Svajojate pamiršti degalinių kainas, bet manote, kad elektromobilis – tik pasiturinčiųjų privilegija? 2026 metai atnešė lūžį: rinką papildė ilgai laukti europietiški biudžetiniai modeliai, o naudotų EV kainos pasiekė visų laikų žemumas. Ieškantiems, koks yra pigiausias elektromobilis Lietuvoje 2026 metais, svarbu vertinti ne tik skelbimo kainą, bet ir valstybės paramą bei baterijos būklę. Šiame gide apžvelgsime geriausius pigius modelius ir atskleisime, kaip neapsigauti perkant.

Turinio naršymas

• 💰 APVA kompensacija elektromobiliui 2026 m.
• TOP 3 Pigiausi NAUJI elektromobiliai
• TOP 3 Pigiausi NAUDOTI elektromobiliai (iki 10 000 €)
• 🚨 Baterijos degradacija: kodėl būtina naudoti EV SOH patikra?
• Ar pigiausias = geriausias? Bendra turėjimo kaina (TCO)
• ✔️ Checklist: Ką patikrinti perkant naudotą EV?
• Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

💰 APVA kompensacija elektromobiliui 2026 m.: Kaip sumažinti kainą?

Ieškant elektromobilio, APVA kompensacija elektromobiliui yra pagrindinis įrankis, leidžiantis sutaupyti tūkstančius eurų. 2026 metais galioja šios pagrindinės paramos sąlygos fiziniams asmenims:

• Naujam elektromobiliui: Skiriama 5 000 € kompensacija (automobilis turi būti neregistruotas arba registruotas ne anksčiau kaip prieš 6 mėn.).
• Naudotam elektromobiliui: Skiriama 2 500 € kompensacija (automobilis turi būti ne senesnis nei 4 metų nuo pirmosios registracijos datos).
• Papildoma premija (Sunaikinimo pažyma): Pridavus seną, taršų automobilį į metalo laužą (su ENTP pažyma), papildomai pridedama 1 000 €.

TOP 3 Pigiausi NAUJI elektromobiliai Lietuvoje

1. Dacia Spring

Tai neabejotinas kainos lyderis. Dacia Spring yra asketiškas, nedidelis miesto visureigis. Jo nuvažiuojamas atstumas realiomis sąlygomis siekia apie 160–180 km. Jis tobulas kaip antrasis šeimos automobilis kelionėms į darbą ir atgal. Pritaikius maksimalią APVA paramą, naujas Spring kainuoja pigiau nei dauguma 5 metų senumo benzininių automobilių.

2. Citroën e-C3 ir Renault 5

Šie modeliai 2026 m. sukėlė tikrą revoliuciją. Kainuojantys apie 23–25 tūkst. eurų (be paramos), jie siūlo apie 300 km nuvažiuojamą atstumą, modernų dizainą ir greitą 100 kW krovimą (DC). Tai pilnaverčiai automobiliai, su kuriais galima drąsiai leistis ir į ilgesnes keliones už miesto.

3. BYD Dolphin / MG4

Azijos gamintojai agresyviai kovoja dėl biudžetinio pirkėjo. Šie modeliai siūlo itin gausią standartinę komplektaciją (šildomos sėdynės, 360 kameros, pažangūs asistentai), kurią Europos gamintojai siūlo tik už papildomą mokestį.

TOP 3 Pigiausi NAUDOTI elektromobiliai (iki 10 000 €)

Jei jūsų biudžetas ribotas, pigiausias naudotas EV gali tapti puikiu pasirinkimu, tačiau čia tyko daugiau rizikų.

1. Nissan Leaf (1-os kartos, 24 kWh arba 30 kWh)

Pliusai: Tai pradininkas, kurį rinkoje galima rasti vos už 5 000–8 000 €. Labai erdvus ir patogus.
Minusai: Baterija neturi aktyvaus aušinimo, todėl senesnių modelių baterijos dažnai būna stipriai degradavusios (reali rida gali būti vos 70–90 km). Taip pat naudojamas senstantis CHAdeMO krovimo standartas.

2. VW e-Up! / Skoda Citigo-e iV

Pliusai: Puikiai valdoma baterija (labai maža degradacija bėgant metams). Idealiai tinka siauroms miesto gatvėms ir parkavimui. Su APVA parama tai bene protingiausias pigus pirkinys miestui.

3. Renault Zoe (Z.E. 40)

Pliusai: Galima rasti modelių, realiai nuvažiuojančių apie 250 km. Turi greitą AC krovimą (22 kW).
Minusai: Svarbu įsitikinti, ar automobilio baterija nėra nuomojama. Dauguma iš Prancūzijos atvežtų modelių buvo parduoti su baterijos nuomos sutartimi, kurią išsipirkti Lietuvoje gali būti brangu ir sudėtinga.

