The post Keičiasi degalų žymėjimas appeared first on TopCar.lt.

Ar žinote, kad pradėjus važiuoti, kol variklis dar neįšilęs, automobilis naudoja kur kas daugiau degalų? Būtų idealu, kad visus dienos reikalus suplanuotumėte taip, kad tai būtų viena didelė kelionė. Dažniausiai tai neįmanoma, ypač jeigu turite paimti ar pavežti kitus šeimos narius, vis dėlto pasistenkite, kad nereikėtų atskirai važiuoti į parduotuvę, o paskui – dar ir pirkti laikraščio.

2. Nevažiuokite piko valandomis

Yra ir blogesnių būdų praleisti laiką negu sėdėti spūstyje, tačiau nereikėtų pamiršti, kad tai yra vienas brangiausių keliavimo pasirinkimų. Kaskart sustojus ir pajudėjus „kamštyje“, reikia jungti pirmą pavarą, o šis veiksmas neatskiriamas nuo didėjančių degalų sąnaudų. Ne ką geriau ir judėjimas antra pavara. Tad geriausias sprendimas – kaip įmanoma labiau vengti grūsčių. Taip pat taupyti degalus padės supratimas, kaip juda eismas priekyje – važiavimas lėtai, bet ramiai, yra geriau nei nuolatinis pagreitėjimas ir stabdymas. Vis dėlto jeigu nuolat tenka važinėti piko valandomis, pasvarstykite apie hibrido įsigijimą, kuris tokiomis sąlygomis sunaudoja mažiau degalų nei įprasti benzininiai ar dyzeliniai modeliai.

3. Uždarykite langus (ir stoglangį, jei toks yra)

Dėl to nebus daug problemų, kai važinėjate mieste, tačiau išsukus į užmiestį ir padidinus greitį jūsų automobilio forma tampa labai svarbi. Automobilių dizaineriai tai vadina „aerodinamika“ ir skiria daug dėmesio tam, kad sumažintų oro pasipriešinimą bei pagerintų aptakumą. Galima teigti, kad jeigu dėl kažkurios išsikišusios kėbulo dalies girdite vėjo sukeliamą triukšmą, vadinasi automobilis nevažiuoja maksimaliai ekonomiškai. Galbūt ir negalite pakeisti savo automobilio dizaino, vis dėlto galite išvengti to, kad atidaryti langai ar stoglangis pablogins ekonomiškumą. Esant poreikiui visais metų laikais geriau naudoti oro kondicionierių.

4. Nuimkite stogo bagažinę

Tai panašiai kaip ir palikti atidarytus langus, tik dar blogiau. Net jeigu stogo bagažinė ir tuščia, ji padidina oro pasipriešinimą ir taip blogina degalų sąnaudas. Naujausios stogo bagažinės tikrai lengvai montuojamos ir nuimamos, tad kai nesinaudojate šiuo daiktu, nepatingėkite jį nuimti.

5. Nesivežiokite nereikalingų daiktų

Kaip ir jūsų kūnas, automobilis taip pat sunaudoja daugiau energijos, jeigu jam reikia judėti su papildomu svoriu. Tad jeigu nesivelkate šilto ir sunkaus palto kai jo nereikia, taip ir nesivežiokite bagažinėje to, kas nėra būtina. Ironiška, tačiau praktika rodo, kad kuo didesnis daiktas guli bagažinėje, tuo rečiau jis išimamas, kartu ir tuo didesnę įtaką jis daro degalų sąnaudoms.

6. Pagreitėkite švelniai

Geriausias būdas važiuoti – palaikant pastovų greitį ir įjungus aukščiausią įmanomą pavarą. Tad jei esate kantrus vairuotojas – už degalus mokėsite mažiau. Nerealu tikėtis, kad kelyje nereikės lenkti, vis dėlto kaskart pagalvokite, ar vertą tą daryti. Kuo mažiau bus staigių pagreitėjimų – tuo labiau džiaugsitės retesniais vizitais į degalines.

