bmw Archives - TopCar.lt

OnlyBmwNight EP.4

admin — Fri, 15 Mar 2019 08:11:48 +0000

Jau tradiciniu tapęs renginys grįžta – OnlyBmwNight EP.4.
Svarbiausia atsiminti:
Balandžio 6d.
Palangos pl. 16 (Promo aikštelė)
Rinksimės nuo 21h.
Dėl daugiau info sekite renginio naujienas, taip pat turėsime ir konkursų.
O dabar dalinkitės naujienomis su draugais, kad visi susirinktų.

Renginio puslapis:: https://www.facebook.com/events/230190324471133/

The post OnlyBmwNight EP.4 appeared first on TopCar.lt.

„D1Sport” „drifto” čempionatas – Vilnius 05.04

admin — Thu, 01 May 2014 08:46:51 +0000

Šoninio slydimo sezonas Lietuvoje jau įsibėgėjo. Puikus to įrodymas – bene kiekvieną savaitgalį skirtinguose mūsų šalies miestuose vykstančios „drifto” varžybos. Renginių maratonas buvo pradėtas Kėdainiuose, vėliau karavanas užsuko į Kauną, o gegužės 4 d. šou atvyks į sostinės „Kaukaro žiedo” trasą. Vilniuje startuos trečiasis šiemet Lietuvoje rengiamas šonaslydžio čempionatas – „DDČ” („D1Sport” „drifto” čempionatas).

„D1Sport” varžybos patrauklios ir žiūrovams, ir dalyviams

„D1Sport” organizuojamos varžybos patrauklios ir dalyviams ir žiūrovams. Trasų konfigūracijos neleidžia išvystyti didelių greičių ir dėl to dalyvių automobiliuose nereikalaujami saugos lankai. Poriniuose važiavimuose lėtesni posūkiai apriboja sportininkų galimybę pabėgti nuo savo varžovo, dėl ko „tsuiso” kovos tampa dar įdomesnės.

Aukščiau pateiktus faktus galima patvirtinti skaičiais. Kėdainių aerodrome surengtą pirmąjį „DSDC” gatvės „drifto” čempionato etapą stebėjo virš 3000 žiūrovų, o varžytis lėktuvų pakilimo take panoro per 50 šoninio slydimo entuziastų. Pamušti šiuos skaičius tikimasi jau šį savaitgalį.

„Kiss The Wall” du automobiliai

Puikiai žinome, kad auto sporto renginys tampa įdomesnis, kai jame nutinka kokie nors incidentai. Jei kvalifikacijoje tokių būtų išvengta, organizatoriai programoje yra paruošę porą riziką padidinančių rungčių.

Visi, kurie bent šiek tiek domisi šoniniu slydimų, puikiai pažįsta terminą „Kiss The Wall”. Taip „drifto” renginiuose vadinama rungtis, kurios metu konkrečioje trasos vietoje sportininkų prašoma praslysti kuo arčiau apsauginių atitvarų, o dar geriau – galiniu buferiu švelniai juos „pabučiuoti”.

Kėdainiuose „D1Sport” renginių organizatoriai žiūrovams pasiūlė savaip interpretuotą „sienos bučiavimo” rungtį. Vietoj apsauginių atitvarų trasoje buvo pastatytas tikras automobilis. Jau įprastoje šoninio slydimo varžybų schemoje tai buvo kažkas naujo, kas tikrai nepaliko neabejingų žiūrovų.

Šį reginį tikrai bus galima išvysti ir pirmąjį gegužės sekmadienį vyksiančiame „DDČ” čempionato atidaryme. O, kad viskas atrodytų dar efektingiau, organizatoriai pažadėjo vietoje vieno automobilio pastatyti du!

Nauja rungtis – „Drift Gate”

„D1Sport” sieks į „drifto” sceną įvesti naują terminą – „Drift Gate”. Ši rungtis panaši į parkavimąsi tarp dviejų automobilių, tik dalyviams nebereikės sustoti tarp jų.

„Trasoje bus pastatyti du automobiliai 7 metrų ilgio tarpu tarp jų. „Drifteriai”, kurie nepraeis kvalifikacijos, galės pamėginti praslysti pro šį tarpelį. Sėkmingai susidorojusiems su šia užduotimi, kartelė bus keliama aukštyn – tarpas mažinamas iki 6 metrų. Galiausiai tarp automobilių liks tik 5 metrai, o laimės tas, kuris nesuklys visuose trijuose rungties etapuose. Jei 5 metrų ribą įveiks daugiau nei vienas sportininkas, nugalėtoju taps arčiausiai pastatyto automobilio galu praslydęs pilotas” – rungties niuansus aiškino varžybų organizatorius Kastytis Alekna.

