Pirmasis elektrinis automobilis buvo pagamintas 1884 m.

Pirmąjį elektromobilį sukūrė Londono išradėjas Thomas Parker, kuris buvo atsakingas už miesto tramvajų elektrifikaciją. Šis išradėjas dėka elektromobilių siekė sumažinti keliuose esančių didelėmis kuro sąnaudomis pasižyminčių ir aplinkai neigiamą įtaką darančių automobilių skaičių. Jo sukurtas elektromobilis turėjo didelės talpos įkraunamas baterijas.

Elektromobiliai buvo populiariausi automobiliai XIX a. ir XX a. pradžioje

Minėtame laikotarpyje elektromobiliai buvo kur kas patogesni (juos buvo lengviau valdyti ir jie buvo gerokai komfortiškesni) nei benzininiai automobiliai. Vidaus degimo variklis buvo pirminėse kūrimo stadijose, todėl negalėjo efektyviai pagelbėti automobiliams. Šiuo laikotarpiu elektromobilių buvo parduoda dešimtys tūkstančių, tačiau vėliau jų pardavimų skaičius reikšmingai sumažėjo, kai benzininiai automobiliai pradėti gaminti su daug pažangesniais varikliais.

Jų priežiūra ir eksploatavimas pasižymi nedideliais kaštais

Elektromobiliuose yra mažiau techninių detalių nei tradiciniuose automobiliuose, o tai reiškia, kad yra mažiau detalių, kuriomis reikia rūpintis. Nors elektromobilių baterijos nėra amžinos ir jos yra brangios, jų tarnavimo laikas yra pakankamai ilgas, todėl tai jų keitimui tenkančias išlaidas paverčia sąlyginai mažomis. Šių aplinkai draugiškų automobilių energijos suvartojimas taip pat yra žemas. Vidutiniškai elektromobilis sunaudoja 180Wh/km (arba 0.18 kW/km).

Elektromobilių savininkams geriausiai sekasi planuotis keliones

Elektromobilis nuostabus važinėjant mieste, tačiau reikalauja daugiau planavimo įgūdžių išvykstant iš miesto. Didesniems atstumams nuvažiuoti reikia daugiau energijos, tad reikia: žinoti, kur yra visos pakeliui esančios įkrovimo stotelės, planuoti, jog reikės laukti, kol bus kraunamas automobilis, teisingai išnaudoti laukimo laiką, pvz,  sužinoti kur skaniausia lazanija aplinkiniuose restoranuose. Tai reikalavimo planavimo įgūdžių ir daugiau domėjimosi aplinka.

„Tesla Roadster“ įkrautu automobiliu galima nukeliauti ilgiausią atstumą

2017 m. „Tesla Roadster“ modelis vienu įkrovimu galėjo nukeliauti apytiksliai 386 km, o tai buvo dvigubai didesnis atstumas nei didžiosios dalies elektromobilių. Naudojant 220V, šis modelis pilnai įkraunamas per 4 val., o per apytiksliai 30 min. jo baterija įkraunama 80 proc. Tačiau pats naujausias „Tesla Roadster“ modelis vienu įkrovimu galės nukakti net 1000 km atstumą.

Elektromobilių gamyba pasižymi didesniu išmetamo anglies dioksido kiekiu

Remiantis UCS ir EPA duomenimis, elektromobilių gamybos metu išmetamo anglies dioksido kiekis lyginant su įprastinių automobilių gamyba yra didesnis. Daugiausia išmetamo anglies dioksido atsiranda elektromobilio baterijos gamybos metu. Tačiau, jei žvelgtume į per visą elektromobilio tarnavimo laiką (nuo pagaminimo, iki utilizavimo) – išmetamo anglies dioksido kiekis būtų mažesnis nei tradicinių transporto priemonių.

Elektromobiliai yra sunkesni nei tradiciniai automobiliai, tačiau veikia tyliau

Didelį elektromobilių svorį lemia jų baterijos. Dėl didesnio svorio jų stabdymo laikas yra ilgesnis, tačiau elektromobilių keleiviai eismo įvykių metu yra saugesni. Kalbant apie elektromobilių skleidžiamą garsą – juose važiuojantys žmonės įprastai negirdi jokio triukšmo, kadangi elektromobiliai nenaudoja variklio, kuris įprastai skleidžia didelį garsą.