7. Laiku perjunkite pavaras

Šis patarimas visada stebina. Itin svarbu sekti, kuria pavara važiuojate. Gali būti, kad važiuojate aukščiausia pavara pastoviu greičiu, tačiau paklausykite, kaip dirba variklis. Jei apsukos per žemos, tuomet degalų visai netaupote, o tik papildomai eikvojate. Akivaizdu, kad jeigu važinėjate automobiliu su automatine pavarų dėže, tuomet mašinos „smegenys“ žino geriau, kurią pavarą perjungti.

8. Išjunkite oro kondicionierių

Vyraujanti dauguma vairuotojų oro kondicionierių naudoja ištisus metus. Tačiau atsižvelkite į metų laiką ir oro sąlygas už lango – gali būti, kad oro temperatūra optimali, tad galima apsieiti ir be oro kondicionieriaus ir taip sutaupyti degalų.

9. Laikykitės greičio apribojimų

Jeigu pažeidžiate Kelių eismo taisykles (KET), kelionės tikslą pasieksite kiek greičiau, ypač jei tenka ilgai važiuoti magistrale. Tačiau nustebsite sužinoję, kad nuo Vilniaus iki pajūrio atvažiavę pusvalandžiu greičiau, piniginę galite paploninti keliomis dešimtimis litų.

10. Reguliariai tikrinkite padangų slėgį

Kuo mažesnis slėgis padangose, tuo automobiliui reikia daugiau degalų judėjimui. Patariama padangų slėgį tikrinti kas porą savaičių – tam užtruksite tik penkias minutes. Jeigu nesate tikri, koks turi būti slėgis, tą visada galite pasitikrinti vairuotojo pusėje ant statramsčio apačioje tarp priekinių ir galinių durelių, o kai kuriuose modeliuose – ir atidarę daiktadėžę.

The post Kaip sutaupyti degalų? 10 taisyklių appeared first on TopCar.lt.

transporte mažesnės oro taršos degalus skatino ir Europos Sąjungos direktyva. Vis dėlto daugelio šalių

naudojamą kaip ekonomiškai ir ekologiškai naudingesnį, mūsų šalyje šį kurą renkasi palyginti nedaug

vairuotojų. 2011 m. ir 2012 m. žiedinių lenktynių „Fast Lap” čempionas Jonas Poškus stebisi tokiu tautiečių,

dažniausiai mėgstančių skaičiuoti kurui išleidžiamus pinigus, vangumu.

„Anksčiau savo benzinu varomam automobiliui „Mitsubishi Lancer Evo VIII”, kurį perdariau į lenktynėms

naudojamą bolidą,  naudojau tiek įprastus degalus, tiek kurą su biopriedais, – pasakoja J. Poškus. –

Pasiskaičiavęs, jog važinėti biokuru varomu automobiliu yra kur kas pigiau, kitokios rūšies degalų daugiau

nebepyliau“. Lenktynininko teigimu, dėl to nesumažėjo nei automobilio galia, nei patikimumas. „Kaip

vartotojas, žiūriu, kad degalų kainos ir kokybės santykis būtų tinkamas, o kadangi jokių trūkumų

nepastebėjau ir variklio galingumas nepakito – naudojau degalus su biopriedais,“ – sako J. Poškus.

Ekonominė nauda – ne vienintelė priežastis, dėl kurios lenktynių čempionas palankiai žiūri į šiuos

degalus: „Asmeninis indėlis į oro taršos mažinimą taip pat suteikia motyvacijos atsakingai rinktis degalus.“

J. Poškus svarsto, jog jei žmonės daugiau žinotų apie kuro su biopriedais naudą jų kišenei ir aplinkai,

akivaizdžiai padaugėtų jį besirenkančių. Tam dar reikėtų sugriauti ir kai kuriuos mitus: „Suprantamai

išaiškinus ir pagrindus realiais faktais, būtų paneigta iki šiol gandais apaugusi kuro su biopriedais tema, jog

šis kuras gadina variklius“.