Organizatorius įspėja, kad dėl laiko stokos pertrauka tarp kvalifikacijos ir porinių važiavimų gali būti užpildyta tik viena iš aukščiau išvardintų rungčių.

Įžanga – šeštadienį vyksiantis slalomas

Diena anksčiau, šeštadienį, „Kaukaro žiedo” trasoje bus surengtas pirmasis iš šešių 2014 m. Lietuvos greituminio slalomo pirmenybių etapų. Tai puiki įžanga į „drifto” renginį, kadangi ir patiems slalomo dalyviams neretai tenka truktelėti rankinį stabdį ir posūkį įveikti judant skersai.

„Pernykščiai jaunių klasės dalyviai šiais metais perkopė 18-os metų ribą ir žada „duoti į kaulus” vyresniems!” – įnešti intrigos siekė vienas iš organizatorių. Primename, kad greituminio slalomo žaidimas prasidės š. m. gegužės 3 dieną nuo 8 valandos ryto. Į sekmadienio „drifto” varžybas žiūrovai bus įleidžiami nuo 14 valandos.

The post „D1Sport” „drifto” čempionatas – Vilnius 05.04 appeared first on TopCar.lt.

Geriausių Europoje automobilių septynetukas

admin — Tue, 17 Dec 2013 18:30:43 +0000

Europos metų automobilio rinkimuose baigiasi. Pirmadienį paskelbtas geriausiųjų septynetukas, o nugalėtojas bus atskleistas Ženevos automobilių parodoje kovo mėnesį.

Septynetukas šį kartą kaip reta įvairus: jame yra du elektromobiliai, vienas reprezentacinis sedanas bei keturi „masėms“ skirti automobiliai. Trys finalininkai sutampa su analogiško konkurso Lietuvoje „Top 7“, o dar trys pretendentai tapti geriausiais Europoje lietuviškame konkurse nedalyvavo.

Europos metų automobilio rinkimų „Top 7“:

BMW i3
Citroen C4 Picasso
Mazda 3
Mercedes-Benz S klasė
Peugeot 308
Škoda Octavia
Tesla Model S

„Škoda Octavia“ jau tapo metų automobiliu Lietuvoje, Latvijoje ir dar keliose valstybėse.

Pernai geriausiu Europoje buvo išrinktas septintos kartos „Volkswagen Golf“, susišlavęs analogiškus titulus dar daugelyje valstybių. Jų tarpe – ir Lietuvoje.

The post Geriausių Europoje automobilių septynetukas appeared first on TopCar.lt.

Gali atsirasti BMW M7

admin — Tue, 17 Dec 2013 08:30:22 +0000

Iki šiol apie septintosios klasės BMW, aprūpintą M modifikacija kol kas buvo tik svarstoma. Gamintojas ne kartą atmetė inžinierių siūlymus šiam projektui, tačiau galiausiai nusileido.

Panašu, kad BMW į savo M modifikaciją turinčių modelių sąrašą ruošiasi įtraukti 7 klasės BMW. Ilgai atmetinėjęs inžinierių siūlymus gamintojas sutiko su argumentu, jog BMW privalo turėti konkurentą „Mercedes – Benz S63 AMG“ modeliui.

„Norime sukurti automobilį, kuris būtų konkurencingas tarp galingiausių šios klasės atstovų. Kol kas šios nišos BMW nebuvo išnaudojęs“, – sakė M divizijos vyriausiasis inžinierius Albertas Biermannas.

Pritarti nenorėjo ir kitiems M modeliams

Kol kas BMW vadovybė dar netarė galutinio žodžio, pritariančio „M7“ atsiradimui, tačiau manoma, kad verdiktas bus palankus inžinierių siūlymams. Praeityje skeptiškų koncerno valdžios vertimų buvo sulaukę ir kiti M modeliai. „X5M“ ir“ X6M“ kelią konvejerio link skynėsi taip pat sunkiai, tačiau tapo serijiniais modeliais.

The post Gali atsirasti BMW M7 appeared first on TopCar.lt.

