RENGINIO TIKSLAS IR DALYVIAI: Draugiškos AWD automobilių slalomo varžybos.
Gali dalyvauti visi automobiliai 4 varančiaisiais ratais, išskyrus offroad visureigius.
… Varžomasi bus dviejose AWD klasėse pagal automobilių galingumą:
iki 120kW imtinai
nuo 121kW ir daugiau.
Planuojama ir atskira merginų klasė, jei susirinks bent trys dalyvės.

Daugiau informacijos: http://audiklubas.lt/

The post Draugiškas AWD žiemos slalomas „Quattro žiema 2013” appeared first on TopCar.lt.

1. „Audi RS 4 Avant“

Ženevos automobilių parodoje publikai bus pristatoma naujausia šio universalo versija, varoma 450 AG galios atmosferinio V8 tipo variklio. Prekybos salonuose galingasis „Audi“ universalas pasirodys rugsėjo mėnesį.

Galia: 450 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h (klientams pageidaujant ribotuvas gali būti „perkeltas“ ties 280 km/h)

2. „Audi RS2 Avant“

Ilgai triūsę prie bendro projekto „Audi“ ir „Porsche“ kompanijos 1994 m. publikai pagaliau pristatė savo kūrinį ‒ penkių cilindrų turbokompresorinio variklio varomą universalą. Tais laikais sunku buvo rasti analogą, su kuriuo būtų galima palyginti RS2 modelį. Tiesa sakant, netgi vertinant šiuolaikiniais standartais modelio dinamika yra įspūdinga.

Galia: 315 AG

Maksimalus greitis: 260 km/h

3. „Volvo 850 T-5R“

Praėjus maždaug metams nuo tada, kai Europos rinkose pasirodė pirmieji „Audi RS2“ universalai, savąją galingo universalo versiją pristatė ir „Volvo“. Tai buvo „850 T-5R“ modelis su turbokompresoriniu penkių cilindrų varikliu. Maksimalus šio modelio išvystomas greitis siekė 250 km/h.

Galia: 240 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

4. „Mercedes-Benz C63 AMG“

Įspūdingo „Mercedes-Benz“ universalo galinius ratus suka AMG šedevras, tas pats 6,2 litro darbo tūrio atmosferinis variklis. Turbūt nereikia ir sakyti, kad šis modelis yra ganėtinai „rėksmingas“ ir labai smagus vairuoti.

Galia: 450 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

5. „Mercedes-Benz E63 AMG“

Didysis C63 brolis, E klasės sedano pagrindu suprojektuotas „E63 AMG“ universalas kainuoja maždaug 366 tūkst. litų, o po variklio gaubti slepia galingesnę, tiksliai ‒ 520 AG to paties V8 tipo motoro versiją.

Galia: 520 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

6. „BMW M5 Touring“

Naujos kartos M5 modelis kol kas siūlomas tik su sedano kėbulu, taigi norintys įsigyti greitą ir praktišką BMW turėtų tenkintis jo pirmtaku. Visgi tai tikrai ne pats blogiausias variantas, kadangi 500 AG galios V10 motoras yra įspūdingas, o jo pasiekimus gali įrodyti ne vienas variklių rinkimuose pelnytas apdovanojimas.

Galia: 500 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

7. „MG ZT 260 V8“

Itin retas, tačiau labai greitas MG universalas buvo unikalus automobilis. Didžiulį europietiškais mastais 4,6 l, V8 variklį britai pasisklino iš „Ford“, o pats automobilis perdarytas taip, kad būtų varomas galiniais ratais. Didžiąją dalį šio modelio projektavimo darbų padarė specialistai iš „Prodrive“, o MG beliko tik padailinti jo dizainą ir paruošti automobilį serijinei gamybai.

Galia: 260 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

8. „Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon“

Vienu iš gražiausių šiuolaikinių universalų įvardinamas „156 Sportwagon“ dar geresnis tapo 2001 m., kuomet jame buvo sumontuotas legendinis „Alfa Romeo“ 3,2 l, V6 tipo motoras ir atliktos sportiškiems GTA modeliams būdingos modifikacijos.