Baterijos degradacija (SOH): kodėl būtina naudoti EV SOH patikra?

Pirkdami naudotą elektromobilį, nežiūrėkite tik į kėbulo spalvą ar ridą. Svarbiausias parametras – SOH (State of Health), nurodantis likutinę baterijos talpą procentais. 🔋📉

• Jei perkate pigų Nissan Leaf su 60 % SOH, jo originalus 150 km atstumas realybėje bus vos 80 km, o atėjus žiemai – galbūt tik 50 km. Tai pinigų išmetimas į balą.
• Ką daryti? Visada reikalaukite iš pardavėjo atlikti oficialią baterijos patikrą autorizuotame servise arba naudokitės profesionaliais OBD2 skaitytuvais. Pakeisti „mirusią“ bateriją kainuos brangiau nei pats automobilis (5 000–10 000 €).

Ar pigiausias = geriausias? Bendra turėjimo kaina (TCO)

Vertinant Total Cost of Ownership (TCO), pigus elektromobilis yra nepralenkiamas mieste:

✔️ Checklist: Ką patikrinti perkant pigų naudotą EV?

• [ ] Baterijos likutinė talpa (SOH): Reikalaukite patikros sertifikato.
• [ ] Krovimo lizdo tipas: Europinis standartas yra CCS2 (greitam krovimui). Venkite CHAdeMO, nes naujų stotelių su šia jungtimi beveik nebestato.
• [ ] Šilumos siurblys (Heat Pump): Paklauskite, ar modelyje jis yra. Tai kritiškai svarbu Lietuvos žiemoms, nes taupo bateriją šildant saloną (atstumas žiemą krenta kur kas mažiau).
• [ ] Istorija ir rida: Naudoti EV po avarijų gali turėti pažeistą aukštos įtampos sistemą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar verta pirkti elektromobilį be šilumos siurblio?

Lietuvos klimatui šilumos siurblys (Heat pump) yra labai rekomenduojamas. Modeliuose, kurie naudoja paprastus elektrinius kaitintuvus (PTC), įjungus šildymą žiemą, nuvažiuojamas atstumas gali drastiškai nukristi (net 30–40 %). Šilumos siurblys šį nuostolį sumažina perpus.

Kiek kainuoja pakeisti seną elektromobilio bateriją?

Nauja originali baterija kainuoja nuo 5 000 iki 15 000 eurų, priklausomai nuo modelio. Dėl šios priežasties pigiuose naudotuose automobiliuose dažniau keičiami atskiri baterijos moduliai (celės), kas gali kainuoti nuo 500 iki 2000 eurų, arba perkamos naudotos baterijos iš ardymo laužynų.

Ar galima pigų elektromobilį krauti iš paprastos 220V rozetės?

Taip, kiekvienas elektromobilis gali būti kraunamas iš paprasto buitinio lizdo, naudojant standartinį įkroviklį („plytą“). Tačiau tai labai lėtas procesas (prideda apie 10–15 km atstumo per valandą), todėl pilnas įkrovimas gali užtrukti 15–24 valandas. Rekomenduojama įsirengti namų krovimo stotelę (Wallbox).

Ar APVA parama galioja iš užsienio parvežtiems naudotiems EV?

Taip. Jei perkate naudotą elektromobilį iš užsienio (Vokietijos, Prancūzijos ir pan.), jūs galite gauti 2 500 € kompensaciją. Svarbu, kad automobilis Lietuvoje būtų registruojamas pirmą kartą ir atitiktų APVA amžiaus cenzą (nebūtų senesnis nei 4 metai).

Išvada

2026 m. elektromobilis nebėra prabanga. Naudotas miesto EV, po valstybės paramos, gali kainuoti tiek pat, kiek senas ir nuolatinio remonto reikalaujantis dyzelinis automobilis. Tačiau svarbiausia taisyklė išlieka – nepirkti aklai ir atidžiai vertinti baterijos (SOH) būklę.

👉 Ieškote patikimo varianto? Radę viliojančiai pigų elektromobilį skelbimuose – būkite atsargūs. Elektromobiliai po stiprių avarijų gali turėti pažeistą aukštos įtampos sistemą, kurios remontas yra ypač brangus ir pavojingas.

The post Pigiausias elektromobilis Lietuvoje 2026 m.: TOP modeliai ir kainos appeared first on TopCar.lt.

Pastebėjote gatvėje įdomų užrašą ant kito automobilio ir susimąstėte, kaip tokį gauti? Svajojate apie unikalų numerį, bet gąsdina kalbos apie milžiniškas kainas? O galbūt ieškote numerio fotosesijai ir nenorite rizikuoti vairuotojo pažymėjimu? Šiame topcar.lt gide aptarsime viską, ką privalote žinoti apie vardinius numerius iš „Regitros“.