Lietuvos metų automobilis 2014

admin — Sat, 09 Nov 2013 09:58:02 +0000

Lapkričio 4-ąją ERGO rūmuose startavo konkursas „Metų automobilis 2014“. Į pagrindinę ir kitas nominacijas šiemet taikosi 35 naujausi automobiliai arba penkiais daugiau, nei analogiškame Europos konkurse.

35 automobiliai – tai lygiai 2,5 karto daugiau, nei prieš šešiolika metų jų varžėsi Lietuvos žurnalistų autoklubo 1997 m. surengtame pirmajame konkurse, prie kurio starto linijos buvo išrikiuota 14 automobilių.

Įskaitant ir šiemetinį, ką tik prasidėjusį, Lietuvoje kasmet rengiamų „Metų automobilio“ konkursų geriausiųjų paieškas jau bus praėję 443 naujausi automobiliai.

Kiekvienas vertinimo komisijos narys, bandydamas konkursui pateiktą automobilį, su juo nuvažiuoja bent po 100-200 kilometrų. Todėl nesunku suskaičiuoti, kad per 16 metų kiekvienam vertinimo komisijos nariui vien bandomais automobiliais teko sukarti vidutiniškai po 70 tūkstančių kilometrų. Jei šį skaičių padauginsime iš dešimties (tiek žmonių sudaro vertinimo komisiją), paaiškės, kad konkurse bandomaisiais automobiliais nuvažiuotų kilometrų bendras skaičius jau perkopė 700 tūkstančių.

Iš visų iki šiemetinio konkurso šiam tradiciniam renginiui pateiktų 408 automobilių į finalinius penketukus (vėliau – septynetukus) buvo atrinkti 92, pretendavę į pagrindinę – „Metų automobilio“ nominaciją. Iš jų geidžiamiausiąjį titulą pavyko laimėti tik 16. Taigi, kasmet – vis naujas karalius.

Daugiausia – 4 kartus – tokio įvertinimo Lietuvoje susilaukė „Ford“ gamintojo įvairių modelių automobiliai. Nedaug nuo jų atsilieka po 3 kartus geidžiamiausiąjį titulą paveržę vokiški „Volkswagen“ ir čekiški „Škoda“. Po vieną kartą Lietuvoje „Metų automobiliais“ nominuoti japoniški „Mazda“ ir „Subaru“, prancūziškas „Peugeot“, vokiškas „Mercedes“ ir korėjietiški „Huyndai“ bei „Kia“.

„35 automobiliai net šiek tiek viršija lūkesčius, nes rudenį Frankfurto automobilių salone suskaičiavau vos keliolika naujų modelių, kurie realiai bus parduodami mūsų rinkoje,“ – sakė šio projekto vadovas Valdas Valiukevičius. – Tai pasaulinės krizės padariniai ir galbūt juos mes pajusime rengdami kitų metų konkursą.”

Pretendentai į „Lietuvos Metų automobilis 2014“ titulą:

– Audi A3 Limousine
– BMW 4 series
– BMW X5
– Citroen C4 Picasso
– Fiat Panda
– Ford Fiesta
– Ford Kuga
– Honda CR-V
– Hyundai ix35
– Hyundai Santa Fe
– Jeep Grand Cherokee
– Kia Carens
– Kia pro_cee’d GT
– Kia Sorento
– Lexus IS300h
– Mazda 3
– Mazda 6
– Mercedes-Benz E Class
– Nissan Juke Nismo
– Nissan Note
– Nissan Micra
– Opel Insignia Country Tourer
– Peugeot 308
– Peugeot 2008
– Range Rover Sport
– Škoda Octavia
– Seat Leon
– Subaru Forester
– Suzuki SX4 S-Cross
– Suzuki Swift
– Toyota Auris
– Toyota Corolla
– Toyota RAV4
– VW Golf Variant
– VW Jetta Hybrid

Iš šio sąrašo matyti, jog konkursui pristatyti beveik visų gamintojų modeliai, parduodami ir aptarnaujami Lietuvoje. Nuo pačių paprasčiausių ir pigiausių iki didžiule galia trykštančių monstrų su naujausiomis, moderniausiomis technologijomis, kainuojančių 200–300 tūkst. litų.

Po tris modelius konkursui pateikė KIA, „Nissan“ ir „Toyota“, po du delegavo BMW, „Ford“, „Hyundai”, „Suzuki” ir „Volkswagen” atstovai.