Galia: 250 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

9. „Audi RS 6 Avant“

Kuomet 2008 m. rinkoje pasirodė antros kartos „RS6 Avant“ universalas, tai buvo galingiausias visų laikų serijinės gamybos „Audi“ automobilis. Nuolatinėse galios varžybose su BMW ir „Mercedes-Benz“, šio modelio variklis buvo išskirtinis – dviem turbokompresoriais aprūpintas 5,0 l darbo tūrio, V10 tipo motoras išvystė 580 AG galią ir šiuo rodikliu lenkė ne tik premium segmento konkurentus, bet ir daugelį sportinių automobilių.

Galia: 580 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

10. „Opel Insignia OPC“

Jei turite atliekamus 152 tūkst. litų, kuriuos galite išleisti greitam „Opel“ modeliui su didžiule bagažine, „Insingia OPC“ jums puikiai tinka. Turbokompresorinis V6 tipo variklis išvysto maksimalią 325 AG galią, kurios užtenka tam, kad nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėtų per 6,3 sekundės.

Galia: 325 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h

The post Greičiausių universalų Top10 appeared first on TopCar.lt.

Maksimalus dalyvių skaičius: 60
Dalyvio startinis įnašas: 50 Lt (mokamas grynaisiais varžybų vietoje)
Dalyviai skirstomi pagal klases: “J” (dalyviai iki 18 m.), “FWD”, “RWD”, “AWD”, „D“ (merginos). Dalyviui leidžiama startuoti keliose klasėse, sumokant už papildomą klasę po 30 Lt.
Visų važiavimų metu privalomi šalmai, skirti auto-moto varžyboms.

Išankstinės paraiškos priimamos: e-paštu: varzybos.svc@gmail.com iki 2011-09-08 dienos 16 val.

Paraišką ir visą reikiamą informaciją rasite: http://www.svc.e-space.lt/Greituminis_slalomas_09_11.html

The post Slalomas Narvydiškių aerodrome 09-11 appeared first on TopCar.lt.

Data: 2011.04.21
Laikas: 20h
Vieta: Vėtros aikštelė
Kaina: 20lt ekipažui (vairuotojas ir sturmanas) +10 papildomam žmogui.
Privaloma turėti: fototechnika (fotografuojantys skaičiuotuvai nelabai), šviesą atspindinčio liemenės dėl jūsų saugumo.
Pastaba: registruojamas techniškai tvarkingos auto
Išansktinė registraciją: dizzy@centras.lt . Registracijoje nurodyti vardą, automobilio marke, valstybinius numerius.(veitų skaičius ribotas, nepramiegokit.)

Daugiau info:  http://lowrider.lt/forum/viewthread.php?thread_id=1791

The post Lowrider.lt orientacinės – Slow Down appeared first on TopCar.lt.

Dalyviai taipogi turi galimybę varžytis OPEN klasėje dėl super prizų, kuriuos įsteigė mūsų rėmėjas Tuning-shop. Bus apdovanti net rys patys greičiausi OPEN klasės dalyviai.

Varžybų vieta: Lentvario g. 33, Vilnius 02025, “IKI bazės“
Data: 2010 m. Spalio 10 d.
Dalyvių registracija: 17:30 – 18:30 val.
Dalyvių susirinkimas: 18:45 val.
Varžybų atidarymas: 18:55 val
Pirmo automobilio startas: 19:00 val.
Etapo rezultatų paskelbimas ir apdovanojimai: ~30 min. po paskutinio dalyvio finišo, numatoma apie 22:00 val.

Daugiau informacijos bei varžybų dokumentus rasite: www.slalomas.com

The post JUTA Taurė | Spalio 10d.| Vilnius appeared first on TopCar.lt.