1. Kas yra vardiniai numeriai ir kokios kombinacijos galimos?

Vardinis numeris – tai asmens ar įmonės pageidavimu sudaromas unikalus raidžių ir skaičių derinys. Svarbu tai, kad toks numeris yra tiesiogiai susietas su jumis (arba jūsų įmone), todėl pakeitus automobilį, savo unikalų užrašą galėsite lengvai perkelti ant naujos transporto priemonės.

Vardiniai numeriai

Kuriant savo svajonių numerį, galioja kelios pagrindinės taisyklės:

• Automobiliams leidžiama naudoti nuo 1 iki 6 simbolių (motociklams – mažiau).
• Kombinaciją gali sudaryti raidės ir skaičiai, tačiau joje privalo būti bent vienas skaičius.
• „Regitros“ duomenimis, pastaruoju metu lietuviai vis dažniau renkasi angliškus žodžius ar tarptautinius trumpinius. Norint išgauti norimą žodį, skaičiai dažnai naudojami vizualiai pakeičiant raides (pvz., VARD4S, B0SS, 911GT).

2. Kiek kainuoja išskirtinumas? (Kainos ir mokesčiai)

Išskirtinumas keliuose turi savo kainą, ir ji neseniai gerokai šoktelėjo. Šiuo metu vardinio numerio ženklo komplekto kaina siekia 2500 eurų (anksčiau kaina buvo 1500 Eur). Prie šios sumos dar reikėtų pridėti standartinius mokesčius: naujo registracijos liudijimo išdavimą ir kurjerio paslaugas (viso apie 15–20 Eur).

Alternatyva – „Gražūs“ serijiniai numeriai

Jei 2500 eurų už žodį atrodo per daug, „Regitra“ siūlo biudžetiškesnę alternatyvą – galimybę rezervuoti patinkančius serijinius numerius. Šių numerių kainos taip pat neseniai keitėsi, o kai kurie netgi atpigo:

• 1 grupė (pvz., 001, 111, 777) – 700 Eur.
• 2 grupė (pvz., 007, 888, 999) – 350 Eur.
• 3 grupė (pvz., 011, 100, 700) – 150 Eur.
• 4 grupė (mažiau populiarūs, bet vizualiai gražūs deriniai) – atpigo iki 50 Eur! Tai puikus biudžetinis variantas norintiems minimalaus išskirtinumo.

3. Nelegali prekyba: venkite „juodosios rinkos“ spąstų

Prieš patenkant įsigaliojant naujiems įkainiams, atsirado nemažai apsukruolių, kurie masiškai rezervavo vardinius ir gražius numerius vien tam, kad vėliau juos perparduotų brangiau. Visgi, valstybė tam užkirto kelią.

„Regitra“ griežtai pakeitė numerių perleidimo kitam asmeniui ir paveldėjimo tvarką. Todėl pirkti numerius „iš rankų“ tapo itin rizikinga ir dažnai neįmanoma. Prisiminkite – oficialiai ir legaliai valstybinius numerius išduoda tik „Regitra“.

4. Dekoratyviniai numeriai fotosesijoms: griežtas įspėjimas

Internete gausu privačių įmonių, kurios siūlo pagaminti vardines aliuminines lenteles, vizualiai identiškas tikriems numeriams. Tokių lentelių kaina svyruoja vos nuo 15 iki 30 eurų. Tai puiki idėja dovanai, garažo papuošimui ar automobilio fotosesijai uždaroje teritorijoje.

TAČIAU: Šie numeriai yra tik dekoracija. Uždėjus juos ant automobilio ir išvažiavus į viešąjį eismą, jums gresia didžiulė bauda už transporto priemonės su suklastotais valstybiniais numeriais vairavimą bei teisių atėmimas. Nerizikuokite!

5. Kaip užsakyti vardinius numerius? (Žingsnis po žingsnio)

Visas procesas yra skaitmenizuotas ir pakankamai paprastas:

1. Idėjos patikrinimas: Prisijunkite prie „Regitros“ el. sistemos (eKETRIS) ir patikrinkite, ar jūsų sugalvotas derinys nėra užimtas.
2. Prašymo pateikimas: Užpildykite prašymą internetu. Prie norimos kombinacijos pateikite trumpą paaiškinimą, ką ji reiškia – tai padės „Regitros“ vertintojams suprasti kontekstą.
3. Laukimas ir patvirtinimas: Speciali komisija įvertina prašymą. Jei jis patvirtinamas, jums suteikiamos 3 darbo dienos apmokėjimui (2500 Eur).
4. Gamyba: Numeriai paprastai pagaminami per maždaug 15 darbo dienų ir pristatomi jūsų nurodytu adresu arba į paštomatą.

