alkotesteris Archives - TopCar.lt

Alkoblokas Lietuvoje: kada galima vairuoti anksčiau?

admin — Thu, 19 Mar 2026 08:02:26 +0000

Netekote vairuotojo pažymėjimo dėl vairavimo išgėrus? Jei girtumo lygis buvo nuo 0,4 iki 1,5 promilės, Lietuvoje galioja speciali galimybė greičiau grįžti prie vairo – vairuotojų pažeidėjų programa su alkobloku. Susigrąžintas pažymėjimas turės specialų žymėjimą – kodą „69″. Šiame straipsnyje paaiškinsime, kas tai yra, kam taikoma, kokie žingsniai reikalingi ir kiek visa tai kainuoja.

Kas yra alkoblokas ir kaip jis veikia?

Alkoblokas (antialkoholinis variklio užraktas) – tai specialus elektroninis prietaisas, integruojamas į automobilio elektros sistemą. Jo principas paprastas: prieš užvedant variklį vairuotojas turi pūsti į jutiklį. Jei alkoholio kiekis iškvėptame ore viršija nustatytą ribą (paprastai – 0,2 promilės), variklis tiesiog neužsiveda.

Alkoblokas veikia ne tik prieš pradedant kelionę – sistema periodiškai prašo pakartotinių mėginių ir vairuojant. Visi duomenys apie kiekvieną bandymą yra saugomi prietaiso atmintyje ir gali būti patikrinti atsakingų institucijų. Skirtingai nuo paprasto alkotesterio, alkoblokas yra nuolat integruotas į automobilį ir tiesiogiai kontroliuoja galimybę jį vairuoti. Lietuvojoje naudojami prietaisai turi atitikti standartą LST EN 50436-1.

Kas yra kodas „69″ vairuotojo pažymėjime?

69 kodas

Kodas „69″ vairuotojo pažymėjime yra oficialus žymėjimas, reiškiantis, kad asmeniui leidžiama vairuoti tik tas transporto priemones, kuriose įrengtas sertifikuotas alkoblokas. Šis kodas suteikiamas Registrų centre (Regitroje) po to, kai įvykdomos visos programos sąlygos.

Praktikoje tai reiškia: net jei vairuotojas yra visiškai blaivus, be alkobloko vairuoti automobilį jam draudžiama. Kelyje sustabdęs policijos pareigūnas, pastebėjęs „69″ kodą, turi teisę patikrinti, ar transporto priemonėje tikrai yra įrengtas ir veikiantis alkoblokas. Pasibaigus nustatytam laikotarpiui ir įvykdžius visas sąlygas, pažymėjimas grąžinamas be jokių kodų ar apribojimų.

Kam taikoma vairuotojų pažeidėjų programa?

Programa taikoma vairuotojams, kurių teisė vairuoti buvo atimta dėl lengvo girtumo – nuo 0,4 iki 1,5 promilės, ir kurių byla nagrinėjama administracine (ne baudžiamąja) tvarka. Ši galimybė įsigaliojo 2020 m. sausio 1 d., kai buvo priimtas atitinkamas Lietuvos Respublikos Vyriausybės įstatymas.

Svarbu žinoti, kad programa netaikoma šiais atvejais:

Girtumo lygis viršija 1,5 promilės (sunkus girtumas)
Byla nagrinėjama baudžiamąja tvarka
Prašymas nepateiktas laiku – iki bylos nagrinėjimo pabaigos
Pakartotinis pažeidimas per nustatytą laikotarpį

Svarbiausias niuansas: prašymą dėl teisių atėmimo laikotarpio sutrumpinimo reikia pateikti nedelsiant – vos tik gavus administracinio nusižengimo protokolą, bylą nagrinėjančiam pareigūnui arba teismui. Pavėlavus, ši galimybė gali būti prarasta.

Kaip sutrumpinamas teisių atėmimo terminas?

Dalyvaujant vairuotojų pažeidėjų programoje, teisių atėmimo terminas gali būti sutrumpintas iki pusės. Pasibaigus sutrumpintam atėmimo terminui, prasideda alkobloko naudojimo laikotarpis (nuo 1 iki 2 metų), per kurį vairuojama su kodu „69″.

Situacija	Be alkobloko programos	Su alkobloko programa
Lengvas girtumas (0,4–1,5 prom.)	12–18 mėn. draudimas vairuoti	~6 mėn. draudimas + 1–2 m. su alkobloku (kodas „69″)

Atkreipkite dėmesį: alkobloko naudojimo laikotarpis pradedamas skaičiuoti tik pasibaigus draudimo vairuoti terminui – ne nuo sustabdymo dienos. Terminas skaičiuojamas nuo pažymėjimo sustabdymo datos.

