Dažnai vyksta naktiniai pasivažinėjimai (Night Ride), kaip organizavome preitais metais. Šiemet nusprendėme padaryti kitaip!

Dieninis pasivažinėjimas aplink Klaipėdą, aplankant kelis miestelius šalia Klaipėdos, sustojant ir pačioje Klaipėdoje. Planuojame aplankyti porą muziejų, gražių vietų ir finišuosime Karaliaus Vilhelmo prieplaukoje – Sodyba Strykis!

Įdomūs, gražūs, išskirtiniai automobiliai.

Dalyvių kiekis – ~50.

Jūsų laukia net 131.2km maršrutas. Įvažiuojant į Klaipėdą mus pasitiks policijos ekipažai ir palydės iki Piliavietės muziejaus. Muziejaus privačioje aikštelėje viešai klaipediečiai ir miesto svečiai galės apie 2val. apžiūrėti mūsų renginio dalyvius, nusifotografuoti kol mes lankysimės pačiame muziejuje. Po muziejaus mes toliau keliausime į keletą vietų ir galiausiai finišuosime jau anksčiau minėtoje vietoje.

(tikslesni laikai jau greitai)

NOMINACIJOS:

✔ Gražiausias Day Trip automobilis
✔ Gražiausi Day Trip ratai
✔ Seniausias Day Trip automobilis
✔ Sportiškiausias Day Trip automobilis
✔ Žemiausias Day Trip automobilis

Nominacijų nugalėtojai bus skelbiami suvažiavimo pabaigoje, tad nepabėkit.

REGISTRACIJA: https://goo.gl/forms/el9tnr4ZgMXfr8jR2

The post Day Trip around Klaipėda appeared first on TopCar.lt.

Senovinių automobilių ir dalyvių registracija vyks nuo liepos 11 d. iki rugpjūčio 1 d.

Registracijos sąlygos, reikalavimai technikai, renginio programa ir visa kita informacija bus paskelbta šiek tiek vėliau.

Jeigu turite klausimų, pasiūlymų, norite bendradarbiauti ar galite paremti, rašykite mums: klubas@klasika.us

The post Tarptautinis senovinių automobilių suvažiavimas „Nesenstanti Klasika 2016“ appeared first on TopCar.lt.

„D1Sport” organizuojamos varžybos patrauklios ir dalyviams ir žiūrovams. Trasų konfigūracijos neleidžia išvystyti didelių greičių ir dėl to dalyvių automobiliuose nereikalaujami saugos lankai. Poriniuose važiavimuose lėtesni posūkiai apriboja sportininkų galimybę pabėgti nuo savo varžovo, dėl ko „tsuiso” kovos tampa dar įdomesnės.

Aukščiau pateiktus faktus galima patvirtinti skaičiais. Kėdainių aerodrome surengtą pirmąjį „DSDC” gatvės „drifto” čempionato etapą stebėjo virš 3000 žiūrovų, o varžytis lėktuvų pakilimo take panoro per 50 šoninio slydimo entuziastų. Pamušti šiuos skaičius tikimasi jau šį savaitgalį.

„Kiss The Wall” du automobiliai

Puikiai žinome, kad auto sporto renginys tampa įdomesnis, kai jame nutinka kokie nors incidentai. Jei kvalifikacijoje tokių būtų išvengta, organizatoriai programoje yra paruošę porą riziką padidinančių rungčių.

Visi, kurie bent šiek tiek domisi šoniniu slydimų, puikiai pažįsta terminą „Kiss The Wall”. Taip „drifto” renginiuose vadinama rungtis, kurios metu konkrečioje trasos vietoje sportininkų prašoma praslysti kuo arčiau apsauginių atitvarų, o dar geriau – galiniu buferiu švelniai juos „pabučiuoti”.

Kėdainiuose „D1Sport” renginių organizatoriai žiūrovams pasiūlė savaip interpretuotą „sienos bučiavimo” rungtį. Vietoj apsauginių atitvarų trasoje buvo pastatytas tikras automobilis. Jau įprastoje šoninio slydimo varžybų schemoje tai buvo kažkas naujo, kas tikrai nepaliko neabejingų žiūrovų.

Šį reginį tikrai bus galima išvysti ir pirmąjį gegužės sekmadienį vyksiančiame „DDČ” čempionato atidaryme. O, kad viskas atrodytų dar efektingiau, organizatoriai pažadėjo vietoje vieno automobilio pastatyti du!

Nauja rungtis – „Drift Gate”

„D1Sport” sieks į „drifto” sceną įvesti naują terminą – „Drift Gate”. Ši rungtis panaši į parkavimąsi tarp dviejų automobilių, tik dalyviams nebereikės sustoti tarp jų.

