Kada keisti tepalus?

Šiuo klausimu yra dvi nuomones: vieni teigia, kad variklio tepalus reikia keiti kas du metus, kiti – kad nuvažiavus 10 tūkst. kilometrų. Anot specialistų, vertėtų vadovautis kilometražu, nes per du metus galima nuvažiuoti gerokai didesnį atstumą nei 10 tūkst. kilometrų. Be to, variklio tepalus geriausia keisti prieš šaltąjį sezoną, net jei dar ir neatėjo tepalų kaitimo laikas, kadangi naujuose tepaluose nėra susikaupusių įvairių nuosėdų, dilimo produktų ar vandens kondensato, todėl, paspaudus šaltukui, nauji tepalai bus geriau naudojami. Beje, jei automobilio konstrukcija leidžia, žiemą geriau naudoti neklampius sintetinius tepalus. Neklampūs sintetiniai tepalai puikiai tinka iki -30 laipsnių, jie skystesni, todėl geriau teka vamzdeliu.

Kodėl reikia keisti tepalus?

Keista, tačiau kai kuriems vairuotojams vis dar iškyla klausimas, kodėl tepalų keitimas toks svarbus. Atsakymas gana paprastas – jeigu laiku nekeičiami tepalai, greičiau dėvisi variklio dalys, ypač užvedimo metu. geros kokybės tepalai geriau skverbiasi į tarpus, variklio dalys mažiau dyla, o pats variklis dirba sklandžiau.

Kokius tepalus rinktis?

Dalis Lietuvos vairuotojų – taupūs žmonės, kurie linkę sutaupyti vieną kitą eurą ten, kur taupyti nereikia, pavyzdžiui, perkant naujas padangas arba keičiant variklio tepalus. Tad nieko nuostabaus, kad variklio tepalai yra perkami prekybos centruose ar degalinėse. Deja, daugelis vairuotojų atsižvelgia tik į tepalų rūšį – sintetiniai ar pusiau sintetiniai, tačiau pamiršta specifines tepalų savybes, kurios yra būdingos kiekvienam varikliui. Taip taip, kiekvienam variklio modeliui automobilių gamintojai yra numatę tam tikras reikalingas tepalo savybes. Tad būtina rinktis ne pigesnius, o kokybiškesnius, konkrečiam automobilio variklio modeliui skirtus tepalus, priešingu atveju variklio dalys greičiau dėvisi.

Ar būtina keisti tepalus naujam automobiliui?

Vairuotojai, įsigiję naują automobilį, dažnai svarsto ar reikia pakeisti variklio tepalus. Tepalų keitimas būtinas, jei to nedarėte patys. Pakeitę tepalus, pasižymėkite, kada tai darėte ir koks tuo metu buvo kilometražas.

The post Laiku nekeičiami tepalai gali „užmušti“ net ir vokišką variklį appeared first on TopCar.lt.