„Tautos automobilį 2014“ rinks DELFI skaitytojai

Antroji pagal svarbą renginio nominacija – „Tautos automobilis“, kuri įsteigta nuo antrojo konkurso, surengto 1998 metais ir kurios laureatą tradiciškai renka visos Lietuvos gyventojai.

Iki šiol tautos automobilio titulą yra laimėję 15 pretendentų, o pernai jis atiteko „Audi A6 Allroad Quattro“.

Šiemet pirmą kartą konkursų istorijoje informaciniu partneriu tapo pagrindinis šalies naujienų portalas DELFI. Specialioje rubrikoje „Metų automobilis 2014“, kurią galima rasti adresu www.delfi.lt/metu-automobilis, skaitytojai galės pirmieji sužinoti rinkimų naujienas, susipažinti su visais konkurse dalyvaujančiais automobiliais, žiūrėti jų fotogalerijas ir video pristatymus.

DELFI skaitytojams patikėta ir itin atsakinga užduotis – iš 35 konkurso dalyvių išrinkti vieną, kuris bus pripažintas „Tautos automobiliu 2014“. Šių metų balsavimo naujiena ta, kad kiekvienas rinkimų dalyvis savo balsą galės atiduoti sau patogiu būdu – prisijungiant per DELFI, „Facebook“, „Twitter“, „Google“ arba „Yahoo“ paskyras.

Trys DELFI skaitytojai, turintys geriausią intuiciją ir balsavimo metu įspėję nominacijos „Tautos automobilis 2014“ nugalėtoją, bus apdovanoti specialiu prizu – „Continental“ padangų komplektu.

Bandymai – Druskininkų apylinkėse

Jei tauta savo automobilį renka neretai jį temačiusi nuotraukose ar televizijos reportažuose, tai pagrindinės nominacijos herojus paaiškėja tik po nuodugnių vertinimo komisijos bandymų bei kruopščios analizės.

Šiemet konkursui pristatytus automobilius testuos vertinimo komisija, kurios sudėtyje :

automobilių žurnalistas, žurnalo „Keturi ratai” atstovas Linas Butkus, BTV „Autopilotas“ ir Žinių radijo „Piko minutės” laidų vedėjas Ramūnas Fetingis, žurnalo „TopGear” vyriausiasis redaktorius Renaldas Gabartas, dienraščio „Lietuvos rytas“ atstovas Mindaugas Grinius, LNK laidos „Ne vienas kelyje“ žurnalistas ir vedėjas Dainius Leonavičius, naujienų portalo DELFI Auto rubrikos redaktorius Tadas Markevičius, žurnalo „AutoBild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius, naujienų portalo lrytas.lt žurnalistė Ilona Staškutė Steponėnė, žurnalo „Keturi ratai“ vyriausiasis redaktorius Valdas Valiukevičius ir LRT laidos „Keliai.Mašinos.Žmonės“ vedėjas Valdas Juozas Vilūnas.

Kuris automobilis iš 35 konkurso dalyvių labiausiai vertas būti finaliniame septynetuke, paaiškės jau po bandymų stovyklos, kurios baze tradiciškai tampa „Reginos” viešbutis Druskininkuose. Šiemet visi konkurse dalyvaujantys automobiliai bus bandomi vertinimo komisijai gerai žinomais Druskininkų ir jų apylinkių keliais lapkričio 27-gruodžio 1 dienomis.

Vienodos padangos, vienodi degalai

Išbandyti bei tiksliau įvertinti labai įvairius ir kartu labai skirtingus automobilius, pajusti ne tik jų privalumus, bet ir skirtumus, padeda bandymuose į kuro bakus pilami vienodi degalai ir vienodos, saugiausios žieminės padangos.

Jau daugelį metų padangomis aprūpina „Continental“ – vienas iš keturių pasaulio padangų gamybos lyderių ir vienas iš trijų didžiausių įvairių komponentų ir agregatų automobilių gamintojams tiekėjų.

