„Į šiųmetį „Dzūkijos taurės“ greituminio slalomo serijos reglamentą įrašėme 4 etapus. Visi jie vyks Alytuje, arba už miesto ribų, tačiau svarbiausia yra tai, kad kiekvienos varžybos vyks vis kitoje, ne trumpesnėje nei 2 kilometrų ilgio trasoje.

Skirtingų etapų trasos įveikimo taisyklės gali šiek tiek keistis, tačiau sieksime, kad dalyviams būtų sudarytos visos galimybės startuoti po 2 kartus į vieną ir 2 kart į kitą pusę. Šie faktoriai neturėtų leisti sportininkams „įstrigti erdvėje“ šlifuojant tuos pačius posūkius visą sezoną ir tokiu būdu turėtų išryškėti greičiausi, prie naujų sąlygų greičiausiai prisitaikantys serijos dalyviai“, – pasakojo „Dzūkijos taurės“ lenktynių idėjos autorius Tadas Zdanavičius.

Kiekviena sekundė suskaičiuota

Bet kokius, nedidelio formato lenktynėse neretai kylančius ginčus dėl rezultatų taip pat bus galima užmiršti. Viso sezono metu trasos įveikimo laiką fiksuos elektroniniai laikmačiai, o dalyviai realiu laiku galės stebėti savo ir varžovų pasirodymą.

„Dviejų „Dzūkijos taurė 2015“ varžybų metu vyks ir Lietuvos greituminio slalomo bei kalnų lenktynių čempionato etapai, todėl į laiko skaičiavimą nuo pirmo starto žiūrime labai rimtai. Akivaizdu, kad šiemet sulauksime daug mėgėjų ir aukštesnio lygio sportininkų, todėl kompetetingas teisėjavimas yra labai svarbus visiems. Nesvarbu kiek komplektų padangų žmogus sudegino trasoje per gyvenimą. Tačiau tiek autosporto „pirmokas“, tiek „profesorius“ turi vieną bendrą bruožą: labai jautrią reakciją dėl sekundžių“, – su lengvu humoru kalbėjo T. Zdanavičius.Visi į „mėsą“ Balandžio 12-ą dieną

Šią keistą antraštę alytiškiai supras iš pusės lūpų, o kas nežino – paaiškinsime. Pirmas „Dzūkijos taurė 2015“ GSVS etapas įvyks balandžio 12 dieną Alytaus „Verslo kaimelyje“, buvusioje Alytaus mėsos kombinato teritorijoje.

Šis šviežutėliu asfaltu kvepiantis GR yra neblogai žinomas „LAS ralio taurės“ dalyviams, tačiau organizatoriai prižadėjo, jog ryškių pasikeitimų tikrai bus. Su trasa sportininkams bus leista susipažinti vieną kartą, po to teks stoti prie starto linijos.

Pirmojo etapo metu, įskaitinę distanciją teks įveikti 2 kartus į vieną ir du kartus į priešingą pusę. Tam, kad visi tilptų į varžybų laiko rėmus ir spėtų apsukti po keturis etapo trasos ratus, dalyvių skaičius yra ribojamas iki 60.

Dalyvauti šioje varžybų serijoje gali visi. „Dzūkijos taurės“ varžybų serija yra oficialiai suderinta su Lietuvos automobilių sporto federacija, todėl čia laukiami tiek profesionalūs lenktynininkai, tiek visi benzingalviai turintys vairuotojo pažymėjimą ir techniškai tvarkingą automobilį.

Neverta bijoti, kad „nuo sportininko gausit į vienus vartus“. „Dzūkijos taurės 2015“ greituminio slalomo varžybų serijoje dalyviai bus suskirstyti į atskiras klases pagal patirtį bei vairuojamos technikos galingumą, todėl varžysitės su sau lygiais.

The post Dzūkijos taurė 2015 appeared first on TopCar.lt.

Rugpjūčio 24-25 dienomis vyksiantis jubiliejinis, 40-tasis tarptautinis ralis „Kauno ruduo 2013“, skirtas nusipelniusiems sporto meistrams Kastyčiui ir Arvydui Girdauskams atminti, bus ne tik Lietuvos automobilių ralio čempionato (LARČ) VI-ojo ir Lenkijos LOTOS automobilių ralio čempionato (RSMP) V-ojo etapų lenktynės, rašoma organizatorių pranešime spaudai.