„Trasoje bus pastatyti du automobiliai 7 metrų ilgio tarpu tarp jų. „Drifteriai”, kurie nepraeis kvalifikacijos, galės pamėginti praslysti pro šį tarpelį. Sėkmingai susidorojusiems su šia užduotimi, kartelė bus keliama aukštyn – tarpas mažinamas iki 6 metrų. Galiausiai tarp automobilių liks tik 5 metrai, o laimės tas, kuris nesuklys visuose trijuose rungties etapuose. Jei 5 metrų ribą įveiks daugiau nei vienas sportininkas, nugalėtoju taps arčiausiai pastatyto automobilio galu praslydęs pilotas” – rungties niuansus aiškino varžybų organizatorius Kastytis Alekna.

Organizatorius įspėja, kad dėl laiko stokos pertrauka tarp kvalifikacijos ir porinių važiavimų gali būti užpildyta tik viena iš aukščiau išvardintų rungčių.

Įžanga – šeštadienį vyksiantis slalomas

Diena anksčiau, šeštadienį, „Kaukaro žiedo” trasoje bus surengtas pirmasis iš šešių 2014 m. Lietuvos greituminio slalomo pirmenybių etapų. Tai puiki įžanga į „drifto” renginį, kadangi ir patiems slalomo dalyviams neretai tenka truktelėti rankinį stabdį ir posūkį įveikti judant skersai.

„Pernykščiai jaunių klasės dalyviai šiais metais perkopė 18-os metų ribą ir žada „duoti į kaulus” vyresniems!” – įnešti intrigos siekė vienas iš organizatorių. Primename, kad greituminio slalomo žaidimas prasidės š. m. gegužės 3 dieną nuo 8 valandos ryto. Į sekmadienio „drifto” varžybas žiūrovai bus įleidžiami nuo 14 valandos.

The post „D1Sport” „drifto” čempionatas – Vilnius 05.04 appeared first on TopCar.lt.

Didžioji dalis apklausos dalyvių sutinka , kad automobilinės kameros  kelyje yra reikalingi (76 proc). Todėl net šeši iš dešimties vairuotojų ateityje planuoja įsigyti vaizdo fiksavimo įrangą savo automobiliui.

Kameros automobilyje yra bene sparčiausiai populiarėjantis automobilio komforto priedas. Lietuvoje video registratorius kol kas dar pakankamai retas įrenginys. Tačiau, pavyzdžiui, Rusijoje rimtai svarstoma, ar video registratorius neturėtų būti privalomas kiekvienam automobiliui. Tai padėtų išspręsti daugybę ginčų po eismo įvykių.

Pusė apklausos dalyvių teigia, jog užfiksavus kelių eismo pažeidimą, medžiagą perduotų policijai. Kas penktas vairuotojas pažeidėjui surengtų viešą teismą ir patalpintų įrašą socialiniuose tinkluose.

Visgi, dauguma vairuotojų turi arba planuoja įsigyti video registratorių ne tam, kad drausmintų kitus eismo dalyvius. 68 proc. apklaustųjų teigė, jog, pirmiausia, video registratorius būtų reikalingas įvykus eismo įvykiui. Pateikęs filmuotą medžiagą, vairuotojas turėtų objektyvių įrodymų, kurie padėtų nustatyti eismo įvykio kaltininką.

„Tikėtina, kad didesnis video registratorių skaičius padėtų kiek sumažinti avarijų skaičių, nes vairuotojai jaustųsi nuolat stebimi. Pavyzdžiui, prieš pavojingai neriant į kitą eismo juostą, vairuotojui nepakaks apsidairyti, ar aplink nėra policijos. Kiekvienas vairuotojas taptų savotišku policininku”, – sako V. Daukšas.

Jeigu Lietuvoje būtų pasiūlyta įvesti reikalavimą kiekvienam automobiliui turėti video registratorių, tam pritartų beveik trečdalis vairuotojų. Dar tiek pat apklaustųjų pritartų tokiam siūlymui, bet nesutiktų tam skirti papildomų lėšų. Tik 15 proc. atsakė, kad video registratorius nėra būtinas įrenginys automobilyje.

Kas penktas apklausos dalyvis registratoriui nepagailėtų nuo 200 iki 300 litų. Tiesa, beveik trečdalis (31 proc.) vairuotojų brangesnio nei 150 litų video registratoriaus nepirktų.

The post Automobilinės kameros (vaizdo registratoriai) appeared first on TopCar.lt.