„Mūsų produkcija bei įdiegtos naujovės – neatsiejamos nuo pačių novatoriškiausių automobilių, todėl „Metu automobilio“ konkursų rėmimą mes suprantame kaip ilgamečių koncerno tradicijų testinumą bei savotišką lyderystės pripažinimą, – sakė „Continental“ koncerno eksporto ir marketingo vadovas Baltijos šalims ir Ukrainai Arūnas Kiaušas. – Konkurse dalyvaujančius automobilius „apausime“ tik aukščiausios kokybės padangomis, todėl esame tikri, jog jos leis pilnai atskleisti visas automobilių savybes.“

Automobiliai į bandymų poligonus išriedės su naujausiu koncerno bestseleriu, žieminių padangų testų lyderiu – TS850 padangomis. Kai kurie konkurso dalyviai bus bandomi ir su tobuliausios cheminės sudėties minkšto mišinio protektoriaus „ContiVikingContact5“ bei išplėstų charakteristikų asimetrinio protektoriaus padangomis TS830P.

Jei „Metų automobilio“ konkursų pradžioje stebino 16 colių padangų dydžiai, tai šiemet „apauti“ kai kuriuos konkurso dalyvius prireikė net 21 colio padangų, o R17 bei R18 matmenų sąrašas sudarė beveik pusę konkursui pateiktų „Continental“ padangų!

„Bendra mūsų ir automobilių atstovybių investicija padangoms pasiekė apvalią sumą, kurios pilnai pakaktų norint įsigyti naują ekonominės klasės automobilį“, – pastebėjo A. Kiaušas.

Rėmėjų dovanos skatina pirkti naujus

Ekspertų nuomone konkurso dalyviai turėtų būti labai patrauklūs naujų automobilių pirkėjams, nes renginio partneriai – DNB bankas bei draudimo bendrovė ERGO, siekdami kiekvienam sudaryti palankiausias galimybes įsigyti gerą automobilį, paruošė specialias lizingo bei draudimo sąlygas, kurios jau įsigaliojo nuo spalio 24 d. ir galios iki metų pabaigos.

„Įsigiję bet kurį iš konkursui pateiktų automobilių ir gyventojai, ir įmonių darbuotojai džiaugsis ne vienerius metus, – spaudos konferencijoje tvirtino DNB banko valdybos narys ir prezidento pavaduotojas Šarūnas Nedzinskas. – Tai paskatino priimti sprendimą nelaukiant kol bus aiškus nugalėtojas ir iki š.m. pabaigos visiems konkurse dalyvaujantiems automobiliams taikyti žymiai palankesnes lizingo sąlygas – 3 kartus mažesnį sutarties administravimo mokestį, 10–15 proc. siekiančią pradinę įmoką bei ilgą 7 metų lizingo terminą“.

Pasak Š.Nedzinsko, DNB banke preliminarų atsakymą dėl lizingo bet kuris klientas gauna per 3 valandas.

Jis atkreipė dėmesį, kad naujas automobilis galėtų būti puikiausia kalėdinė dovana visai šeimai. Mat DNB banko klientai finansinių konsultacijų metu dažnai kaip savo pagrindinį prioritetą, kuriam taupo, nurodo naują automobilį.

„Todėl ateinančius metus DNB skelbia šeimos automobilio metais. Banko FB profilyje lapkričio viduryje pakviesime išreikšti savo nuomonę ir kartu išrinkti „Metų šeimos automobilį“, kurį paskelbsime finalinio renginio metu“, – sakė DNB banko valdybos narys ir prezidento pavaduotojas Š. Nedzinskas.

Ne tik domėtis naujausiais automobiliais, bet ir pasirūpinti savo bei kitų eismo dalyvių saugumu skatina ir nuolatinis „Metų automobilio“ konkursų rėmėjas – ERGO.

„Su nelaimėmis keliuose dar susiduriame beveik kasdien, todėl tokie renginiai – puiki proga priminti visiems eismo dalyviams saugumo svarbą“, – sako Europos bendrovės ERGO Insurance Lietuvoje generalinis direktorius Saulius Jokubaitis.

S. Jokubaičio įsitikinimu, atsakingas vairuotojo elgesys ir tinkama automobilio priežiūra gali išgelbėti nuo didelių nelaimių bei nuostolių, o patikimas draudimas užtikrina greitą ir efektyvią pagalbą, jei nelaimės visgi nepavyko išvengti.

Pasak S. Jokubaičio, konkursui pristatytus automobilius įsigyjantys vairuotojai sulauks specialių ERGO transporto priemonių kasko draudimo sąlygų, o su šiuo draudimu vairuotojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas drausmingiems ir vairavimo patirtį turintiems vairuotojams iki šių metų pabaigos kainuos tik 150 litų. Be to, konkurse pristatomų automobilių savininkams visoje Europoje pagalba kelyje bus teikiama už tokios paslaugos kainą Lietuvoje.