Ralio rengėjai į Kauną atvyksiantiems svečiams iš Lietuvos ir užsienio žada pateikti dvi dienas nenutrūksiančią įvairiausių pramogų pynę, neabejotinai sudominsiančią net ir tuos, kurie ne itin žavisi automobilių sportu.

„Mūsų tikslas – pasiūlyti ralio fanams ir miestiečiams plačiausią ir įvairiausią renginio programą, kurios Lietuvoje dar nesiūlė nė vienas ralio organizatorius, kad į renginį atvykę žiūrovai ir sportininkai nenuobodžiautų, o išvykdami skųstųsi, jog dėl laiko stokos nespėjo visko apžiūrėti bei išbandyti“, – sako vienas ralio „Kauno ruduo“ organizatorių Justinas Sipavičius.

Todėl renginio dienomis pagrindine ralio „Kauno ruduo 2013“ baze tapusi Nemuno sala ir joje esanti „Žalgirio“ arena taps tikra pramogų ir koncertų sostine, kurioje įdomų sau užsiėmimą, kaip tikisi lenktynių organizatoriai, ras absoliuti dauguma atvykusių į šią šventę.

„Tai bus savotiškas ekstremalaus sporto ir pramogų festivalis, kurio tikslas ne tik suteikti dar vieną galimybę pasirodyti įvairių sporto šakų atstovams bei artistams, bet ir leisti ralio žiūrovams patiems išbandyti ekstremalius pojūčius keliančias pramogas, – sako ralio organizacinio komiteto kultūrinių renginių koordinatorė Inga Juškevičiūtė.

Ralio organizatorių prašymu šalies dažasvydžio federacija perkėlė trečiąjį Lietuvos dažasvydžio lygos etapą į jau numatytą teritoriją Nemuno saloje, kur savo sugebėjimus demonstruos ir kvies prisijungti žiūrovus apie 12-15 komandų, tarp kurių laukiama ir svečių iš Latvijos ir Baltarusijos. Dažasvydžio čempionatas rengiamas sekmadienio popietę, o šeštadienį bei sekmadienį nuo pat ryto vyks mėgėjų pasirodymai.

Kauniečiai ir miesto svečiai Nemuno saloje galės išmėginti savo jėgas ir laipiodami uolomis. Nors jų čia nėra, tačiau ralio dienomis bus įrengtos dabar itin sparčiai populiarėjančios ir daug alpinizmo entuziastų viliojančios dirbtinės laipiojimo sienelės, teikiančios retą galimybę šalia arenos vyksiančio ralio pirmojo etapo lenktynes stebėti iš 10-12 metrų aukščio. Tai ne tik puiki apžvalgos aikštelė, bet ir neeilinė proga susirungti su draugais, bandant įliptį į uolą kuo greičiau ir tuo pat metu siekiant išvengti kritimų. Šią pramogą galės išbandyti bet kuris ralio žiūrovas.

Dar vienas adrenalino pliūpsnis – šuolis su virve nuo „Žalgirio“ arenos – taip pat bus siūlomas visiems norintiems. Laisvo kritimo jausmas, adrenalinas ir visos Nemuno salos vaizdas prieš akis – užtikrintas. Lygiai taip pat, kaip „ZipLine“ – laipiojimo pramogų parkuose praktikuojamas  skrydis, tiksliau, linksmas ir greitas nusileidimas nuo aukštesnės vietos iki žemės.

Šoninis slydimas – automobilių sporto šaka, labai sparčiai populiarėjanti tiek Lietuvoje, tiek kitose Europos ir pasaulio valstybėse. Tačiau šonu slystantys kartingai – kol kas dar nematyta pramoga, kurią ralio dienomis demonstruos gerai žinomas Lietuvos sportininkas, neseniai tapęs FIA jaunųjų lenktynininkų akademijos nugalėtoju Ignas Gelžinis, kuris kvies tai išbandyti ir žiūrovus.

Rengiamos ir dar nematytos „Kauno rudens ralio 2013 taurės“ motorolerių lenktynės, kuriose skirtingų klasių važiavimuose dalyvaus apie tris dešimtis lenktynininkų.

