Išlydėti istorijos akcentų apsuptyje

Vilniaus Automuziejuje savaitgalį vyko oficialios lietuvių ekipažų išlydėtuvės. Šiemet Lietuvos vėliavą garsins:

• Arūnas Beniušis ir Andrius Vaitekūnas – 1973 m. pagamintas „MG MGB“;
• Tadas Vitkevičius ir Linas Žvinakevičius – 1978 m. „Saab 96 V4“;
• Karolis Raišys ir Ovidijus Meilūnas – legendinis 1961 m. „Jaguar MKII 3.8“, vienas greičiausių serijinių sedanų pasaulyje, tuo metu pasiekęs 200 km/h greitį.

Įdomus faktas: Karolio Raišio „Jaguar“ yra vienas seniausių šių metų dalyvių – vos septyni ekipažai pasirinko automobilius senesnius nei 1960 m.

Vilniaus Automuziejaus vadovas Povilas Eitutis džiaugėsi, kad Lietuvoje klasikiniai automobiliai sulaukia vis daugiau dėmesio, o renginys suteikia galimybę gyvai susipažinti su Alpių serpentinų iššūkiams pasiruošusiomis legendomis.

Lietuvių ir šveicarų bendras projektas

Šiemet Monte Karle pirmą kartą lietuvių ekipažai startuos bendroje tarptautinėje komandoje – „Auto Engiadina – Ovoko Flameris Racing“. Joje šeši automobiliai: trys lietuviški ir trys šveicarų bei vokiečių „Lancia“ ekipažai.

Karolis Raišys prisimena: „Pasiūlymas jungtis į komandą atkeliavo pačioje Dakaro chaosu įtemptoje atmosferoje. Spontaniškai sutikome – vėliau tik pranešiau kitiems lietuviams.“

Kiti ekipažai viliasi, kad kitais metais galės sudaryti vieną tik lietuvišką komandą, nešdami šalies vardą vieningai. „Jeigu taip nutiks, įsigysime pavadinimą LT United ir išdidžiai jį nešime Monte Karle“, – šypsosi T. Vitkevičius.

Taisyklės, iššūkiai ir technologijos

Ralis šiemet patyrė kelis reikšmingus pakeitimus:

• Homologuoti šalmai tapo privalomi įskaitiniuose ruožuose;
• Varžybų ruožai bus uždaryti eismui, kad dalyviai galėtų koncentruotis tik į trasą;
• Didesnis vidutinis greitis reikalauja kruopštaus šturmano darbo;
• Automatinės atstumo korekcijos pagal GPS – nauja priemonė, leidžianti tiksliau sekti trasos duomenis kas 30 m.

Įdomus faktas: Ralio istorija siekia 1911 m., kai pirmasis „Monte Carlo“ ralis vyko viešaisiais keliais. Šiandien dėl saugumo greičio ruožai yra uždaromi, o šturmanai turi daugiau galimybių naudotis moderniomis priemonėmis.

Šturmanas L. Žvinakevičius pasakoja: „Automatinės korekcijos palengvina darbą, bet didesnis vidutinis greitis ir Alpių sniegas bei ledas daro trasą ypač sudėtingą. Turime tiksliai diktuoti posūkius ir palaikyti greitį.“

Varžybos ir iškilminga kulminacija

Ralio startas – vasario 3 d., o paskutinis greičio ruožas – penktadienį, vasario 6 d., dar vadinamas ilgųjų peilių naktimi. Kitą dieną sportininkus pasitiks iškilminga apdovanojimų ceremonija ir gala vakaras Monake.

Šių metų startas – ne tik iššūkis vairuotojams, bet ir autosporto kultūros Lietuvoje renesanso ženklas, kuris įrodo, kad šalies entuziastai gali varžytis pasaulinio lygio klasikinio ralio trasose.

The post Istorinė Lietuvos premjera – Rallye Monte Carlo Historique appeared first on TopCar.lt.

