LAIKAS IR VIETA.
Automobilių ralis „PAVASARIO RALIS 2013“ vykdomas 2013 m. kovo mėn. 17 d. (sekmadienį) Kauno apylinkių keliais. Ralio startas – Kauno Devinto Forto aikštyne. Beveik 90% trasos eina asfaltuotais keliais.
Dalyvių registravimas, maršrutinių dokumentų išdavimas ir neprivalomas teorinis autoralio pradžiamokslio užsiėmimas „Ralio abėcėlė“ vykdomi nuo 9:00 iki 10:00 val., dalyvių susirinkimas 10:10 val., startas 11:00 val. prie Kauno IX Forto. Varžybų uždarymas ir apdovanojimai – apie 15-16 val.
Ralio finišo ir varžybų uždarymo vieta – prie Garliavos-Mastaičių viaduko.

DALYVIAI.
“Pavasario ralis 2013“ yra atviras visiems (ne vien moterims). Automobilio ekipažo sudėtis – vairuotojas ir šturmanas. Automobilyje taip pat leidžiama vežtis keleivių.
Vairuotojo pažymėjimas su „B“ kategorija privalomas vienam ekipažo nariui. Jo neturintis asmuo kelyje vairuoti negali.
„Pavasario ralyje 2013“ įvedamos papildomos įskaitinės grupės (jų ekipažams išsaugant dalyvavimą bendroje įskaitoje):
M+M – automobilių ekipažai, kuriuose vien moterys;
M+V – automobilių ekipažai, kuriuose vairuoja moterys (šturmanai ir keleiviai gali būti vyrai).

PAPILDOMA INFORMACIJA.
Papildoma informacija teikiama telefonu 8-682-55071 ir 8-677-25652, El. paštu autoralis@turistas.lt .
Išankstinė registracija vyksta internetu www.turistas.lt/autoralis puslapyje iki kovo 15d. 18 val.
Išankstines paraiškas iki kovo mėn. 8 d. 24:00 val. pateikusiems ekipažams teikiama startinio įnašo lengvata – jis mažinamas iki 45 Lt (pilnas įnašas – 60 Lt).
Ralyje pirmą kartą dalyvaujantiems ekipažams rekomenduojama į ralio pradžios vietą (Kauno IX Fortą) atvykti iki 9:00 val. ir išklausyti neprivalomą teorinę ralio pradžiamokslio pamokėlę.

Renginio nuostatai yra ČIA;

Registracija į renginį yra ČIA.

The post Turistinis autoralis Lietuvoje 2013.03.17 appeared first on TopCar.lt.

Ore, kuriuo mes kvėpuojame, yra:

1) 20,947% deguonies;
2) 78,08% azoto;
3) mažiau nei 1% kitų dujų.
Azoto suboksidas yra beveik tas pats oras, tik jame yra didesnė dalis deguonies: 36,35%. Jo dujos yra sudarytos iš 2 azoto ir 1  deguonies atomo. Azoto suboksido dujos turi saldų kvapą . Jos yra nenuodingos, o paplitusios ore gali sukelti juoką.

Sistemų skirstymas.

Azoto suboksido dujos vairuotojams yra pateikiamos balionuose, kuriuose jis yra suslėgtas iki 850- 1100psi slėgio. Tokiame slėgyje šios dujos yra skystos. Nuo baliono, kuris dažniausia yra montuojamas automobilio bagažinėje, aukšto slėgio žarnele azoto suboksidas yra tiekiamas iki variklio skyriaus, kur solenoido (elektrinis vožtuvas) pagalba yra išpučiamas tada, kai jo jums reikia. Azoto suboksido sistemos gali būti trijų tipų, priklausomai nuo to, kurioje vietoje azoto suboksidas yra išpučiamas iš solenoido. Tipai yra: „sausa”, „šlapia” ir „tiesioginė” sistemos.

„Sausa” azoto suboksido sistema( dry nitrous oxide system). Šioje sistemoje azoto suboksidas yra išpučiamas oro padavimo kanale, kur, perėjęs į dujinę būseną, kartu su oru patenka į cilindrą. „Sausa” azoto suboksido sistema turi kelis esminius trūkumus. Vienas iš jų yra tai, kad pradėjus pūsti azoto suboksidą į cilindrą, nėra paduodamas papildomas kuras. Tačiau šį trūkumą galima išspręsti dviem paprastais būdais:
1) pučiamų azoto suboksido dujų pagalba paveikti oro matuoklę, kuri plačiau atsidarytų, tuo pačiu metu duodama komandą variklio valdymo kompiuteriui (ECU) duoti daugiau kuro į cilindrus;
2) arba, keičiant variklio valdymo kompiuterio (ECU) programos parametrus, didinti kuro purkštukų veikimo per vieną ciklą laiką.
„Sausos” azoto suboksido sistemos nereikalauja didelių investicijų ir yra lengvai įdiegiamos. Dėl to jos yra pačios populiariausios pradedančiųjų tarpe.