„Nissan Leaf“ yra pats sėkmingiausias elektromobilis

Pagamintas 2010 m., „Nissan Leaf“ buvo ir tebėra parduodamas daugiau nei 35 skirtingose pasaulio šalyse. Jo modelių parduoda daugiau nei 300 000. Jo techninė priežiūra yra pigi, o sąnaudos mažos.

Pabaigai

Remiantis žinomiausių automobilių gamintojų atliktomis apklausomis, dauguma žmonių vis dar mano, kad elektromobiliai nėra praktiški ir patikimi. Kai kurie baiminasi, kad elektromobilio baterija išseks prieš jiems pasiekiant norimą kelionės tašką ir aplinkui jiems nebus prieinamas elektromobilių įkrovimas tam skirtose stotelėse. Tuo tarpu kiti jaudinasi, kad jiems bus sudėtinga valdyti elektra varomą transporto priemonę. Tačiau gera naujiena yra ta, jog technologai ir inžinieriai visame pasaulyje nuolatos kuria naujus išradimus ir tobulina elektromobilius, tokiu būdu paversdami juos daug patogesniais ir patikimesniais automobiliais.

The post Elektromobiliai ir tai, ko apie juos nežinojote appeared first on TopCar.lt.

Šiuo metu Azijos, Europos ir Šiaurės Amerikos automobilių rinka vis labiau linksta prie naujo alternatyvaus degalų šaltinio – vandenilio. Vartotojai vis dar rodo susidomėjimą elektriniais automobiliais, tačiau šios transporto priemonės tebesusiduria su daugybe problemų. Jų populiarumą mažina aukšta kaina, trumpas važiavimo nuotolis pakrautu akumuliatoriumi ir vietų, kur galima tokią mašiną pasikrauti, trūkumas. Praėjusią savaitę Barackas Obama atsisakė agresyvių planų, kad JAV keliais iki 2015 metų riedės 1 mln. elektromobilių.

Nors abi japonų automobilių gamintojos investavo nemažus pinigus į šių automobilių kūrimą, tačiau jos ieško naujų žmonijos judėjimo būdų. Tiesa, kūrėjai skirtingai pateikia skirtingą ekologiško automobilio sampratą.

„Toyota“ specializavosi kurdama hibridinius automobilius, kurių vien JAV 2012 m. pardavė kiek mažiau nei 327,5 tūkst. ir 1,2 mln. visame pasaulyje. Iš šių automobilių daugiau nei pusę pardavimų sudarė modelis „Toyota Prius“. Konkurentės elektromobilis „Nissan Leaf“ buvo pristatytas prieš dvejus metus ir per tą laiką parduota tik 50 tūkst. automobilių. Pernai JAV buvo parduota 9,8 tūkst. mašinų, t.y. gerokai mažiau nei prognozuoti 20 tūkst. pardavimų.

The post Elektromobiliai susiduria su daugybe problemų appeared first on TopCar.lt.

„Renault“ šiam projektui skyrė 40 iki–serijinių elektra varomų automobilių „Kangoo Express Z.E.“ ir „Fluence Z.E.“. 110 elektromobilių (perdirbtus „Fiat 500“, „Fiat Fiorino“) projekto įgyvendinimui suteikia „RWE“, teigiama išplatintame pranešime.

Projekto metu bus tiriamas elektra varomų automobilių tinkamumas kasdieniam mobilumui intensyvaus eismo sąlygomis didmiesčiuose. Vokietijos greitkelis A40, kuriame eismas itin intensyvus bei dažni transporto kamščiai, sudaro idealias sąlygas testuoti elektromobilių stipriąsias ir silpnąsias savybes, stebėti, kaip jie reaguoja į dažną greičio kitimą.

Vokietijos Federalinė susisiekimo, statybos ir būsto ministerija šiam projektui skyrė 7 mil. eurų. Projekto partneriai: „Renault Deutschland“, „RWE Effizienz“, „Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen“, „Institut für Hochspannungstechnik“. Projekto koordinatorius – „EnergieAgentur.NRW“.

Iki 2011 m. vidurio projekto partnerė „RWE“ yra numačiusi įkurti elektra varomų automobilių įkrovimo infrastruktūrą Vokietijos Mülheimo, Eseno ir Dortmundo miestuose. „Renault“ elektra varomi automobiliai „Kangoo Express Z.E.“ ir „Fluence Z.E.“ bus pakraunami standartiniu bei greituoju būdu. Išsikrovusias „Fluence Z.E.“ baterijas bus galima per keletą minučių automatiškai pakeisti naudojant „Quick–Drop“ sistemą.