„Mažesnė kaina ir ekologiškumas – tokie esminiai degalų su biopriedais privalumai, lyginant jį su įprastu

benzinu“, – sako degalinių tinklo „Lukoil Baltija“ viešųjų ryšių agentūros atstovė Justina Vaitkevičiūtė. Kuro

su biopriedais rūšys 98E15 ir 98E25 nuo įprasto kuro skiriasi grynojo etanolio procentine dalimi (15 proc.

ir 25 proc.) ir atitinkamu benzino kiekiu. Kuo mažesnė benzino dalis, tuo pigesni degalai ir mažesnė oro

tarša.

Pasak J.Vaitkevičiūtės, 98E15 ir 98E25 kuro rūšys tinka daugeliui standartinių automobilių su standartine

kuro tiekimo sistema, kurie yra ne senesni nei 10 metų. Tuo tarpu pigiausi degalai E85 reikalauja

perdarytos kuro tiekimo sistemos arba automobilio modelio, kuris šiam kurui pritaikytas jau gamykloje.

Šiuo metu bendrovei „Lukoil Baltija“ priklauso didžiausias mažmeninės prekybos naftos produktais tinklas

Lietuvoje – iš viso 114 degalinių. Iš jų  72-ose degalinėse prekiaujama 98E15, o iki rugsėjo pabaigos

planuojama pradėti prekiauti ir 98E25 kuru 15-oje „Lukoil Baltija“ degalinių.

The post Lenktynių čempionas renkasi degalus su biopriedais appeared first on TopCar.lt.

Kokia yra situacija Lietuvos degalų rinkoje? Ar Lietuvos vairuotojams irgi reikėtų baimintis nekokybiškų degalų? Atsakymus išgirsite jau šį pirmadienį per Pirmąjį Baltijos kanalą laidoje „Gyvenamoji aplinka. Benzininė apgaulė“ 14 val.

Nepriklausomas degalų ekspertas Albinas Aleksiejūnas, šioje srityje dirbantis jau 20 metų teigia, kad Lietuvoje prekiaujama gerais, aukštos kokybės degalais.

„Tos pagrindinės degalinės prižiūri, kad būtų prekiaujama gerais degalais. Turi būti nuolat atliekami kokybės tyrimai. Tačiau kaip sakoma kokybė kainuoja ir gali pasitaikyti atvejų, kuomet kai kurie degalų rinkos dalyviai norėdami sutaupyti, dalies tyrimų gali atsisakyti, tačiau tai gali atsisukti prieš juos pačius. Todėl didelės, pagrindinės bendrovės veikiau nerizikuoja, – sako naftos produktų inžinierius A. Aleksiejūnas. – Pildamasis degalų degalinėje vairuotojas be abejo nepamatys ką pilasi. Nekokybiškus degalus galima atpažinti tik vėliau. Jeigu automobilis pradeda gęsti, blogiau važiuoti, priežastis gali būti nekokybiški degalai“, – priduria Aleksiejūnas.

„Lietuvoje prekiaujama aukščiausios kokybės degalais. Kokybė yra griežtai reglamentuojama ES standartų. Niekas mums neleistų pardavinėti bet ko. Lietuvoje net negali būti diskusijos apie nekokybiškus degalus. Be abejo kalbu tik apie degalus, kurie yra pardavinėjami degalinėse. Jeigu kažkas perka kurą iš nelegalių prekeivių, pilasi kontrabandinius degalus, tuomet tai yra vairuotojo atsakomybė. Turėčiau pažymėti, kad tiek Rusija, tiek Baltarusija, nepaisant, to, kad nepriklauso ES taip pat rūpinasi degalų kokybę. Nuolat pasigirsta kalbų, kad Baltarusijoje yra nekokybiškų degalų, kad jie užšąla, žiemos metu. Paaiškinimas yra paprastas, taip gali atsitikti dėl to, kad žiemą Baltarusijoje ar Rusijoje gali būti prekiaujama ne arktiniu dyzelinu, kuriuo esame įpareigoti prekiauti mes Lietuvoje, bet vasariniu, kadangi jis yra pigesnis. Tačiau tai nereiškia, kad Rusijoje ar Baltarusijoje prekiaujama nekokybiškais degalais. LUKoil tinklas yra ir Lietuvoje, ir Baltarusijoje, ir Rusijoje, manau, kad niekas nedrįstų pasakyti, kad LUKoil degalai yra nekokybiški“, – sako Lukas Vosylius, Naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas.