6. Ko ant numerių rašyti negalima: „Regitros“ cenzūra

Ne kiekviena jūsų sugalvota idėja bus patvirtinta. „Regitros“ komisija taiko griežtus filtrus (įskaitant vertimo įrankius bei žodynus) ir atmeta prašymus, jei juose yra:

• Keiksmažodžiai ir nepadorūs žodžiai: Tiek lietuvių, tiek bet kokia užsienio kalba.
• Neigiamos asociacijos: Sąvokos, skatinančios neapykantą, smurtą, diskriminaciją ar atvirai asocijuojamos su nusikalstamu pasauliu.
• Klaidinantys deriniai: Griežtai draudžiama naudoti santrumpas, kurios gali klaidinti eismo dalyvius. Pavyzdžiui, negausite numerio su užrašu POLICIJA, taip pat draudžiami valstybių ar tarptautinių organizacijų pavadinimai (pvz., buvo atmestas prašymas numeriui NAT0).

Vardiniai numeriai lieka viena ryškiausių saviraiškos detalių automobilių pasaulyje. Taip, 2500 eurų investicija yra reikšminga, tačiau tai asmeninis turtas, kuris su jumis gali keliauti visą gyvenimą, keičiant automobilius.

O kaip manote jūs? Ar verta mokėti 2500 eurų už visišką išskirtinumą, ar geriau pasinaudoti 50 eurų kainuojančiu gražiu serijos deriniu? Koks būtų jūsų svajonių numeris? Pasidalykite nuomone komentaruose!

The post Vardiniai numeriai Lietuvoje: kaina, taisyklės appeared first on TopCar.lt.

Tiesa, yra tam tikros smulkmenos, kurioms reikia nuolat skirti dėmesio. DPF filtro valymas – viena jų. Jis reikalingas dyzelinėms transporto priemonėms, tad siūlome nepamiršti, kad svarbus rasti patikimus specialistus, kurie ne tik išvalys, tačiau ir esant poreikiui filtrą gali pakeisti nauju.

Valoma su specialia chemija

DPF filtro valymas atliekamas naudojant specialią chemiją, kuri labai sėkmingai išvalo filtrą ilgam laiko tarpui. Išties, šiuo metu chemijos pasirinkimas yra labai platus, tad kai kurie auto savininkai bando ją pirkti patys ir tuo pačiu plauti filtrus. Tai nėra geras žingsnis.

Pirmiausia dėl to, kad plovimui reikia specialios įrangos, kuri tikrai labai našiai išvalytų visus teršalus, kurie yra. Antra – reikia rasti tokią chemiją, kuri ne tik valytų filtrus, tačiau taip pat ir jų niekaip nepažeistų. Kai kurie bandydami sutaupyti perka tokią chemiją iš abejotinų skelbimų puslapį. Plauna ir vėliau skundžiasi, kad filtras buvo visiškai sugadintas. Tokių atvejų tikrai labai daug. Tai tik dar kartą įrodo, kad be specialistų geriausia neatlikti tų darbų, kurie reikalauja visapusiškų žinių.

Mašina valo filtrą pati: galimybės

Tiesa, yra kelios smulkmenos, kurios gali padėti Jums labai greitai apsinešančio filtro. Pirmiausia – greitas važiavimas. Kai kurie mašinas naudoja tik miesto ribose ir tai dažniausiai skatina kur kas greitesnį filtro apsinešimą. Tokiu atveju reikia bent jau kartais išvažiuoti iš miesto ribų ir pravažiuoti bent jau 100 km/val. greičiu. Bent jau 15 minučių. Poveikis bus didelis, kadangi filtras apsivalys bent jau kažkiek savaime.

Taip pat siūlome išbandyti chemiją, kuri gali būti pilama į benziną. Svarbu ją pirkti tokiose prekybos vietose, kur galima įsigyti legaliai ir tuo pačiu kur visi gaminiai yra sertifikuoti, patikimų gamintojų. Esame tirki, kad tokiu atveju poveikis bus ilgalaikis ir našus.

Renkamės specialistus

Sutikite, kad su savo sferos specialistais bet koks gedimas bus sutvarkomas kur kas greičiau ir paprasčiau. Šiuo metu profesionalų, kurie teikia šio filtro valymo darbus, tikrai gana daug. Renkantis siūlome įvertinti kelias smulkmenas, kurios gali padėti rasti pačius geriausius.

1. Daugeliui labai svarbios yra paslaugų kainos.
2. Taip pat siūlome skaityti kitų žmonių atsiliepimus.
3. Galima rinktis ir pagal miestą, kuriame jie dirba.
4. Kokias garantijas teikia.
5. Taip pat įvertinkite – per kiek laiko suteiks paslaugas.
6. Kokios kitos paslaugos servise yra siūlomos.

Geri specialistai yra tai, ko reikia, kad Jūsų mašina gestų kuo rečiau. Investuokite laiką į jų paieškas.