Šalia dažasvydžio lauko pastatytoje „BMX Dirt“ arenoje savo įspūdingiausius triukus demonstruos geriausi Lietuvos „BMX“ dviračių meistrai, o visų Kaune propaguojamų aviacijos priemonių valdytojai sportininkus ir ralio žiūrovus sveikins parodomuoju skrydžiu virš miesto.

Atvykę į ralį žiūrovai galės pasigrožėti ir įvairiausių automobilių, pradedant legendiniais antikvariniais ir baigiant tikrais šiandienos meno kūriniais ant keturių ratų paroda.

Abi ralio dienas sportininkus ir kauniečius linksmins pripažinti ir mėgiami pramogų pasaulio meistrai Kastytis Kerbedis, grupė „Pop Ladies“, Donatas Baumila (Dūnis), X Faktoriuje žiūrovių širdis užkariavęs Martynas Kavaliauskas ir kiti.

The post Ralis – Kauno ruduo 2013 appeared first on TopCar.lt.

Kovoti su savimi – „Autoplius Fast Lap Time Attack”

Diena prasidėjo pirmaisiais „Time Attack” važiavimais. Varžėsi „Pro” klasės dalyviai, kiek sulėtintoje trasoje greitus ratus suko ir „Street” klasės dalyviai. Su kiekvienu nuvažiuotu ratu dalyviai darėsi vis greitesni, tačiau greičiausių ratų teko palaukti iki vakaro – „Super Lap” rungties. Čia dalyviams suteikiamas vienas šansas – vienas greitas ratas, kurio rezultatas yra vienintelis, lemiantis iškovotą vietą.

„Street” klasėje „Super Lap” važiavimai buvo itin azartiški. „Į vieną sekundę” tilpo net trys lenktynininkai – Nerijus Urbonavičius su „Mitsubishi Lancer Evo V”, Benas Černiauskas su „Honda Civic” ir Ugnius Žiedavičius su „Mitsubishi Lancer Evo X”. Taip jie ir pasidalino nugalėtojų pakylos laiptelius – Nerijus lipo aukščiausiai, Benas kiek žemiau, Ugnius liko trečias.

Be „dirbtinių” greičio mažinimo zonų lenktyniavę „Pro” klasės dalyviai tokia atkaklia kova nepasižymėjo. Deja, net penki iš „Top 10” automobilių finalo nepasiekė – gedo, lūžo. „Bikernieki” žiedas jiems nebuvo svetingas. Bet vienas žmogus čia jautėsi kaip namuose.

Tai – Marekas Matvejevas, kuris savo „Lotus Exige” trasoje vairavo greičiausiai. Geriausias jo laikas – 2:31.862. Ir tai – naujas ilgosios 5,9 km ilgio „Bikernieki” trasos rekordas. Jis ir nugalėjo „Super Lap” rungtį „Pro” klasėje.

Antras liko Vytas Bilinskas su „Mitsubishi Lancer Evo VIII”, trečias – Tadas Lučkaitis su „Nissan 240SX”. Tradiciškai ant podiumo lipantis Jonas Poškus jau anksčiau išvažiavo namo – turbina neatlaikė. Ta pati problema ir Gyčiui Vaitulioniui neleido namo važiuoti su šypsena.

„Tiesiojoje turbina dirbo vos 60 proc. pajėgumu. Mašina važiavo kaip guminė”, – prieš pat antrųjų lenktynių startą sakė Gytis Vaitulionis. Šių lenktynių jis ir nebaigė – „Nissan Navara” jį partempė „ant šlipso”.

Gera žinia, kad „Autoplius Fast Lap” saugos automobilis „Nissan Juke Nismo” lenktynių metu turėjo tik vieną darbą – išlydėti dalyvius į vieną 5,9 km ilgio ratą. Incidentų in nesklandumų pavyko išvengti, visi lenktynininkai namus pasiekė sveiki.

Kovoti dėl pozicijų – „Autoplius Fast Lap Race”

Apie „Autoplius Fast Lap Race” lenktynes kalbėti sunku, nes nupasakoti kokia kova vyko abiejuose važiavimuose – neįmanoma. Lenkimų – dešimtys, klaidų – dar daugiau. Taigi, žiūrovams tikrai buvo į ką pažiūrėti.