Kalbant apie išvaizdą, pasikeitimai akivaizdūs. Naujos radiatoriaus grotelės, priekinis bei galinis buferis ir plastikiniai ratų aptakai. Siūlomi du varikliai: 2.0 l darbinio tūrio benzininis ir 2.0 l turbodyzelinis. Abu šie varikliai išvystys maždaug 150 AG.

Neskelbiama apie degalų sąnaudas, bet į padidinto pravažumo „Impreza“ bus montuojamos 4 laipsnių automatinė arba 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžės. Tiesa, galbūt norėtųsi ne 4, o 5 laipsnių automatinės pavarų dėžės. Juk „Legacy“ galima pasirinkti keturių ar penkių laipsnių „automatą“. Su turbodyzeliniais varikliais pirkėjai gaus 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Žinoma, tai bus taupiausia versija šio padidinto pravažumo „Impreza“.

Džiugina turtinga bazinė komplektacija: 6 saugos pagalvės, odinis vairas, audio sistema su 10 garsiakalbių ir mp3 formato palaikymu, Bluetooth. Nuo paprastos „Imprezos” šis modelis kirsis sustiprinta, bet palengvinta važiuokle.

Šis modelis Ženevoje tikrai patrauks naujų klientų dėmesį, o ir ištikimieji bus sužavėti „Impreza XV crossover“.

The post „Subaru“ pristatė naujieną – „Impreza XV crossover“ appeared first on TopCar.lt.

Kompaktinės klasės Subaru Impreza modelis nuo šiol pirkėjams siūlomas su 2008 m. pasirodžiusiu BOXER DIESEL varikliu bei 2,5 litro darbo tūrio turbokompresoriniu 265 AG varikliu. Įgaliotieji Subaru atstovai Vilniuje, Kaune, Panevėžyje ir Klaipėdoje jau gali pasiūlyti klientams išbandyti dyzelinę versiją, o WRX sedanas salonus pasieks artimiausiu metu.

Puikiai specialistų, žurnalistų ir Subaru gerbėjų įvertintas opozicinis 2,0 litro darbo tūrio turbodyzelinis variklis nuo šiol montuojamas ir Impreza modelyje. 2008 m. rinkoje pasirodė Legacy sedanas ir universalas, Outback ir Forester modeliai, turintys šį variklį. Juos pirkėjai pamėgo dėl labai gerų techninių savybių, tradicinio patikimumo ir palankios kainos.

Nuo šiol dyzelinį variklį turės ir Impreza. 150 AG ir 350 Nm variklis šį automobilį leidžia vadinti itin sportišku. Ne veltui naujajam modeliui skirta WRX versijoje montuojama pakaba: Impreza Boxer Diesel taps vienu dinamiškiausių dyzelinių modelių tarp kompaktinės klasės konkurentų. Dyzelinis variklis derinamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.

Lietuvos rinkoje bus prekiaujama dviem modelio versijomis: 2.0D RS kainuos 72.500 Lt, 2.0D Sport modifikacija įvertinta 80.900 Lt. Pastaroji turės užvedimo mygtuku sistemą, 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, sportines Recaro sėdynes, ksenoninius priekinius žibintus, daug kitos saugumo ir komforto įrangos. Bazinis variantas irgi puikiai tiks vairuotojams: 6 saugos oro pagalvės, automatinis kondicionierius, radijas su CD grotuvu, greičio palaikymo sistema, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir t.t.

Naujiena Baltijos šalių rinkoje derėtų vadinti Impreza WRX sedaną. Naujoji Impreza Europoje buvo siūloma hečbeko kėbulu, o dabar atsirado ir sedanas. Šis modelis turės 265 AG variklį (WRX hečbekas ir toliau liks su 230 AG varikliu) – tad tai gali būti savotiška alternatyva neapsisprendusiems, ką rinktis – WRX ar 300 AG turintį WRX STI automobilį.

Lietuvos rinkoje Impreza WRX sedanas kainuos 88.700 Lt. Tiek pat kainuos ir 230 AG variklį turintis WRX hečbekas.

The post Du nauji Subaru modeliai Lietuvoje appeared first on TopCar.lt.