Konkurse dalyvaujantys automobiliai varžosi ne tik dėl paminėtų pagrindinių renginio nominacijų ar rėmėjų prizų, bet ir dėl kitų per eilę metų tapusių labiai svarbiais apdovanojimų – „Verslo klasės automobilio“, „Saugiausio automobilio“, „Gražiausio dizaino automobilio“, „Moterų aistros automobilio“, „Sportiškiausio automobilio“ ir kitų titulo.

Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamas konkursas „Metų automobilis 2014“ – jau septynioliktasis šių kasmet vykstančių renginių istorijoje.

Pernai dėl geriausiojo titulo varžėsi net 38 naujausi automobiliai. Įskaitant ir pernykštį, lietuviškuose konkursuose iš viso rungėsi 408 naujausi automobiliai.

Šiais metais šiame konkurse užsiregistravo 35 automobiliai.

„Metų automobilio 2014“ nugalėtojas paaiškės gruodžio pradžioje Vilniuje vyksiančiame konkurso finale.

Pernai rinkimuose triumfavo septintos kartos „Volkswagen Golf”.

The post Lietuvos metų automobilis 2014 appeared first on TopCar.lt.

Naujasis BMW X6 bus agresyvesnis

admin — Wed, 13 Feb 2013 12:33:35 +0000

Naujasis antrosios kartos BMW X6 pagal gamintojų planus turėtų pasirodyti ne už ilgo ir būti lengvesnis bei pasižymėti ryškesnėmis kėbulo linijomis, nei pirmtakas. BMW kompanija tikisi, kad būtent tai šiam modeliui suteiks dar daugiau dėmesio ir populiarumo.

BMW x6 antrosios kartos sportišką visureigį turėtų pristatyti per artimiausius 2013 metus. Toks sprendimas priimtas, siekiant sudaryti didesnę konkurenciją „Audi“ ( Q7), „Mercedes-Benz“ bei „Land Rover“ koncernams.

Pranešama, kad inžinieriai jau dabar dirba prie būsimojo X6. Jie Miunchene įkurtame tyrimų bei tobulinimų centre stengiasi atnaujinti ir visų varančiųjų ratų važiuoklę. [ads1]

Gamintojo teigimu, šio dešimtmečio viduryje bus pristatyti ir kompaktiškesni bei pigesni X2 ir X4 modeliai. Šiuo metu tik 4 automobiliai BMW gamoje turi visų varančiųjų ratų transmisiją, tačiau 2016-aisiais skaičius padidės iki 6.

Labiausiai X6 geidžiamumą padidinti turėtų kiek agresyvesnė išvaizda. Tai – vienas iš pagrindinių kriterijų ne tik Kinijos ar Rusijos, bet ir Šiaurės Amerikos rinkoje.

Patikimi šaltiniai teigia, kad antrosios kartos X6 nuo naujojo X5 išsiskirs labiau, tačiau ne tik išvaizda, bet ir smulkesne apdaila. Šis visureigis taip pat turės pastebimai platesnes ratų vėžes bei ilgesnį atstumą tarp ašių.

Kurdami antrosios kartos X6 vokiečiai taip pat stengiasi sutaupyti kuo daugiau svorio.

Šiuose BMW X6 modeliuose bus montuojami varikliai iš plačios gamos. 3,0 litrų benzininiai agregatai bus poruojami su „Twin-Scroll“ turbokompresoriais, tačiau dyzelinės jėgainės gaus po du sekvencinius arba tris turbokompresorius. X6 M turėtų turėti 4,4 litro V8 benzinines jėgaines su turbina.

The post Naujasis BMW X6 bus agresyvesnis appeared first on TopCar.lt.

10 geriausių variklių

admin — Thu, 27 Dec 2012 13:02:36 +0000

JAV organizacija „Ward’s Automotive Group“ paskelbė, kuriuos variklius kitąmet vadinsime geriausiais. Tradiciniai rinkimai organizuoti jau 19-ą kartą.

Šįkart į finalininkų dešimtuką pateko penki 4 cilindrų, keturi 6 cilindrų ir vienas V8 variklis.