DPF filtro valymo kaina

Džiugu, kad šio filtro valymo įkainiai yra nedideli ir suteikia galimybę kiekvienam pasirūpinti mašina, kuriam rūpi, kad ji veiktų ne tik našiai, tačiau ir ekologiškai. Kainas galima pamatyti internete, tas esame tikri, kad greitai rasite variantą, kuris atitinka Jūsų mašinos poreikius ir Jūsų piniginės galimybes.

Kuo daugiau dėmesio mašinai pavyks skirti – tuo gedimai bus retesni. Tai yra faktas, tad nepamirškite to. Galiausiai, nelaukite, kol ir pačiam filtrui reikės valymo arba kai jį teks keisti nauju. Geriausia yra reguliariai lankytis pas specialistus ir neteks susidurti su užsikimšimu.

The post DPF filtro valymas – tik su patyrusiais specialistais appeared first on TopCar.lt.

Lietuvoje populiarių automobilių mokesčių dydžiai

Pagal „Autoplius.lt“ pateikiamą 2018-ųjų metų paskutinio ketvirčio statistiką, kuri surinkta remiantis VĮ „Regitra“ duomenimis, LRT.lt apskaičiavo koks galėtų būti populiariausių automobilių modelių taršos mokestis.

„Volkswagen Passat“ (2005–2010 m.)

Lietuvos vairuotojų pamėgtas šeštosios kartos „Volkswagen Passat“ su benzininiu varikliu į aplinką išmeta nuo 152 iki 235 gramų anglies dvideginio per vieną kilometrą. Tai reiškia, kad tokio automobilio taršos mokestis siektų nuo 85 iki 250 eurų. Jei automobilis varomas dyzelinu, jis į aplinką gali išmesti nuo 151 iki 179 gramų dvideginio, o tai reiškia, kad tektų mokėti nuo 220 iki 320 eurų dydžio mokestį.

„Opel Zafira“ (2005–2011 m.)

Priklausomai nuo gamybos metų, toks šeimyninis benzinu varomas „Opel“ į aplinką gali išmesti nuo 169 iki 230 gramų anglies dvideginio ir taršos mokesčiui tektų paskirti nuo 110 iki 240 eurų. „Zafira“, varomas dyzelinio variklio, į aplinką gali išmesti nuo 138 iki 194 gramų anglies dvideginio. Tai reiškia, kad tokio automobilio taršos mokestis gali siekti nuo 110 iki 420 eurų.

„Audi A6“ (2004–2008 m.)

Dar vienas lietuvių pamėgtas vokiškas prabangus „Audi A6“ automobilis, varomas benzininio variklio, į aplinką išmeta nuo 190 iki 278 gramų anglies dvideginio. Todėl šio modelio mokestis siektų nuo 160 iki 350 eurų. Dyzelinu varomas „Audi A6“ į aplinką išmeta nuo 161 iki 227 gramų anglies dvideginio, todėl mokestis siektų nuo 270 iki 500 eurų.

„Volvo V70“ (2000–2008 m.)

Švediškas šeimyninis universalas, varomas benzinu, į aplinką išmeta nuo 171 iki 270 gramų anglies dvideginio, todėl taršos mokestis siektų nuo 135 iki 320 eurų. O dyzelinu varomas „V70“ į aplinką išmeta nuo 172 iki 226 gramų anglies dvideginio, todėl tokio automobilio taršos mokestis gali siekti nuo 320 iki 500 eurų.

„Volkswagen Golf“ (2003–2006 m.)

Penktosios kartos „Golf“ su benzininiu varikliu į aplinką gali išmesti nuo 149 iki 257 gramų anglies dvideginio ir tokio automobilio taršos mokestis galėtų siektų nuo 55 iki 300 eurų. Jei toks automobilis varomas dyzelinu, jis į aplinką išmeta nuo 135 iki 173 gramų anglies dvideginio, o tai reiškia, kad mokestis tokiam „Golf“ būtų nuo 110 iki 320 eurų.

BMW 3 serija (2005–2008 m.)

Vidutinio dydžio BMW modelis, varomas benzinu, į aplinką išmeta nuo 142 iki 250 gramų anglies dvideginio, todėl mokestis siektų nuo 55 iki 280 eurų. Toks pats modelis, varomas dyzelinu, aplinką teršia nuo 123 iki 213 gramų anglies dvideginio, todėl mokestis siektų nuo 80 iki 480 eurų.

BMW 5 serija (2003–2007 m.)

Toks benzinu varomas BMW į aplinką išmeta nuo 205 iki 267 gramų anglies dvideginio, o tai reiškia, kad savininkui tektų sumokėti nuo 210 iki 320 eurų. Jei toks modelis varomas dyzelinu, jis į aplinką išmeta nuo 158 iki 219 gramų anglies dvideginio ir tai reiškia, kad taršos mokestis siektų nuo 220 iki 480 eurų.