Žingsniai norint gauti pažymėjimą su kodu „69″

Visas procesas susideda iš kelių privalomų etapų, kuriuos reikia įvykdyti nuosekliai:

Pateikti prašymą bylą nagrinėjančiam pareigūnui arba teismui – kuo greičiau po protokolo gavimo, iki bylos nagrinėjimo pabaigos.
Gauti medicininę pažymą – svarbu, kad ji būtų išduota po pažeidimo datos, o ne ankstesnė.
Baigti A3 mokymo programą – 12 akademinių valandų kursas vairavimo mokykloje apie alkoholio ir narkotikų žalą. Jei jau esate baigę A1 programą, dalis valandų gali būti užskaityta.
Įsiregti sertifikuotą alkobloką – jis turi atitikti LST EN 50436-1 standartą. Montuoti gali tik įgaliotos įmonės.
Kreiptis į Regitrą su visais dokumentais: asmens tapatybės dokumentu, A3 kurso baigimo pažymėjimu, alkobloko įrengimo sertifikatu ir policijos/teismo sprendimu.
Gauti naują vairuotojo pažymėjimą su kodu „69″ ir vairuoti tik automobilius su veikiančiu alkobloku.

Kokie apribojimai galioja vairuojant su kodu „69″?

Gavus pažymėjimą su kodu „69″, reikia griežtai laikytis nustatytų taisyklių per visą alkobloko naudojimo laikotarpį:

Galima vairuoti tik transporto priemones, kuriose sumontuotas alkoblokas
Jei naudojatės keliomis transporto priemonėmis – alkoblokas privalomas kiekvienoje iš jų
Privalomi periodiniai alkobloko kalibravimai ir techninė priežiūra
Reikalavimas visiškam blaivumui – alkoblokas neleidžia net minimalaus alkoholio kiekio
Bandymas apeiti ar išmontuoti sistemą – rimtos teisinės pasekmės

Kiek kainuoja alkoblokas ir visa programa?

Dalyvavimas vairuotojų pažeidėjų programoje reikalauja finansinių investicijų. Štai pagrindinės išlaidų pozicijos:

Alkobloko prietaisas ir montavimas – nuo 1 200 € ir daugiau, priklausomai nuo modelio ir montuotojo
A3 mokymo programa – papildoma išlaida vairavimo mokykloje
Medicininė pažyma – išduodama gydymo įstaigoje
Periodinė priežiūra ir kalibravimas – reguliarūs mokesčiai per visą naudojimo laikotarpį
Regitros paslaugos – pažymėjimo keitimo mokestis

Bendra suma (alkoblokas + mokymai + pažymos + administracinės išlaidos) paprastai siekia apie 2 000 €. Ši suma žymiai mažesnė nei prarastos darbo dienos ar su vairavimo apribojimu susijusios ilgalaikės išlaidos per 12–18 mėnesių.

Baudos už taisyklių pažeidimą

Nevykdant alkobloko programos reikalavimų, gresia rimtos teisinės pasekmės:

Vairavimas be privalomo alkobloko (turint kodą „69″) – bauda nuo 500 iki 700 € ir teisių atėmimas nuo 6 iki 12 mėnesių
Jei tuo pačiu metu nustatomas girtumas – bauda iki 1 500 € ir teisių atėmimas iki 18 mėnesių
Alkobloko sistemos bandymas apeiti ar sugadinti – papildomos teisinės pasekmės

Privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuris sprendimas, alkobloko programa turi aiškių privalumų ir trūkumų, kuriuos verta įvertinti prieš pateikiant prašymą.

✅ Privalumai

Sutrumpinamas draudimo vairuoti terminas iki pusės
Galima išlaikyti darbą ir kasdienį mobilumą
Nereikia perlaikyti teorijos ar praktikos egzaminų (jei atėmimas iki 12 mėn.)
Programa skatina atsakingą elgesį ir mažina pakartotinių pažeidimų riziką
Pasibaigus laikotarpiui – pilnas pažymėjimas be apribojimų

❌ Trūkumai

Papildomos išlaidos – apie 2 000 € ir daugiau
Alkoblokas privalomas kiekvienoje naudojamoje transporto priemonėje
Griežta nuolatinė blaivumo kontrolė
Prašymą reikia pateikti labai laiku – pavėlavus galimybė prarandama
Periodinis kalibravimas ir priežiūra – papildomos išlaidos

Dažniausi klausimai apie alkobloką ir kodą „69″

Ar su kodu „69″ galima vairuoti nuomotą automobilį?