Rinkimų komisija spalio ir lapkričio mėnesiais išbandė 40 naujų ar pastebimai patobulintų variklių. Tarp jų buvo ir 11 elektrinių ar hibridinių jėgainių, tačiau nė vienas jų tarp geriausiųjų nepateko.

„Dyzelių“ entuziastai pastebės, kad nugalėtojų sąraše nėra nė vieno dyzelinio variklio. Organizatoriai aiškina, kad tarp pretendentų buvo vienintelis variantas – „Audi Q7 TDI“ versijoje montuojamas 3.0 l turbodyzelis, tačiau gamintojai nesuteikė galimybės šį automobilį išbandyti. Tiesa, organizatoriai žada, kad kitų metų konkurse bus neabejotinai daugiau „dyzelių“ iš „General Motors“, „Ford“, „Chrysler“ ir „Mazda“.

Bandymai Detroite vyko įprastomis važiavimo sąlygomis, o ekspertai variklius vertino atsižvelgiant į jų galią, technologijas, ekonomiją, skleidžiamą triukšmą ir kitus lyginamuosius duomenis.

„Ward’s 10 Best Engines“ konkurso nugalėtojai:

– 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S5)
– 2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW 328i)
– 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 135is kupė)
– 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Ram 1500)
– 2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Focus ST/Taurus)
– 5.8L Supercharged DOHC V-8 (Ford Shelby GT500)
– 2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Cadillac ATS)
– 2.4L DOHC I-4 (Honda Accord Sport)
– 3.5L SOHC V-6 (Honda Accord)
– 2.0L FA DOHC H-4 Boxer (Subaru BRZ)

Tradiciniuose rinkimuose gali dalyvauti varikliai, montuojami į Amerikoje parduodamus automobilius, kainuojančius ne daugiau nei 55 tūkst. JAV dolerių. Be to, automobiliai su konkurse dalyvaujančiais varikliai turi būti pradėti pardavinėti ne vėliau nei per pirmąjį 2013 m. ketvirtį.

Geriausių JAV variklių apdovanojimai vyks kitų metų sausio 16 d., Šiaurės Amerikos automobilių parodos Detroite metu.

3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6

The post 10 geriausių variklių appeared first on TopCar.lt.

Kaip Lietuviai perka automobilį

admin — Wed, 25 Apr 2012 13:18:02 +0000

Kaip lietuviai renkasi automobilį per skelbimus arba turguje.