Pirmas lenktynes laimėjo ilgai pergalės siekęs Tomas Sveikauskas. Jo „Toyota Supra” – tikrai greitas lenktyninis automobilis. Ir „Bikernieki” trasa atskleidė visą jo grožį. Tomas puikiai pasirodė ir antrosiose lenktynėse, todėl bendroje galingiausių automobilių „Extreme Race” įskaitoje jis iškovojo pirmąją vietą.

„Kodėl pasirinkau „Supra”? Nes man šis automobilis patiko nuo vaikystės. Nors virš lovos jo plakato neturėjau, kai ieškojau kuo važiuoti į lenktynių trasą, ilgai negalvojau.”, – dar prieš lenktynes sakė Tomas Sveikauskas. Dabar aišku – pasirinkimas teisingas.

Antras „Extreme Race” įskaitoje liko Vytas Bilinskas su „Mitsubishi Lancer Evo VIII”. Trečias – šio sezono „Autoplius Fast Lap” varžybų naujokas Julius Skirmantas su „Honda Civic”. Jis, beje, net neplanavo lipti ant nugalėtojų pakylos, todėl namo išvažiavo nesulaukęs šampano. Telefonu išgirdęs kvietimą, jis greitai apsisuko ir su dideliu džiaugsmu lipo ant trečio laiptelio.

Kiek silpnesnių automobilių „Super Race” įskaitoje pirmi trys – „Honda” automobiliai. Pirmas – Marius Stankevičius su CRX, antras Airidas Šiaurys su dar vienu CRX ir trečias – Kasparas Skyrelis su „Civic”.

Rekordas pasiektas, iki kito susitikimo!

Lenktyniauti tokioje ilgoje lenktynių trasoje – vienas malonumas. Greitesnė automobiliams skirta trasos dalis ir prijungta kiek lėtesnė, vingiuota, kalvota motociklams skirta dalis garantavo puikų lenktyninį savaitgalį gausiai lietuvių, latvių ir estų lenktynininkų kompanijai.

Lenktynių metu gimė naujas rekordas. Trasoje, kuri iki šiol tik išimtinais atvejais buvo naudojama varžyboms. Ją saugojo 42 teisėjai, nes posūkių čia – daugiau, nei didžiausiuose amerikietiškuose kalneliuose. Jis galios bent iki kitų „Autoplius Fast Lap” metų – 2:31.852.

Kitas „Autoplius Fast Lap” 2013-ųjų sezono etapas – rugsėjo 7 dieną Kačerginės „Nemuno žiedo” lenktynių trasoje. Su lenktynėmis, dideliu šou, puikiomis „Fast Lap” merginomis ir daug džiaugsmo ir lenktynininkams, ir žiūrovams.

The post Autoplius Fast Lap III etapas appeared first on TopCar.lt.

Lenktynėse gali dalyvauti visi, turintys tvarkingą automobilį. Tai saugiausia autosporto šaka, nes lenktynininkai lenktyniauja ne tarpusavyje, o su laiku. Saugioje trasoje, visi dalyviai per valandą turės maksimaliai greitai įveikti 3,3 kilometrų ilgio ratą. Kokiu laiku išvažiuoti į trasą ir kiek joje važiuoti, dalyvis rinksis pats. Kartais pakanka ir kelių ratų, kad laimėtum savo klasėje.

Kad sulygintų visų dalyvių sąlygas varžytis, organizatoriai visus automobilius suskirstė į 4 atskiras klases, todėl varžybų metu galės konkuruoti ne tik sportiniai automobiliai. Rungtis galės ir ne su galingais automobiliais važiuojantys lenktynininkai mėgėjai.

Tikimės, kad renginio metu bus įdomu ne tik dalyviams, bet ir žiūrovams. Jiems trasos viduryje, specialioje atskirtoje erdvėje, vyks jau populiariu tapęs „Nemuno žiedo“ renginys – „Putadienis“. Jame susirinks šoninio slydimo „drifto“ mėgėjai. Taigi, reginių ir renginių sekmadienį bus į valias.

Taip pat renginio metu gros nemažai DJ’ų, bus galima pasivaišinti įvairiu maistu ir gėrimais.