The post Ar kokybiškais degalais važinėjame? appeared first on TopCar.lt.

Procentaliai vertinant vidutinį šalies gyventojo atlyginimą ir degalų kainą, mažiausiai automobilių „maistui“ išleidžia katariečiai – šioje šalyje dėl gamtos resursų yra itin aukštas pragyvenimo lygis. Anot žurnalo „Forbes“, Kataras yra turtingiausia valstybė pasaulyje.

Priešinga situacija Turkmėnistane – čia, nors litas benzino kainuoja tris ketvirčius lito, vidutinis atlyginimas tėra vos penki šimtai.

Venesuela pigiausių degalų sąraše pirmauja jau antrus metus iš eilės.

Norvegija – priešingai. Čia benzinas, anot britų portalo, kainuoja vidutiniškai 7,18 Lt/l.

The post Top 10 valstybės, kuriose degalai kainuoja mažiausiai appeared first on TopCar.lt.

Portalas autobild.lt rašo, jog tai išsiaiškinti pabandė kolegos iš vokiškojo žurnalo “Auto Bild”.

Tyrimą paskatino gerokai šoktelėjusios degalų kainos, dėl kurių vis daugėja vairuotojų, automagistralėse važiuojančių tik 90 km/h greičiu. Ar tikrai toks vairuotojų apsisprendimas duoda naudos ir ar toks važiavimas nevargina?

Testas: trise iš Hamburgo į Miuncheną

Testo planas – trimis identiškais 122 AG galios VW Golf 1.4 TSI tuo pat metu pajudėti iš Stilhorno netoli Hamburgo ir važiuoti iki Holledau poilsio aikštelės šalia Miuncheno. Vienas testo dalyvių važiuoja didžiausiu įmanomu greičiu, kitas stengiasi išlaikyti 130 km/h greitį, o trečiasis rieda 90 km/h.

Taisyklės: stovėjimo spūstyse ir pertraukų laikas atimamas iš bendros važiavimo trukmės, bet degalams papildyti sugaištas laikas – ne. Visi automobiliai važiuoja įjungtomis šviesomis, radiju ir nusistatę klimato kontrolę 22 oC temperatūrai palaikyti. Testo tikslas – gauti praktika paremtus, o ne laboratorijoje apskaičiuotus duomenis.

Tik pradėjęs važiuoti vėžlio tempu vienas dalyvių susiduria su sunkumais: norėdamas magistralėje aplenkti sunkiasvorį vilkiką, jis kaip paprastai pasuka į vidurinę kelio juostą ir, šliauždamas pasirinktu 90 km/h greičiu, tampu kliūtimi važiuojantiesiems iš paskos. Būdamas mandagus vairuotojas, jis susinervina ir nusprendžia, kad kitą kartą verčiau liks dešinėje kelio juostoje ir spaus stabdžius.

Per šį testą netikėtai išaiškėja skirtingi jo dalyvių pojūčiai: kolega Stefanas, kuris važiuoja didžiausiu greičiu (maksimaliai apie 200 km/h), skambina ir skundžiasi lėčiausiam kolegai Aleksui, kad automagistralė sausakimša! Tuo tarpu šiam ji atrodo beveik tuščia.

The post Koks automobilio greitis yra ekonomiškiausias? appeared first on TopCar.lt.

Prisiminkite keletą patarimų prieš pagriebdami raktus ir užvedę variklį:

Keiskite maršrutą

Jei pastebėjote, jog jūs reguliariai užstringate automobilių kamščiuose, vadinasi tikrai sudeginate nemažai degalų. Na nebent turite automobilį, kuris turi ekologinio vairavimo sistema ECO Assist
arbą tuščiąja eiga dirbančio variklio išjungimo sistemą ( abi šios sistemos integruotos naujajame Honda 5D). Geriausias sprendimas – surasti kelią, kuris aplenktų automobilių spūstis. Galbūt jis bus ilgesnis, tačiau kuro sutaupysite kur kas daugiau. Žinoma, tai ne visada įmanoma, bet galbūt kartais būtų galima rinktis keliavimo laiką ne “piko” metu.