„Audi A4“ (2004–2008 m.)

Benzininiai tokių „Audi A4“ varikliai į aplinką išmeta nuo 178 iki 257 gramų anglies dvideginio, todėl taršos mokestis siektų nuo 135 iki 300 eurų. Dyzeliniai šio modelio varikliai išmeta nuo 151 iki 226 gramų teršalų ir tokių automobilių taršos mokestis siektų nuo 220 iki 500 eurų.

„Opel Astra“ (2004–2009 m.)

Dar vienas Lietuvoje populiarus „Opel“ modelis „Astra“, varomas benzinu, į aplinką išmeta nuo 142 iki 226 gramų anglies dvideginio. Tai reiškia, kad taršos mokestis siektų nuo 55 iki 240 eurų. „Astra“ savininkai, kurių automobiliai turi dyzelinį variklį, mokėtų nuo 110 iki 370 eurų, nes į aplinką gali išmesti nuo 130 iki 189 gramų anglies dvideginio.

„Mercedes-Benz E klasė“ (2006–2009 m.)

Už šį vokišką benzinu varomą automobilį gali tekti mokėti 135–560 eurų taršos mokestį, nes į aplinką jis gali išmesti nuo 174 iki 341 gramo anglies dvideginio. Toks pats modelis, varomas dyzelinu, į aplinką išmeta nuo 167 iki 247 gramų anglies dvideginio, todėl taršos mokestis siektų nuo 270 iki 600 eurų.

Įstatymo projekte nurodoma, kad 5% surinktų lėšų būtų skiriamos bendroms valstybės biudžeto reikmėms, o likę 95% – specializuotiems Klimato kaitos programos tikslams įgyvendinti.

Šaltinis: lrt.lt

The post Automobilių taršos mokestis appeared first on TopCar.lt.

Pirmoji 2018 metų serija jau kovo 2 dieną. Apskritai, tai jau net penkioliktas renginys. Varžybų scenarijų organizatoriai jau paruošę – eilinį kartą renginio dalyviams nuobodu nebus. O čia būna tikrai kaip filme, niekada nežinai, ko tikėtis bei kokios mintys šovė varžybų režisieriams.

Pramoginės orientacinės automobilių varžybos Kaune „Crazy trip“ jau 2018 m. Kovo 2 d.(penktadienis)
Renginio startas: 20:00 val., prekybos miestelio URMAS aikštelėje!
Starto paketą galima atsiimti nuo 19:00 val. iki 19:50 val.

Norite smagiai ir nekasdieniškai praleisti penktadienio vakarą? – Šis renginys būtent Jums!
Renginio organizatoriai VŠĮ “Nuotykiai tau” (www.nuotykiaitau.lt)
Renginio organizatoriai Jums jau penkioliktą kartą paruošė įsimintiną renginį! Varžybų metų dalyviai spręs ir vykdys smagias užduotis, linksmai leis laiką su savo komanda bei keliaus po miestą rinkdami taškus ir varžydamiesi rėmėjų įsteigtų šaunių prizų! Jūs gausite apie 25 užduotis. Turėsite išspręsti bei aplankyti kuo daugiau, pagal Jūsų pačių susidarytą maršrutą.
Renginio Facebook event’as: „CRAZY TRIP“ Facebook

Renginio dalyviai: Visi mėgstantys nuotykius, įdomias užduotis ir pažįstantys arba trokštantys pažinti Kauno miestą, žmonės!

“Crazy trip” varžybų metų, dalyvių laukia nemažai iššūkių, kuriems turite būti nusiteikę ir pasiruošę! Čia gudrumas ir sumanumas yra greitesnis už greitį! Jūs ne tik orientuositės mieste, tačiau ir kartu ir vykdysite CRAZY užduotis!

Norite dalyvauti “Crazy trip” ?

Jums reikia automobilio ir komandos ekipaže (nuo 2 iki 5 žmonių), fotografuojančio išmanaus telefono (su filmavimo funkcija), dažnai praverčia ir keli eurai smulkioms išlaidoms.
Norint išspręsti visas užduotis, rekomenduojame turėti: žemėlapį arba navigaciją, prožektorių, prieigą prie interneto bei būtina turėti bent vieną išmanųjį telefoną. Labai dažnai praverčia ir gudri galva! ;D

Renginio dalyviai gaus startinį paketą su taisyklėmis bei kita informacija susijusia su renginiu.
Dėmesio! Šį kartą visi ekipažai startuos vienu metu. Starto laikas: lygiai 20:00 val.
Užduotis Jums pateiksime elektroninėje sistemoje į kurią galėsite prisijungti prisijungimais, kuriais užsiregistruosite.
Sistemoje gausite užduočių sąrašą, kuriame rasite įvairiausio pobūdžio užduočių. Jas įveikti ir aplankyti objektus turėsite per nustatytą laiką. Kiekviena užduotis bus įvertinta tam tikru taškų kiekiu. Užduotys išdėliotos ne eilės tvarka. Dalyviai patys turi susidėlioti maršrutą bei įvertinti kurie punktai jiems yra pakeliui ir vertingi taškais.