Renginio tvarkaraštis:

09:00 11:50 Registracija ir techninė komisija
11:50 12:00 Brifingas
12:00 12:10 Pertrauka
12:10 12:40 STREET 2000 klasės važiavimai
12:40 12:55 Pertrauka
12:55 13:25 STREET 2000+ klasės važiavimai
13:00 18:00 „Putadienis“ drifto trasoje
13:25 13:40 Pertrauka
13:40 14:00 PRO 2000 klasės važiavimai
14:00 14:15 Pertrauka
14:15 14:45 PRO 2000+ klasės važiavimai
14:45 15:15 Pertrauka
15:15 15:45 STREET 2000 klasės važiavimai
15:45 16:00 Pertrauka
16:00 16:30 STREET 2000+ klasės važiavimai
16:30 16:45 Pertrauka
16:45 17:15 PRO 2000 klasės važiavimai
17:15 17:30 Pertrauka
17:30 18:00 PRO 2000+ klasės važiavimai

 „Putadienio“ renginys prasideda 12:00 val.

Visi, norintys dalyvauti lenktynėse, turi užsiregistruoti adresu: http://www.nzregistracija.lt

Daugiau informacijos rasite: http://nemunoziedas.lt

The post Liepos 7d. „Time Attack“ automobilių lenktynės appeared first on TopCar.lt.

Savų gerbėjų susilaukė 2010 metais didžiosiose lenktynėse debiutavę istoriniai automobiliai, kurie šiemet jau ketvirtąjį kartą dalysis ta pačia trasa. Daugeliui žiūrovų nebūtinai jų sportinę jaunystę menančių automobilių varžybos, kurias po savo sparnu svetingai priglaudė 1000 km lenktynės, kelia nemažai sentimentų.

„Tikiuosi, kad 1000 km lenktynių programą papildysiančios ketvirtosios istorinių automobilių lenktynės šiemet bus dar atkaklesnės ir įdomesnės, – teigia vienas renginio organizatorių, „Promo events” direktoriaus pavaduotojas Darius Grinbergas. – Nors tokio tipo lenktynėse didžiausių netikėtumų gali kelti jose dalyvaujančių automobilių garbus amžius, tačiau tas rūpestis ir atida, su kuriuo prieš atsakingą startą savo išpuoselėtus numylėtinius apgaubia jų savininkai, leidžia tikėtis atkaklių ir permainingų batalijų, kurios ir anksčiau nepaliko abejingų.”

Viskas čia bus taip pat, kaip ir didžiosiose 1000 km lenktynėse. Ir treniruotės, ir kvalifikacinės varžybos, prasidėsiančios liepos 12 d. 14.55 val., ir pagaliau pagrindinis istorinių automobilių pasirodymas, kuriam startas bus duotas tos pačios dienos vakarą, 20.15 val., ir nugalėtojų bei prizininkų apdovanojimas, iškart po lenktynių rengiamas didžiojoje scenoje.

Simboliškas ir daug ką apie šias varžytuves bylojantis faktas, jog pirmasis paraišką dalyvauti istorinių automobilių lenktynėse pateikė pirmasis tokių lenktynių 2010 m. nugalėtojas, nuolatinis lenktynių Palangoje dalyvis Andrew Holandas iš Didžiosios Britanijos. Kaip jau įprasta, atvyksta jis ne vienas, o su visa savo sportine šeima – sūnumis Dave ir Micku.

Beje, M. Holandas šiemet gins pernai laimėtą nugalėtojo titulą, kai jis pirmas su „Ford Escort MK1″ kirto šių lenktynių finišą.

Taigi, per trejus metus net du kartus istorinių automobilių lenktynių nugalėtojų laurai iškeliavo į Didžiąją Britaniją, o kartą jose triumfavo kaunietis Dovilas Čiutelė.

Be kovos pasiduoti nežada ir lietuviai. Istorinių automobilių lenktynėms rengiasi ir nuolatinis jų dalyvis Artūras Podbareckis, šiemet vairuosiantis BMW 6 ir kuris pirmosiose tokiose varžytuvėse finišavo antras.

„TurboX” komandos narys Andrius Kučinas į istorinių automobilių lenktynių trasą išvairuos retą „SAAB 900 OG”, o „MB Sport Club” narys Paulius Giniūnas, kaip byloja jau pats klubo pavadinimas, automobilio markės keisti neketina ir lieka ištikimas tam pačiam 1983 metais pagamintam „Mercedes Benz 190″, su kuriuo jis šiose lenktynėse 2011m. yra finišavęs trečias.