„Šlapia” azoto suboksido sistema( wet nitrous oxide system). Ši sistema iš esmės yra panaši į „sausą” sistemą, tačiau turi keletą skirtumų. „Šlapioje” sistemoje solenoidas, skirtas azoto suboksido išpūtimui į oro kanalą yra dvigubas ir kartu su azoto suboksidu yra įpurškiamas papildomas kuras. Sistemos pavadinimas „šlapias” atsirado iš to, kad papildomai purškiamas kuras sušlapina oro padavimo kanalą. Šioje sistemoje purkštukas montuojamas kuo arčiau įsiurbimo kolektoriaus. „Šlapia” sistema yra šiek tiek brangesnė už „sausą” NOS, ir jos montavimas sudėtingesnis, tačiau efektas gaunamas geresnis. Geriausia ši sistema taikoma varikliams, kuriems oras tiekiamas suspaustas aukšto slėgio kompresorių arba turbokompresorių.

„Tiesioginė” azoto suboksido sistema( port nitrous oxide system). Tai- sudėtingiausia azoto suboksido sistema. Ši sistema turi šiek tiek panašumų į „šlapią” sistemą. Solenoidas yra dvigubas ir išpūtinėja ne tik azoto suboksidą, bet ir kurą. Sistemos esmė yra tokia, kad solenoidai yra montuojami į cilindro sieneles. Tokiu būdu visas azoto suboksido ir papildomo kuro mišinys yra pučiamas tiesiai į cilindrus. „Sausos” ir „šlapios” NOS sistemos turi tokį neigiamą faktorių kaip skirtingas oro, kuro ir azoto suboksido mišinio proporcijas skirtingiems cilindrams. Tai sumažina efektyvumą ir gali neigiamai atsiliepti variklio darbui. „Tiesioginės” sistemos veikimo principas leidžia tiksliai valdyti mišinio proporcijas kiekvienam cilindrui atskirai. Tokias sistemas renkasi profesionalai ir naudoja jas rimtose varžybose. Ši sistema suteikia galimybę efektyviausiai išnaudoti azoto suboksidą ir gauti kiek įmanoma daugiau galio iš variklio.

Skaičiai.

• NOS sistemos variklio galią padidina nuo 40% iki 50% arklio galių ar dar daugiau.
• Paspaudus NOS sistemos įjungimo mygtuką, jį rekomenduojama laikyti ne ilgiau kaip 15 sekundžių.
• Standartinio baliono užtenka maždaug 200 sekundžių.
• Sauso NOS sistema Lietuvoje kainuoja apie 2100Lt, o šlapio apie 2500Lt.
• Tiesioginės NOS sistemos kaina nėra žinoma.

The post NOS – Azoto suboksido sistema appeared first on TopCar.lt.

Data: 2011.04.21
Laikas: 20h
Vieta: Vėtros aikštelė
Kaina: 20lt ekipažui (vairuotojas ir sturmanas) +10 papildomam žmogui.
Privaloma turėti: fototechnika (fotografuojantys skaičiuotuvai nelabai), šviesą atspindinčio liemenės dėl jūsų saugumo.
Pastaba: registruojamas techniškai tvarkingos auto
Išansktinė registraciją: dizzy@centras.lt . Registracijoje nurodyti vardą, automobilio marke, valstybinius numerius.(veitų skaičius ribotas, nepramiegokit.)

Daugiau info:  http://lowrider.lt/forum/viewthread.php?thread_id=1791

The post Lowrider.lt orientacinės – Slow Down appeared first on TopCar.lt.

II etapas “Jurbarko Ruduo 2010″
Trasos danga – asfaltas;
Trasos ilgis – 900 m;
Dalyviui ne mažiau kaip du važiavimai
Dalyvių registracija 13.00 – 14.30 “ZTS” patalpose (Pramonės g)
Dalyvių susirinkimas 14.40
Varžybų startas 15.00
Apdovanojimai – 30 min, po paskutinio automobilio finišo;

Dalyvių skaičius – iki 30 dalyvių;

Klasės:
SG – 1600 (iki 1600kub.cm)
SG – 2000 (iki 2000kub.cm)
SG – 3000 (virš 2000kub.cm)
JAUNIMAS (nuo 14 iki 18 metų amžiaus)
MOTERYS (moterys ir merginos)
LAISVA (a/m neatitinkantys SG reikalavimų)

Išankstinė dalyvių registracija – nuo 2010-10-20
tel 8-655-72900;
el.paštu arturas@arvaira.lt

Organizatoriai:

• Jurbarko kūno kultūros ir sporto centras
• Jurbarko autoklubas
• Vairavimo mokykla “ARVAIRA”

Informacija telefonu: +370 655 72900

The post Jurbarko ruduo – 2010, II etapas appeared first on TopCar.lt.

Vairuotojų neatsakingumas pasirenkant važiavimo greitį, vairavimas neblaiviems, pėsčiųjų Kelių eismo taisyklių reikalavimų nevykdymas – pagrindinės eismo nelaimių priežastys.

Dėl vairuotojų saugaus važiavimo greičio nepaisymo Europos keliuose per metus netenkama beveik 6 tūkst. žmonių gyvybių.

The post Rugpjūčio 23-29d. Policija Lietuvoje Medžios Greičio Mėgėjus appeared first on TopCar.lt.