Važiuokite ramiai

Nebūkite agresyvus vairuotojas, antraip jūsų piniginė vėlgi smarkiai patuštės. Kas kartą kai jūs greičiau paspaudžiate akseleratoriaus pedalą arba staigiau patabdote – degalų rodiklis po truputį leidžiasi žemyn. Norint išvengti to, stenkitės išlikti ramūs kelyje ir skirti daugiau dėmesio kas dedasi aplinkui, šitaip galėsite švelniau stabdyti bei pajudėti iš vietos. Be abejo ir jūsų keleiviai bus dėkingi tokiam jūsų vairavimo stiliui.

Ištuštinkite bagažinę

Kad ir ką besivežtumėte, krovinį ar keleivį – jis padidina jūsų degalų suvartojimą. Kiekvienas papildomas kilogramas svorio apsunkina variklio darbą, tai gi ištuštinkite bagažinę ir nesivežiokite nereikalingų daiktų, ir tikrai pastebėsite, jog į degalinę užsukti teks vis rečiau.

Taip pat svarbu žinoti, jog  vairuojant automobilį su atitinkamai pripūstomis padangomis, galima taip pat sutaupyti degalų, tad nepamirškite kartas nuo karto vis pasitikrinti savo padangas.

Šitie paprasti keli patarimai jums tikrai padės sumažinti ne vieną litrą degalų.

The post 3 paprasti būdai kaip sutaupyti degalus appeared first on TopCar.lt.

Praėjusių metų rudenį, rugsėjo 7 dieną, degalų kainos kur kas labiau džiugino Lietuvos vairuotojus nei šiandien. Anuomet litras 95 markės benzino Vilniuje “Lukoil” degalinėse kainavo 3,80 Lt, dyzelinas – 3,10 Lt, o dujos – vos 1,82 Lt. Prabėgus beveik metams degalų kainos gerokai šoktelėjo į viršų. Dabar už litrą 95 markės benzino toje pačioje sostinės degalinėje teks tseikėti jau 4,10 Lt, už litrą dyzelino – 3,55 Lt, o už litrą dujų – 2,01 Lt. Daugiau nei akivaizdu: visos trys degalų rūšys pabrango.

Tačiau kainų pasiutpolkė skirtingai palietė visas tris degalų rūšis. Mažiausiai pabrango dujos – vos 0,19 Lt, antroje vietoje pagal pabrangimą žengia benzinas – 0,30 Lt, o trečioje vietoje dyzelinas, kurio kaina į viršų šovė net 0,45 Lt.

Prieš metus labiausiai apsimokėjo “dyzeliukas”

Stipriai pasikeitus degalų kainoms mes dar kartą apskaičiavome, kokiais degalais labiausiai apsimoka važiuoti šiandien. Šie duomenys bus itin naudingi tiems mūsų skaitytojams, kurie ketina pirkti naudotą automobilį, bet neapsisprendžia su kokiu varikliu: benzininiu (ir galbūt dėti dujinę įrangą) ar dyzeliniu. Tačiau pirmiausia norime jums priminti, kokius duomenis gavome prieš metus.

Tuomet, jei ketinote pirkti ne itin brangų, bet puikiai šeimai tinkantį VW Passat automobilį, apsimokėjo pasiieškoti “nenudrožto” varianto su dyzeliniu motoru. Tokiu automobiliu per metus nuvažiavę 25 tūkst. km dyzelinui būtumėte išleidę apie 4340 Lt. Toks pats Passat automobilis su dujine įranga kišenę būtų palengvinęs šiek tiek labiau – 4595, o neįsistačius dujinės įrangos ir važiuojant vien benzinu – net 7980 Lt. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad suskystintų dujų įranga šiam automobiliui kainuoja apie 2600 Lt. Tokiu atveju dujinio VW Passat eksploatacijos išlaidos gerokai padidėtų. Apibendrindami turime konstatuoti, kad prieš metus brangiausia važiuoti buvo benzininiu VW Passat, pigiau – įsitaisius dujinę įrangą, o pigiausia – su dyzeliniu.