Palankesnės sąlygos mažesnėms komandoms

Šiemet „Aurum 1006 km“ lenktynės vyks 27-ąjį kartą, o organizatoriai skiria dėmesį ne tik didžiausioms profesionalioms ekipoms, bet ir mažesnėms komandoms, kurių biudžetas ribotas. Naujos taisyklės leis joms jaustis konkurencingiau trasoje ir išlaikyti realias galimybes kovoti dėl pozicijų.

Darius Jonušis, pagrindinis lenktynių organizatorius, teigia:

„Norime trasoje matyti kuo daugiau azarto ir kovos. Įvedėme pakeitimus, kurie padeda mažesnėms komandoms jaustis patogiau ir varžytis lygiomis sąlygomis.“

Įdomus faktas: „Aurum 1006 km“ yra vienas ilgiausių endurance tipo renginių Baltijos šalyse, kur komandos dažnai įveikia daugiau nei 1000 km per 24 valandas, testuodamos ne tik automobilio patikimumą, bet ir vairuotojų ištvermę.

Kodėl verta registruotis anksti?

Registracija prasidėjo sausio 7 d., ir ankstyvas dalyvių įsitraukimas turi kelias praktines naudą:

• Pirmumo teisė: komandos, užsiregistravusios pirmos, galės rinktis patogiausias vietas paddock ir pitlane zonose;
• Infrastruktūros planavimas: organizatoriams ankstyvas dalyvių sąrašas leidžia optimaliai paruošti trasą, technines zonas ir paslaugas;
• Strateginis pasiruošimas: anksti užsiregistravusios ekipos gali tiksliau suplanuoti treniruotes, techninę priežiūrą ir vairuotojų pamainas.

Naujovės žiūrovams

Šiemet atnaujinta bilietų sistema – supaprastinta iki penkių lygių, kad kiekvienas gerbėjas galėtų lengvai pasirinkti tinkamiausią variantą. Tai apima ne tik prieigą prie trasos, bet ir papildomas patogumo paslaugas, tokias kaip tribūnos, paddock turai ir VIP zonos.

Įdomus faktas: „Aurum 1006 km“ kasmet pritraukia daugiau nei 10 000 žiūrovų iš Lietuvos ir užsienio, o renginys dažnai tampa vasaros starto signalu automobilių sporto sezonui Baltijos šalyse.

Neatidėliokite – vasara prasideda Palangoje!

Iki lenktynių starto likus daugiau nei pusmečiui, organizatoriai ragina komandas neatidėlioti registracijos. Ankstyvas pasiruošimas – tai ne tik formalumas, bet ir reali konkurencinė nauda trasoje bei galimybė geriau planuoti vasaros autosporto sezoną.

The post Startuoja registracija į „Aurum 1006 km“: kokių naujovių laukia dalyviai ir žiūrovai? appeared first on TopCar.lt.

Mėgstate nuotykius, aktyvų laisvalaikį ir norite smagiai praleisti penktadienio vakarą? Daugiausiai populiarumo sulaukiančios Pramoginės orientacinės automobilių varžybos Kaune CRAZY TRIP jau Rugsėjo 27 d. Surinkite 2-5 draugų ekipažą ir pasinerkite į šį įsimintiną nuotykį!
Varžybų metų dalyviai spręs ir vykdys smagias užduotis, linksmai leis laiką su savo komanda bei keliaus po miestą rinkdami taškus ir varžydamiesi rėmėjų įsteigtų šaunių prizų!
Jūs gausite apie 25 užduotis. Turėsite išspręsti bei aplankyti kuo daugiau, pagal Jūsų pačių susidarytą maršrutą.
Renginio dalyviai: Visi mėgstantys nuotykius, įdomias užduotis ir pažįstantys arba trokštantys pažinti Kauno miestą, žmonės!

Startas 20 val., URMAS prekybos miestelio aikštelėje (Pramonės pr. 16)!

Jau 21-mą kartą organizuojamas renginys kaip visada kupinas smagių užduočių bei siurprizų!

Renginio Facebook event‘as ir šviežiausios naujienos:
https://www.facebook.com/events/401943793796901/
Spauskite „Dalyvausiu” ir sekite visas renginio naujienas!
Video akimirkos iš ankstesnių renginių:

Video akimirkos

Iš anksto užsiregistravus ir sumokėjus iki Rugsėjo 22 d. 23:59 val.- startinis mokestis tik 20 eur / ekipažui.
Artėjant renginiui – kaina didės. Renginio dieną kaina 30 eur/ ekipažui. ir vietų skaičius gali būti ribojamas.
Internetinė svetainė ir registracija: http://crazytrip.lt/

Iki susitikimo!