Visi renginio dalyviai privalo laikytis kelių eismo ir renginio taisyklių. Už taisyklių nesilaikymą, organizatoriai pasilieka teisę diskvalifikuoti ekipažą. Už dalyvių saugumą ekipaže, pagal kelių eismo taisykles, atsako automobilio vairuotojas.
Už dalyvių sveikatą ir saugumą organizatoriai neatsako.

Renginio kaina:
15 EUR / ekipažui – užsiregistravus ir apmokėjus internetu iki vasario 25 d. 23:59 val.
18 EUR / ekipažui – užsiregistravus ir apmokėjus internetu iki vasario 28 d. 23:59 val.
20 EUR / ekipažui – užsiregistravus internetu iki kovo 2 d. 19:30 val. ir apmokėjus renginio vietoje!

Registruotis į galima renginį čia: REGISTRACIJA

Užsiregistruoti bus galima ir renginio vietoje, tačiau čia vietų skaičius gali būti ribotas!
Startinį mokestį organizatoriai įsipareigoja gražinti, jeigu informuosite apie nedalyvavimą ne vėliau kaip 36 valandos iki renginio pradžios.

Renginio finišas ir laiko fiksavimas OAZĖS BOULINGE (Baltų pr. 16, Kaunas). Apdovanojimai vyks modernioje ir prabangiai sukomplektuotoje renginių erdvėje “Renginių oazė” (Baltų pr. 16, Kaunas). Čia tikrinsime Jūsų atliktas bei į sistemą sukeltas užduotis. Jeigu užduotis bus neužskaityta, turėsite galimybę ateiti dar kartą parodyti nuotrauką.
Čia pat galėsite patogiai atsisėsti prie staliukų, žiūrėti vaizdo medžiagą su akimirkomis iš ankstesnių renginių bei laukti rezultatų ir apdovanojimų!
23:00 – 01:00 – Vakaro programa, žaidimai ant scenos, organizatoriai skelbs atsakymus, kur ir kaip reikėjo įvykdyti užduotis, apdovanojimas komandų kurios dalyvavo bent 3 renginiuose šiais metais ir rinko CRAZY TRIP žurnaliukus, skrajutes.
Skelbsime rezultatus ir apdovanosime komandas!

Nusimato daug prizų bei daug apdovanotų komandų!

Apdovanosime:
10 daugiausiai taškų surinkusių komandų;
Komandą, kurios pavadinimas organizatoriams pasirodys įdomiausias bei linksmiausias;
Galutinį nugalėtoją išrenka publika.
Greičiausią merginų komandą (merginų komandą, surinkusią daugiausiai taškų);

Už dalyvavimą žaidimuose ant scenos.

Rėmėjai ir prizai kaip visada verti dėmėsio!

Registracija čia

The post CRAZY TRIP ir vėl Kaune, Kovo 2 diena appeared first on TopCar.lt.

The post “Vimota” miesto lenktynės 2015-11-14 appeared first on TopCar.lt.

Visa tai atrodo taip:

Drift kartingai           Kaina       Kaina
  I – V       VI – VII
Važiavimas  10 min.     10 Eur.     12 Eur.
Važiavimas  20 min.     18 Eur.     21 Eur.
Važiavimas  30 min.     26 Eur.     29 Eur.
Darbo laikas: I – VII  11.00 – 22.00

The post Šoninio slydimo (drift) kartodromas Alytuje appeared first on TopCar.lt.

Visiems žiūrovams festivalio organizatoriai šiemet pateikė dar vieną naujovę – dvi pagrindines stebėjimo zonas. Penktadienio vakarą Kvyklių gyvenvietėje visus žiūrovus pasitiks jaukiai įkurta naktinė stebėjimo zona. O šeštadienį Biliakiemio gyvenvietėje visą dieną veiks Festivalio miestelis, kur patogioje vietovėje bus galima saugiai stebėti ralį. Rezultatus gyvai komentuos du renginio vedėjai. Žiūrovų dar lauks muzika, nuotaikinga mugė ir pramogos visai šeimai: rogučių lenktynės, atrakcionai ir įvairios saugaus eismo akcijos. Šeštadienio vakarą Utenos daugiafunkcio sporto komplekso festivalį vainikuos iškilminga apdovanojimų ceremonija ir nemokamas Lino Adomaičio koncertas visiems Utenos miesto gyventojams ir svečiams.