Jei istorinių automobilių varžybų nugalėtojui ir prizininkams išsiaiškinti pakaks vienerių lenktynių, tai „Dzintara Volga” sportininkams, kur neabejotinai dominuos mūsų kaimynai latviai, – net dvejų. Abejos vyks penktadienį, liepos 12 d. Pirmosioms startas bus duotas 18.30 val., o antrosioms – 20.45 val.

„Dzintara Volga” („Gintarinė Volga”) – labai populiari Latvijoje lenktynių serija, kuriai gyvybę įkvėpė senų automobilių ir jų sporto entuziastas latvis Maris Ozolinis, subūręs šių lenktynių mėgėjus į to paties pavadinimo klubą. „Dzintara Volga” automobilių parką pagrinde sudaro praeityje labai garsaus Rygos taksi parko sporto klubo senosios rusiškos „Volgos”. Su kai kuriomis iš jų latviai yra pelnę aukščiausius buvusios TSRS sporto titulus.

Ne tik Latvijoje didelio populiarumo susilaukė „Dzintara Volga” serijos lenktynės, kuriose besivaržantys sportininkai šešių etapų varžybose kovoja dėl šios taurės. Lenktynių serija jau perkopė vidurį, nes Palangoje vyksiančios varžybos bus jau ketvirtasis šios taurės etapas.

„Planuojame, jog Lietuvoje prie starto linijos išsirikiuos ne mažiau 18-20 mūsų klubo automobilių, kuriuos vairuojantys kaunasi dėl pagrindinio šių varžybų trofėjaus – „Dzintara Volga” taurės”, – sakė M. Ozolinis.

Žiūrovai tarp šios serijos lenktynininkų be abejo ieškos jos lyderių Andrejo Pauperso, Italo Alsinio, Normando Dobumo ir kitų, Palangoje nekart kopusių ant nugalėtojų pakylos įvairiausių laiptelių. O bene daugiausia aplodismentų jie skyrė latviškuoju Zanardžiu tituluojamam ir bene didžiausios pagarbos nusipelniusiam „Dzintara Volga” klubo nariui Janiui Tomsonui, kuris ir netekęs kojos neapleido lenktynių trasų.

Jo GAZ 2411 perdirbtas ir turi rankinį valdymą, o su šiuo automobiliu Janis sėkmingai dalyvauja lenktynėse.

The post 1000 km lenktynių trasa skries ir paturbinta „Volga“ appeared first on TopCar.lt.

The post Nuotraukos iš FastLap I-joj etapo appeared first on TopCar.lt.

Ilgą žiemą ruošęsi lenktynių startui, organizatoriai gali pasigirti nuveikę daug svarbių darbų. Suderintos varžybų datos, peržiūrėtos lenktynių trasų schemos, perplanuotos saugumo zonos, siekiant užtikrinti didesnį dalyvių saugumą. Bet svarbiausia – organizatoriai sukirto rankomis su keliais stipriais lenktynių partneriais.

[box type=”info” align=”aligncenter” ]„Fast Lap“ – unikali, sparčiai populiarėjanti ir daugumai prieinama automobilių sporto rūšis. Dalyvių automobilių techniniai reikalavimai yra laisvi, todėl „Fast Lap“ lenktynės pasižymi gausia automobilių modelių ir jų modifikavimo įvairove. Lenktynės paremtos paprastu principu – automobiliai pagal variklio darbinį tūrį suskirstomi į klases ir dviejų sesijų metu dalyviai privalo kuo greičiau įveikti trasos ratą. Tai žiedinės lenktynės.[/box]

2013-ųjų sezonas

Lenktynėmis Lietuvoje startuojantis penktasis „Autoplius Fast Lap“ lenktynių sezonas tradiciškai lenktynininkus pakvies ir į kitas lenktynių trasas. Visų pirma, birželio 8 d. į visiškai naują „Audru Ring“ žiedą pas kaimynus estus. Ten vyks antrasis 2013-ųjų sezono etapas.