The post [Kaunas] Pramoginės orientacinės automobilių varžybos CRAZY TRIP 2019 – 09 -27 appeared first on TopCar.lt.

Puikus rezultatai: Lietuvos sportininkų rezultatai auga kaip ant mielių. 2017-aisiais Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio ekipažas finišą pasiekė 21-oje vietoje ir tai atrodė nerealus pasiekimas. Iš esmės jis buvo puikus – geriausias Baltijos šalių rezultatas per visą ralio istoriją. Tačiau palyginus su šiemetiniais pasiekimais, jis lieka šešėlyje.

2018-aisiais, jubiliejiniame 40-ame Dakaro ralyje, A. Juknevičiaus ir D. Vaičiulio ekipažas sukeitė skaičius vietomis ir galutinėje rikiuotėje užėmė 12-ą vietą. Dvyliktą, Karlai! Velniškai sunkiame maratone, kurio nebaigė tokie automobilių sporto pasaulyje žinomi vardai kaip Sebastien Loeb, Nani Roma ar Carlos Sousa. O žemesnę nei dvyliktą vietą užėmė Mikko Hirvonen, Orlando Terranova, Cyril Despres ir dar daugybė žvaigždžių.

Šis ekipažas nei viename etape nepretendavo į greičiausiųjų dešimtuką, tačiau aukštą vietą užsitikrino stabilumu. Komandos mechanikai kone nuobodžiavo: raudonasis „Toyota Hilux“ greičio ruožų finišuose pasirodydavo turėdamas visas kėbulo dalis, su sveikais pusašiais, traukėmis ir kitomis detalėmis.

Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas tapo Lietuvos numylėtiniais. Ilgą laiką važiavę greičiausiai tarp tautiečių, antroje Dakaro dalyje jų „Toyota Hilux“ susidūrė su techninėmis problemomis – lūžo vairo traukė, tada pusašis, o galiausiai nutrūko stabdžių žarnelė. Ir viskas – viename greičio ruože, kuriame buvo prarastos bene 3 valandos ir vietoje galimybės kovoti dėl „Top 10“ lenktynininkai gavo kitą išbandymą – išsilaikyti „Top 20“. Tą jie padarė sėkmingai ir 2018-ųjų Dakare finišavo 18-oje vietoje, o paskutiniuose klasikinio ralio greičio ruožuose dar nustebino puikiu pasirodymu – 13-ame etape užėmė net 9-ą vietą.

Benedikto Vanago ir Sebastian Rozwadowski ekipažas patyrė tiek išbandymų, kad jeigu automobilyje nebūtų įmontuotos viską filmuojančios vaizdo kameros, tie nuotykiai atrodytų pramanyti. Nukritimas nuo skardžio, kūlverstis kopose, lūžusios detalės, važiavimas trimis ratais ir taip beveik kiekviename etape. Buvo tik 2 etapai, po kurių į kamerą kalbėdamas B. Vanagas galėjo ramia širdimi pasakyti: „Atvažiavome be problemų“. Tačiau ir šio ekipažo užimta 30-a vieta nėra blogas pasiekimas. Juk Dakaro automobilių įskaitoje startavo 92 ekipažai, tad B. Vanagas pateko tarp trečdalio greičiausiųjų.

Motociklininkas Balys Bardauskas Lietuvoje taip pat susirinko nemažą gerbėjų armiją. Stabiliu bei užtikrintu važiavimu visus stebinęs lietuvis finišą pasiekė 81-oje vietoje. Tai – geriausias lietuvio motociklininko pasiekimas per Dakaro ralio istoriją, toje pačioje pozicijoje 2012-aisiais finišavo Gintautas Igaris.

The post Dakaras 2018 appeared first on TopCar.lt.