Vokietijos valdžia deda visas pastangas, kad iki 2020 m. jos keliais važinėtų milijonas aplinkai draugiškų transportų priemonių. Šią valdžios iniciatyvą palaiko ir šalies automobilių gamintojai, pristatydami naujus elektra varomų automobilių modelius.

Antai automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ Ispanijoje pristatė elektra varomo savo modelio „Vito“ prototipą. Šiame vokiečių gamintojo automobilio modelyje įrengta ličio-jonų baterijos technologija ir 90kW elektrinis variklis. Pranešama, kad su pilnai įkrauta baterija „Vito“ vidutiniškai nuvažiuos apie 128 kilometrus. Maksimalus šio automobilio greitis apribotas iki 80 km/val., praneša „Whatvan.co.uk“.

Šiais metais ketinama pagaminti 100 elektra varomų „Vito“, kurie bus skirti 20-čiai automobilių parko valdytojų ir viešosioms įstaigoms, užsiimančioms daiktų transportavimu jautriose zonose. Vėliau planuojama pagaminti dar 2000 vienetų minėtų elektromobilių. Šios naujienos buvo pristatytos Europos Sąjungos atstovų susitikime, kurio metu be kitų klausimų šalių-narių ministrai aptarė ateities technologijų ekonomines perspektyvas.

Elektromobilių virusas pasiekė ir Didžiąją Britaniją

Neatsilieka ir Didžiosios Britanijos vyriausybė – ji paskelbė savo planą, kuriuo tikimasi paskatinti įprastinių automobilių pakeitimą elektromobiliais. Šiame plane elektromobilio įsigijimui numatyta 25 proc. vyriausybės subsidija (t.y. iki 5 tūkst. svarų). Plane taip pat numatyta visoje šalyje įrengti tūkstančius įkrovimo stotelių, praneša „Allcarselectric.com“.

Iš viso šalies valdžia ketina skirti 350,7 mln. JAV dolerių britų vartotojams, norintiems įsigyti elektra varomas transporto priemones. Kaip teigė Didžiosios Britanijos transporto sekretorius Lordas Adonis, iniciatyva startuos 2011 m. sausį.

Krovimo stotelių infrastruktūrai plėsti numatyti 30 mln. svarų – stoteles ketinama įrengti prie darboviečių, gatvėse ir parkavimosi aikštelėse. Kai kuriuose miestuose šeimoms, kurios norės įsirengti pakrovimo stoteles savo namuose, vyriausybė kompensuos 75 svarus.

Automobilių gamintojai „Mitsubishi“ ir „Nissan“ pasveikino šį Didžiosios Britanijos žingsnį. Abi įmonės planuoja kitais metais šiame regione pristatyti savo elektromobilius – „2011 Nissan Leaf“ ir „Mitsubhishi i-MiEV“.

Elektromobiliams neabejinga ir JAV

Valdžios subsidijos elektromobiliams ir jiems reikalingai infrastruktūrai ne naujiena ir Jungtinėse Valstijose. Praėjusią savaitę Kalifornijos valstija parodė panašią iniciatyvą – paskelbė apie 5000 JAV dolerių mokesčių nuolaidą įsigyjant elektromobilius ir dar papildomus 7500 JAV dolerių, kuriuos ketinama skirti žmonėms, norintiems vairuoti aplinkai draugišką transporto priemonę.

JAV vykdomas „EV projektas“, kurio tikslas – daugelyje miestų įrengti elektromobilių pakrovimo stoteles. Šiame projekte dalyvauja per 50 įvairių organizacijų, tarp kurių – miestų valdžios, universitetai ir kt., kurie siekia užtikrinti paprastą elektromobilių vairuotojų prieigą prie reikalingos infrastruktūros.

Tokios valdžios iniciatyvos ne tik sumažina vartotojams elektromobilių kainas, palengvina jų pakrovimą, bet ir tarsi išsiunčia garsų signalą, kad šios technologijos patvirtintos „valdžios antspaudu“. Tam, kad elektromobiliai galėtų turėti teigiamą įtaką aplinkai, reikia, kad jų būtų daug. Šios iniciatyvos leis, kad tai įvyktų.

Dar šiais metais automobilių gamintojas „Ford“ Jungtinėse Valstijose ketina pristatyti savo elektra varomą „Transit Connect“. Europai šis elektromobilis turėtų būti pristatytas 2011 m.

The post Elektromobilių „virusas” sparčiai plinta po pasaulį appeared first on TopCar.lt.