Teoriškai – taip, tačiau nuomojamame automobilyje taip pat turi būti įrengtas alkoblokas. Praktikoje nuomotojai retai siūlo tokią galimybę, todėl realiai tai dažnai neįgyvendinama.

Ar alkoblokas fiksuoja visus bandymus užvesti automobilį?

Taip. Alkoblokas saugo visus duomenis: sėkmingus ir nesėkmingus bandymus, matavimų rezultatus, datas ir laiką. Šie duomenys gali būti patikrinti institucijų.

Kuo skiriasi A1 ir A3 mokymo programos?

A1 – tai standartinis privalomasis kursas po teisių atėmimo, A3 – specialus 12 ak. val. kursas apie alkoholio ir narkotikų žalą, skirtas būtent alkobloko programos dalyviams. Jei jau esate baigę A1, dalis valandų gali būti užskaityta A3 programoje.

Ar pasibaigus programai pažymėjimas grąžinamas automatiškai?

Ne – reikia kreiptis į Regitrą, pateikti dokumentus, patvirtinančius, kad alkobloko naudojimo laikotarpis praėjo be pažeidimų. Tik tada išduodamas naujas pažymėjimas be kodo „69″.

Ar galima vairuoti motociklą ar motorolerį su alkobloku?

Alkoblokas gali būti montuojamas tik tam tikrose transporto priemonėse. Motociklams ir motoroleriams tai techniškai sudėtinga – rekomenduojama pasikonsultuoti su alkobloko montuotojais ir Regitra dėl konkretaus atvejo.

Ar kodo „69″ apribojimas galioja ir užsienyje?

Kodas „69″ yra įrašytas pažymėjime ir matomas bet kurioje ES šalyje. Tačiau alkobloko reikalavimų vykdymas užsienyje priklauso nuo konkrečios šalies teisės aktų. Rekomenduojama prieš kelionę pasikonsultuoti su teisininku.

Į ką atkreipti dėmesį prieš priimant sprendimą

Nedelskite – prašymą pateikite iš karto po protokolo gavimo, nes pavėlavus galimybė gali būti prarasta
Medicininė pažyma turi būti gauta po pažeidimo datos – ankstesnė netinka
Rinkitės sertifikuotą montuotoją – alkoblokas turi atitikti LST EN 50436-1 standartą
Įvertinkite, kiek automobilių naudojate – alkoblokas privalomas kiekviename iš jų
Pasikonsultuokite su teisininku iš karto po įvykio – teisinė pagalba ankstyvame etape gali labai padėti
Nepainiokite galimybės vairuoti su kodu „69″ su visišku teisių grąžinimu – tai du skirtingi etapai

Alkoblokas ir kodas „69″ – tai ne bausmės švelninimas, o atsakingo pasirinkimo galimybė. Vairuotojai, laiku pateikiantys prašymą ir įvykdantys visas sąlygas, gali sutrumpinti laukimo laiką ir greičiau grįžti prie kasdienio gyvenimo. Tačiau ši galimybė reikalauja disciplinos, finansinių investicijų ir griežto taisyklių laikymosi – tik tokiu atveju programa duoda norimą rezultatą.

Informacija parengta remiantis viešai prieinamais šaltiniais. Prieš priimant sprendimą rekomenduojame pasikonsultuoti su teisininku ir patikrinti naujausią tvarką Registrų centre (Regitroje) bei Lietuvos policijos svetainėje, nes teisės aktai gali keistis.

The post Alkoblokas Lietuvoje: kada galima vairuoti anksčiau? appeared first on TopCar.lt.

Prancūzijoje vairuotojai privalės turėti alkoholio matuoklį

admin — Fri, 02 Mar 2012 06:52:20 +0000

Visi Prancūzijos vairuotojai savo transporto priemonėse nuo liepos 1 dienos privalės turėti alkoholio matuoklį, ketvirtadienį paskelbė vyriausybė, siekianti sumažinti neblaivaus vairavimo atvejų, su kuriais siejamas trečdalis žmonių žūčių per eismo įvykius.

„Kiekvienas motorinės sausumos transporto priemonės, įskaitant mopedus, vairuotojas privalo turėti nenaudotą ir paruoštą naudojimui alkoholio matuoklį“, – nurodoma dekrete, kuris buvo paskelbtas oficialiame laikraštyje.