Ralio žemėlapiai skelbiami oficialioje „Halls Winter Rally 2015“ svetainėje, juos taip pat galima rasti specialiame festivaliui skirtame žurnalo „Auto Bild“ priede. Kur įsigyti ralio bilietus, kaip saugiai stebėti ralį ir daugybę kitos vertingos informacijos taip pat galima rasti puslapyje www.hallswinterrally.lt. Jau devintus metus „Halls Winter Rally“ organizuojamas viešosios įstaigos Nacionalinio automobilių klubo ir sporto rinkodaros įmonės „Pitlane“, aktyviai prisidedant Utenos rajono savivaldybei.

Žiemos ralyje greičiai didesni, tad saugotis reikia kur kas labiau

„Žiemos raliuose lenktynininkai pasiekia greičius, kurių kartais žvyro trasose net nepavyksta išvystyti. Visi dalyviai važiuoja su specialiomis dygliuotomis padangomis, kurios sukimba su keliu išties sunkiai suvokiamu mastu. Kai automobilis važiuoja 120 km/h, vienas dyglys įsminga į kelią 17 kartų per sekundę. Automobilis į kelią remiasi 70-80 dyglių, todėl per sekundę dygliai susmigs maždaug 1275 kartus – štai iš kur atsiranda sukibimas!“ – įvardina vilnietis Dominykas Butvilas.

Anot jo, esant tokiems dideliems greičiams net minimalios korekcijos pareikalauja reakcijos ir gerų vairavimo sugebėjimų. „Į trasą išlėkusio žvėrelio ar žmogaus dažnai būtų net neįmanoma apvažiuoti, todėl žmonės turi būti labai atidūs, pravažiavus automobiliui nelipti į kelią, nes nežinia kada atlėks kitas dalyvis. Juo labiau, kad bėgant per ledu padengtą trasą galite paslysti ir nukristi“, – atkreipia dėmesį sportininkas.

Būtent dėl šių priežasčių jis primygtinai siūlo visiems laikytis teisėjų nurodytų atstumų iki trasos, jokiais būdais nestovėti šalia išorinės posūkio dalies, nesigrūsti žmonėms už tramplynų, nes tai pačios pavojingiausios vietos.

The post Halls Winter Rally 2015 appeared first on TopCar.lt.

Metai prasidėjo, naujo sezono kalendorius pamažu nusistovėjo, todėl skelbiame 2014-ųjų metų sezono Greituminio slalomo pirmenybių „Kaukaro žiedo taurės“ etapų datas. Jas rasite paspaudę nuorodą žemiau.

Beje, norime pridurti, jog šiais metais pirmenybėse pamatysime labai daug pasikeitimų pradedant nuo trasos konfiguracijos, varžybų tvarkos, reglamento, techninės komisijos vykstančios serviso patalpose iki normalaus dalyvių parkingo dydžio ir pilno renginio užpildymo įvairiomis veiklomis, taigi – bus smagu!

Datas parinkome atsižvelgdami į daugelio Lietuvoje vykstančių čempionatų ir kitų plataus masto varžybų kalendorius, tad sudalyvauti bus tikrai nesunku! Jau dabar įsirašykime šias datas paryškintai savo kalendoriuose ir laukime pirmųjų registracijos varpų!

1 etapas: Gegužės 3 d. „Kaukaro žiedas“, Vilnius Registracija į 1 etapą atidaroma balandžio 5d.
Etapų datos : http://www.anello.lt/renginiai/kalendorius

The post GSP „Kaukaro žiedo taurė“ 1 etapas 05.03 Vilnius appeared first on TopCar.lt.

Metai prasidėjo, naujo sezono kalendorius pamažu nusistovėjo, todėl skelbiame 2014-ųjų metų sezono Greituminio slalomo pirmenybių „Kaukaro žiedo taurės“ etapų datas. Jas rasite paspaudę nuorodą žemiau.

Beje, norime pridurti, jog šiais metais pirmenybėse pamatysime labai daug pasikeitimų pradedant nuo trasos konfiguracijos, varžybų tvarkos, reglamento, techninės komisijos vykstančios serviso patalpose iki normalaus dalyvių parkingo dydžio ir pilno renginio užpildymo įvairiomis veiklomis, taigi – bus smagu!

Datas parinkome atsižvelgdami į daugelio Lietuvoje vykstančių čempionatų ir kitų plataus masto varžybų kalendorius, tad sudalyvauti bus tikrai nesunku! Jau dabar įsirašykime šias datas paryškintai savo kalendoriuose ir laukime pirmųjų registracijos varpų!

1 etapas: Gegužės 3 d. „Kaukaro žiedas“, Vilnius Registracija į 1 etapą atidaroma balandžio 5d.
Etapų datos : http://www.anello.lt/renginiai/kalendorius

The post GSP „Kaukaro žiedo taurė“ 1 etapas 05.03 Vilnius appeared first on TopCar.lt.