Kenkia temperatūros svyravimai
Jau kelinti metai ekonominės krizės išvarginti žmonės linkę taupyti pirkdami ne tik maisto produktus, drabužius, degalus, bet ir vieną svarbiausių automobilio dalių – padangas. Neretas vairuotojas renkasi ne du sezoninių padangų komplektus, o vieną – universalių. Daugelio kalbintų vairuotojų manymu, tai nėra labai blogai.
„Lietuvoje nedažnai pasitaiko tokios šaltos ir sniegingos žiemos, kaip pernai ir šiemet. Aš važinėju labai nedaug, tad man universalios padangos – pats tas“, – sakė 5 metų vairavimo stažą turintis uteniškis Darius, perkantis tik patikimų gamintojų kokybiškas universalias padangas.
„Žieminių padangų mišinys yra minkštesnis, palyginti su vasarinių. Vasarą žieminės padangos dyla greičiau nei vasarinės ir dėl to nieko nesutaupoma. Žiemą reikia važinėti su žieminėmis, o vasarą – su vasarinėmis padangomis. Gamintojai juk ne be reikalo projektuoja skirtingus produktus“, – sakė Antanas Kraujutis, UAB „Autotoja“ Atsarginių dalių skyriaus vadovas.
Šiaulių autoserviso meistras Marius tvirtino, kad universalios padangos nepritaikytos Lietuvos orams. „Universalios padangos vasarą labiau trinasi, tad nusidėvi daug greičiau nei vasarinės. Žiemą universalios padangos gali būti saugiai eksploatuojamos tik visiškai nuvalytomis miestų gatvėmis“, – sakė specialistas.
Pasak Mariaus, padangoms kenkia dideli temperatūros svyravimai. Lietuvoje fiksuojami net iki 62 laipsnių temperatūros svyravimai: nuo 32 laipsnių karščio vasaros metu iki 30 laipsnių šalčio žiemą. Pasak specialistų, esant dideliems temperatūros svyravimams, padangos greičiau dėvisi.
Reikėtų paisyti sezono
Pasak automobilių serviso meistro Juozo, racionaliausia ir praktiškiausia naudoti konkrečiam sezonui pritaikytas padangas. „Taupus vairuotojas naudojasi dviem ratų komplektais. Jam tada nereikia mokėti už permontavimą, balansavimą. Be to, permontuojant padangos gadinamos, nukenčia ir ratlankiai, ypač skardiniai“, – sakė automobilių specialistas.

Pasak Juozo, taupus vairuotojas žiemą vengs lietų ratlankių, nes yra didesnė tikimybė slystelėjus mašinai atsitrenkti į šaligatvį, didesnį akmenį ar kitą kietą daiktą. „Lietas ratlankis suduš, o skardinis tik deformuosis ir jį lengvai bus galima pataisyti, o ir jie patys daug pigesni už lietus. Vasaros sezonu visos padangos greičiau dyla ir tiesiog kvaila naudoti žiemines, nes jų protektoriaus leidžiamas dydis didesnis nei vasarinių“, – neabejoja autoserviso meistras.
Anot autoservisų atstovų, klientai neskuba įsigyti naujų padangų, o į servisą atvyksta su senomis ar pirktomis turguje iš restauruotų ar naudotų padangų pardavėjų. Pasak meistro Mariaus, tokiu atveju žmonės smarkiai suklysta.
„Prekeiviai turguose neretai apgaudinėja pirkėjus pjaustydami ir taip pagilindami padangų protektorius. Kiekviena padanga turi galiojimo laiką. Penkerių metų senumo padanga jau nėra tokia kokybiška, kokia yra nauja. Patarčiau rinktis kokybiškas ir garantiją turinčios padangas, o ne vaikytis pigių kainų turguose“, – sakė padangų specialistas.
Nusidėvėjimo riba
Kaunietis Tomas prieš keletą metų vasarą pabandė važinėti žieminėmis padangomis, o pernai – universaliomis. Nuo šių metų vyriškis važiuoja tik tam sezonui skirtomis padangomis.
„Nieko aš nesutaupiau, tik padangas „sudrožiau“. Šią vasarą jau važiuoju vasarinėmis, o žiemai pirksiu žiemines padangas. Kai tokie neprognozuojami orai mūsų šalyje, tai negalima, manau, pagaminti jokių universalių padangų“, – įsitikinęs Tomas.
Dauguma vairuotojų, ypač jaunimas, linkę savo automobilį įvairiai išpuošti, prabangai skiria nemažai pinigų, o pasirūpinti svarbiausiais dalykais pamiršta.
Anot automobilių specialistų, kiekviena padanga turi kritinę nusidėvėjimo ribą. Kai vasarinių padangų protektorius nusidėvi iki 1,6 mm, jų naudoti jau nebegalima. Susidėvėjus protektoriui, padangų efektyvumas sumažėja, automobilį daug sunkiau valdyti. Neretai šis faktorius tampa eismo įvykių priežastimi.

The post Vasarą reikėtų rinktis tik vasarines padangas appeared first on TopCar.lt.