Vairuotojams, kurie neturės alkoholio matuoklio, nuo lapkričio 1 dienos gresia 11 eurų (38 litų) bauda, sakė vienas neįvardytas kelių eismo saugumo pareigūnas.

Prancūzijos prezidentas Nicolas Sarkozy pernai lapkritį pažadėjo, kad ši priemonė bus įvesta, tikintis sumažinti neblaivių vairuotojų, kurie yra atsakingi už 31 proc. eismo įvykių, nusinešančių žmonių gyvybių, skaičių.

Nuo tada Prancūzijos baruose ir naktiniuose klubuose pradėta prekiauti vienkartiniais alkoholio matuokliais.

Naujuose autobusuose nuo 2010 metų sausio montuojam alkoholio matuokliai, neleidžiantys neblaiviam vairuotojui užvesti variklio. Tokie prietaisai turės būti įrengti visuose autobusuose iki mokslo metų pradžios 2015-aisiais.

Pernai Prancūzijos keliuose žuvo iš viso 3 970 žmonės. Palyginti su 2010 metais, aukų sumažėjo vos 22 (0,5 procento).

2007 metais į valdžią atėjęs N.Sarkozy iškėlė šalies vyriausybei ambicingą tikslą – iki 2012 metų sumažinti per metus keliuose žūvančių žmonių skaičių iki 3 tūkstančių.

The post Prancūzijoje vairuotojai privalės turėti alkoholio matuoklį appeared first on TopCar.lt.

Viena vyno taurė gali būti lemtinga

admin — Sun, 10 Jan 2010 11:48:37 +0000

Maža alkoholio dozė taip pat paveikia smegenis, susilpnina regėjimą bei reakciją. Alkoholis susiaurina vaizdo lauką – šiek tiek išgėręs vairuotojas koncentruoja regėjimą tiesiai į priekį, o regėjimo budrumas veiksmui šonuose susilpnėja. Vairuotojas gali nepastebėti pėsčiųjų veiksmų ir ketinimo žengti į gatvę. Išgėrusio vairuoto gebėjimas įvertinti nuotolį bei greitį taip pat sumažėja. „Statistika rodo, kad Išgėrę vairuotojai atlieka nelogiškus ir pavojingus veiksmus – kertą sankryžą degant raudonam šviesoforui, važiuoja greičiau nei įprastai, pamiršta užsisegti saugos diržus”, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Vairuotojo gebėjimai ir reakcija sumažėja net esant vos 0.1‰ alkoholio kraujyje. Toks alkoholio kiekis maždaug 80 kg sveriančio žmogaus kraujyje gali susidaryti išgėrus vieną 150 ml vyno taurę, kurioje yra apie 12 proc. alkoholio. „Taigi, planuojantis vairuoti žmogus turėtų negerti alkoholio visiškai, – pabrėžia „Renault” vairavimo mokyklos direktorius Zbigniew Weseli. – Net minimalios alkoholio dozės gali paveikti vairuotojo akių-rankų koordinaciją, kuri yra svarbiausia norint užtikrinti saugų vairavimą“.

Be to, vairuotojai dažnai tiki mitais, jog pasinaudoję įvairiais liaudyje paplitusiais patarimais gali sumažinti alkoholio kiekį kraujyje. Tačiau jokie liaudiški „triukai“ tikrai nepadės – tam, kad baigtųsi alkoholio poveikis būtinai turi praeiti tam tikras laiko tarpas. Pavyzdžiui, kavos puodelis tik labai trumpam padidina organizmo budrumą, tačiau kavos poveikis praeina, o alkoholio poveikis išlieka žymiai ilgiau. Alkoholio poveikis nesumažės ir stengiantis „pakvėpuoti grynu oru ir pravėdinti galvą” išėjus į lauką, pakramčius mėtinės gumos ar gausiai pavalgius.

Išgėrę vairuotojai sukelia daug avarijų, kuriose nukenčia niekuo nekalti ir eismo taisyklių nepažeidę žmonės. Todėl kiekvienas vairuotojas turėtų būti itin budrus. „Pastebėję, kad kelyje važiuojantis kitas vairuotojas elgiasi keistai, turėtumėte iki minimumo sumažinti greitį, padidinti atstumą iki potencialiai pavojingo automobilio bei labai atidžiai stabėti situaciją. Išgėrusio vairuotojo elgesį kelyje sunku prognozuoti, o pavojų jis kelia visiems eismo dalyviams“, – pataria „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

The post Viena vyno taurė gali būti lemtinga appeared first on TopCar.lt.