Anuomet aiškinomės ir kokį variklį reikėtų rinktis pirkėjui, kuris labiau vertina prabangą ir prestižą. Tam pasirinkome BMW 528i (E39) ir BMW 530d (E39) modelius. Šiuo atveju, nuvažiavus tuos pačius 25 tūkst. km, mažiausiai kišenę būtų palengvinęs BMW su dujine įranga – 5414 Lt. Dyzelinis BMW 530d “suvalgytų” 5580 Lt, o benzininis – net 9405 Lt. Tačiau vėlgi įvertinus dujinės įrangos kainą, kuri siekia apie 3600 Lt, tampa akivaizdu, kad važiuoti dyzeliniu BMW gerokai pigiau nei benzinu ar dujomis mintančiu broliu.

Prabėgus metams padėtis nepasikeitė

Kaip pasikeitė situacija pabrangus visų rūšių degalams? Jei kalbėsime apie pigesnį automobilį (VW Passat) vis dar labiau apsimoka dyzelinis variklis, nors, kaip jau minėjome, šios rūšies degalai pabrango labiausiai. Mat su dyzeliniu VW Passat nuvažiavę 25 tūkst. km esant šiandieninėms degalų kainoms išleistumėme 4970 Lt, su mintančiu dujomis – 5075 Lt, o “šeriant” mašiną vien benzinu – net 8610 Lt. Tiesa, kalbant apie dujinę įrangą ir vėl nereikėtų pamiršti pačios sistemos kainos – apie 2600 Lt.

Viską perskaičiavus prestižiniam bavarų modeliui paaiškėjo, kad situacija per metus nepasikeitė nė per nago juodymą. Dujomis mintantis BMW 528i įveikus 25 tūkst. km iš kišenės iškrapštys 5980 Lt, dyzelinis BMW 530d – 6390 Lt, o varomas vien benzinu – net 10 148 Lt. Atrodytų, kad pigiausiai važiuoti su dujinę įrangą turinčiu BMW “penktuku”. Tačiau ir šiuo atveju pinigus skaičiuojantis vairuotojas neturėtų pamiršti, kad į BMW modelius montuojama dujinė įranga išties nepigi. Jos kaina siekia apie 3600 Lt. Todėl įskaičiavus ir dujinės įrangos kainą, į pirmą vietą vėlgi išsiveržia dyzelinis “penktukas”.

Taigi akivaizdu, kad taupant pinigus degalams labiausiai apsimoka dyzelinės mašinos. Tik nederėtų pamiršti, kad naudoti automobiliai iš Vakarų į Lietuvą atkeliauja gerokai “padrožti”, t.y. jų rida neretai siekia ne 200, o net 300 ar daugiau tūkstančių kilometrų. Įsigijus tokią griuveną, sutaupytus pinigus degalams gali tekti palikti serviso dirbtuvėse. Todėl perkant naudotą mašiną, reikia rinktis labai atsargiai.

Išvada

Važinėti benzinine mašina šiais laikais tikra prabanga. Taip yra todėl, kad 95 markės benzinas vidutiniškai kainuoja apie 55 centus brangiau nei dyzelinas. Be to, benzininiai automobiliai, palyginti su dyzeliniais, sunaudoja daugiau degalų. Todėl norint taupyti pinigus, į benzininį automobilį (ypač su galingu motoru) tikrai apsimoka montuoti dujinę įrangą. Po gerų metų išleista suma atsipirks.

O jei jūsų požiūris į dujomis mintančias mašinas yra skeptiškas, belieka vienintelis pasirinkimas – dyzeliniai automobiliai. Dėl gerokai pigesnio dyzelino jais važiuoti šiandien labiausiai apsimoka. Tik reikia išsirinkti techniškai tvarkingą mašiną.

Mindaugas Malinauskas

The post Kokias degalais važiuoti pigiausia? appeared first on TopCar.lt.