„Kviesime į pirmą lietuvišką renginį tik pernai baigtoje statyti trasoje šalia Pernu miesto. Žiedas tikrai įspūdingas – naujas asfaltas, plačios saugumo zonos. Tai moderni trasa, kurioje lenktynininkai jausis saugūs.“, – sako „Autoplius Fast Lap“ organizatorius Giedrius Čenkus.

Liepos 27 d. „Autoplius Fast Lap“ keliauja į Rygą. „Bikernieki“ žiede vyks trečiasis šio sezono etapas. Trasos šeimininkai lietuviams ruošia labai įdomios konfigūracijos trasą – sujungs „Auto“ ir „Moto“ trasas ir pagamins ilgiausią Baltijos šalyse, net 5,5 km ilgio trasą. „Autoplius Fast Lap“ dalyviai taps pionieriais ir tokios konfigūracijos trasą išbandys pirmieji.

Sezono finalas rugsėjo 7 d. startuos ten, kur sezonas ir prasidėjo – Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje. 80 „Time attack“ ir 30 „Race“ dalyvių čia dalinsis paskutinio etapo ir viso sezono nugalėtojų taures. Ir vertingus partnerių prizus.

Rengdami lenktynes Latvijoje ir Estijoje, „Autoplius Fast Lap“ organizatoriai bendradarbiauja su šalių automobilių sporto federacijomis. Jos ypač palankiai žiūri į iniciatyvą Baltijos šalių lenktynininkus suvienyti po vieno čempionato stogu.

The post Penktasis „Fast Lap“ sezonas Gegužės 18 appeared first on TopCar.lt.

LAIKAS IR VIETA.
Automobilių ralis „PAVASARIO RALIS 2013“ vykdomas 2013 m. kovo mėn. 17 d. (sekmadienį) Kauno apylinkių keliais. Ralio startas – Kauno Devinto Forto aikštyne. Beveik 90% trasos eina asfaltuotais keliais.
Dalyvių registravimas, maršrutinių dokumentų išdavimas ir neprivalomas teorinis autoralio pradžiamokslio užsiėmimas „Ralio abėcėlė“ vykdomi nuo 9:00 iki 10:00 val., dalyvių susirinkimas 10:10 val., startas 11:00 val. prie Kauno IX Forto. Varžybų uždarymas ir apdovanojimai – apie 15-16 val.
Ralio finišo ir varžybų uždarymo vieta – prie Garliavos-Mastaičių viaduko.

DALYVIAI.
“Pavasario ralis 2013“ yra atviras visiems (ne vien moterims). Automobilio ekipažo sudėtis – vairuotojas ir šturmanas. Automobilyje taip pat leidžiama vežtis keleivių.
Vairuotojo pažymėjimas su „B“ kategorija privalomas vienam ekipažo nariui. Jo neturintis asmuo kelyje vairuoti negali.
„Pavasario ralyje 2013“ įvedamos papildomos įskaitinės grupės (jų ekipažams išsaugant dalyvavimą bendroje įskaitoje):
M+M – automobilių ekipažai, kuriuose vien moterys;
M+V – automobilių ekipažai, kuriuose vairuoja moterys (šturmanai ir keleiviai gali būti vyrai).

PAPILDOMA INFORMACIJA.
Papildoma informacija teikiama telefonu 8-682-55071 ir 8-677-25652, El. paštu autoralis@turistas.lt .
Išankstinė registracija vyksta internetu www.turistas.lt/autoralis puslapyje iki kovo 15d. 18 val.
Išankstines paraiškas iki kovo mėn. 8 d. 24:00 val. pateikusiems ekipažams teikiama startinio įnašo lengvata – jis mažinamas iki 45 Lt (pilnas įnašas – 60 Lt).
Ralyje pirmą kartą dalyvaujantiems ekipažams rekomenduojama į ralio pradžios vietą (Kauno IX Fortą) atvykti iki 9:00 val. ir išklausyti neprivalomą teorinę ralio pradžiamokslio pamokėlę.

Renginio nuostatai yra ČIA;

Registracija į renginį yra ČIA.

The post Turistinis autoralis Lietuvoje 2013.03.17 appeared first on TopCar.lt.

Pateikiame šiek tiek nuotraukų.

The post Nuotraukos iš renginio „Aukštaitijos taurė 2013” appeared first on TopCar.lt.

The post Nuotraukos i renginio „Quattro žiema 2013” appeared first on TopCar.lt.