1. Pagaminimo metai:
a) naudotas – pastoviai ges
b) naujas – irgi ges, ir dar brangiai
2. Kilmės šalis:
a) Vokiškos – nėra tikros japoniškos kokybės
b) Japoniškos – nėra tikros vokiškos kokybės
c) Korėjietiškos – visai nėra jokios kokybės
d) Prancūziškos – todėl kad š*das ir taškas
e) Amerikietiškos – nėra nei japoniškos, nei vokiškos kokybės
f) Kinietiškos – čia ir taip viskas aišku, net nėra apie ką šnekėti
g) Rusiškos – na negali gaminti normalių automobilių šalyje, kurioje lokiai vaikšto gatvėmis
3. Variklis:
a) Benzininis – daug ryja.
b) Dyzelinis – brangu remontuoti
c) hibridinis – baterijos kainuoja beprotiškus pinigus
d) Dujos – smirda.
4. Pavarų dėžė:
a) mechaninė – ją pastoviai reikia junginėti ir dar sankabą retkarčiais keisti
b) automatizuota mechaninė – reikia pastoviai junginėti ir išvis net nepanaši į automatinę.
c) automatinė – visąlaik persijungia ne laiku ir brangu remontuoti.
d) variatorius – būtinai suges
5. Varantys ratai:
a) Priekiniai – neaišku kaip išeiti iš slydimo
b) galiniai – neaišku kaip nepapulti į slydimą
c) visi varantys – visai nieko neaišku, būtinai užsimuši
6. Kėbulas:
a) sedanas – netilps šaldytuvas
b) hečbekas – maža bagažinė
c) universalas – kam reikalingas toks tvartas?
d) Kupė – nepatogu lįsti į galą
e) kabrioletas – pučia
f) mikroautobusas – per didelis
7. Automobilio klasė:
a) A – mopedas su stogu
b) B – važiuoja kaip mopedas, ryja kaip automobilis
c) C – atseit didelis, o iš tikro – mažas
d) D – galvojom, tai beveik E klasė, o pasirodo, tai padidinta C klasė
e) E – ir kaip su tokia karve parkuotis?
8. Langų tamsinimas:
a) tamsinti – nieko nesimato
b) netamsinti – visi žiūri kaip į durnelį ir karšta
9. Spalva:
a) balta – reikės pastoviai plaut, š*das
b) juoda – atrodysi kaip marozas, š*das
c) raudona – bobiška, š*das
d) sidabrinė – pusė pasaulio su tokia važinėja, š*das
e) žydra – gėjiška, š*das
f) likusios tuo labiau š*das
10.Turbina:
a) yra – š*das, genda, brangu
b) nėra – visai nevažiuoja, š*das
11. Padangos:
a) dygliuotos – š*das, ant asfalto visai nestabdo
b) nedygliuotos – š*das, ant ledo visai nestabdo
12. Pakaba:
a) minkšta – š*das, nesivairuoja
b) kieta – š*das, užpakalį atsikratysi
13. Rėmas:
a) yra – š*das, vairuojasi kaip barža
b) nėra – š*das, baloje užstrigsi
14. Salonas:
a) odinis – š*das, žiema užpakalis šąla, vasara – prakaituoja
b) medžiaginis – š*das, Coca-Colos dėmių neišvalysi
c) kombinuotas – visiškas š*das dėl auksčiau išvardintų priežasčių.
15. Spoileriai:
a) yra – š*das, pavogs
b) nėra – š*das, važinėji kaip koks vienkiaušis
16. Privalumai:
a) visi – š*das, sulūš, užtrumpins, suges
b) standartiniai – š*das, sunku rankomis veidrodėlius reguliuot
c) nėra – š*das, kaip aš važinėsiu?
17. Rida
a) didelė rida – š*das, automobilis visai nuvažinėtas
b) maža rida – visiškas š*das, automobilis nuvažinėtas, rida atsukta ir dar mane bando apgaut
18. Kaina
a) didelė kaina – nesąmonė, perekūpas bando pasipelnyt, kaip aš pažįstamiems pasakysiu, kad permokėjau?
b) maža kaina – š*das, suvirinta iš gabalų, perekūpas bando apgauti

The post Kaip Lietuviai perka automobilį appeared first on TopCar.lt.

Greičiausių universalų Top10

admin — Wed, 18 Apr 2012 08:07:26 +0000

Tobulas automobilis visiems gyvenimo atvejams kol kas nebuvo suprojektuotas ir pagamintas, tačiau, kalbant apie artimus jam variantus, sunku rasti konkurentus galingiems sportiniams universalams. Tokie automobiliai yra erdvūs, greiti ir dažniausiai netgi ganėtinai stilingo dizaino. Savaime suprantama, naujo modelio kaina ar vidutinės degalų sąnaudos nėra stiprioji tokio pasirinkimo pusė, tačiau nereikia norėti per daug. Pateikiame jums dešimt galingiausių ir greičiausių universalų, kuriuos atrinko automobilistai iš telegraph.co.uk.

1. „Audi RS 4 Avant“

Ženevos automobilių parodoje publikai bus pristatoma naujausia šio universalo versija, varoma 450 AG galios atmosferinio V8 tipo variklio. Prekybos salonuose galingasis „Audi“ universalas pasirodys rugsėjo mėnesį.

Galia: 450 AG

Maksimalus greitis: 250 km/h (klientams pageidaujant ribotuvas gali būti „perkeltas“ ties 280 km/h)

2. „Audi RS2 Avant“

Ilgai triūsę prie bendro projekto „Audi“ ir „Porsche“ kompanijos 1994 m. publikai pagaliau pristatė savo kūrinį ‒ penkių cilindrų turbokompresorinio variklio varomą universalą. Tais laikais sunku buvo rasti analogą, su kuriuo būtų galima palyginti RS2 modelį. Tiesa sakant, netgi vertinant šiuolaikiniais standartais modelio dinamika yra įspūdinga.

Galia: 315 AG

Maksimalus greitis: 260 km/h

3. „Volvo 850 T-5R“

Praėjus maždaug metams nuo tada, kai Europos rinkose pasirodė pirmieji „Audi RS2“ universalai, savąją galingo universalo versiją pristatė ir „Volvo“. Tai buvo „850 T-5R“ modelis su turbokompresoriniu penkių cilindrų varikliu. Maksimalus šio modelio išvystomas greitis siekė 250 km/h.

Galia: 240 AG