuotojai privalės turėti alkoholio matuoklį appeared first on TopCar.lt.