Kovoti su savimi – „Autoplius Fast Lap Time Attack”

Diena prasidėjo pirmaisiais „Time Attack” važiavimais. Varžėsi „Pro” klasės dalyviai, kiek sulėtintoje trasoje greitus ratus suko ir „Street” klasės dalyviai. Su kiekvienu nuvažiuotu ratu dalyviai darėsi vis greitesni, tačiau greičiausių ratų teko palaukti iki vakaro – „Super Lap” rungties. Čia dalyviams suteikiamas vienas šansas – vienas greitas ratas, kurio rezultatas yra vienintelis, lemiantis iškovotą vietą.

„Street” klasėje „Super Lap” važiavimai buvo itin azartiški. „Į vieną sekundę” tilpo net trys lenktynininkai – Nerijus Urbonavičius su „Mitsubishi Lancer Evo V”, Benas Černiauskas su „Honda Civic” ir Ugnius Žiedavičius su „Mitsubishi Lancer Evo X”. Taip jie ir pasidalino nugalėtojų pakylos laiptelius – Nerijus lipo aukščiausiai, Benas kiek žemiau, Ugnius liko trečias.

Be „dirbtinių” greičio mažinimo zonų lenktyniavę „Pro” klasės dalyviai tokia atkaklia kova nepasižymėjo. Deja, net penki iš „Top 10” automobilių finalo nepasiekė – gedo, lūžo. „Bikernieki” žiedas jiems nebuvo svetingas. Bet vienas žmogus čia jautėsi kaip namuose.

Tai – Marekas Matvejevas, kuris savo „Lotus Exige” trasoje vairavo greičiausiai. Geriausias jo laikas – 2:31.862. Ir tai – naujas ilgosios 5,9 km ilgio „Bikernieki” trasos rekordas. Jis ir nugalėjo „Super Lap” rungtį „Pro” klasėje.

Antras liko Vytas Bilinskas su „Mitsubishi Lancer Evo VIII”, trečias – Tadas Lučkaitis su „Nissan 240SX”. Tradiciškai ant podiumo lipantis Jonas Poškus jau anksčiau išvažiavo namo – turbina neatlaikė. Ta pati problema ir Gyčiui Vaitulioniui neleido namo važiuoti su šypsena.

„Tiesiojoje turbina dirbo vos 60 proc. pajėgumu. Mašina važiavo kaip guminė”, – prieš pat antrųjų lenktynių startą sakė Gytis Vaitulionis. Šių lenktynių jis ir nebaigė – „Nissan Navara” jį partempė „ant šlipso”.

Gera žinia, kad „Autoplius Fast Lap” saugos automobilis „Nissan Juke Nismo” lenktynių metu turėjo tik vieną darbą – išlydėti dalyvius į vieną 5,9 km ilgio ratą. Incidentų in nesklandumų pavyko išvengti, visi lenktynininkai namus pasiekė sveiki.

Kovoti dėl pozicijų – „Autoplius Fast Lap Race”

Apie „Autoplius Fast Lap Race” lenktynes kalbėti sunku, nes nupasakoti kokia kova vyko abiejuose važiavimuose – neįmanoma. Lenkimų – dešimtys, klaidų – dar daugiau. Taigi, žiūrovams tikrai buvo į ką pažiūrėti.

Pirmas lenktynes laimėjo ilgai pergalės siekęs Tomas Sveikauskas. Jo „Toyota Supra” – tikrai greitas lenktyninis automobilis. Ir „Bikernieki” trasa atskleidė visą jo grožį. Tomas puikiai pasirodė ir antrosiose lenktynėse, todėl bendroje galingiausių automobilių „Extreme Race” įskaitoje jis iškovojo pirmąją vietą.

„Kodėl pasirinkau „Supra”? Nes man šis automobilis patiko nuo vaikystės. Nors virš lovos jo plakato neturėjau, kai ieškojau kuo važiuoti į lenktynių trasą, ilgai negalvojau.”, – dar prieš lenktynes sakė Tomas Sveikauskas. Dabar aišku – pasirinkimas teisingas.

Antras „Extreme Race” įskaitoje liko Vytas Bilinskas su „Mitsubishi Lancer Evo VIII”. Trečias – šio sezono „Autoplius Fast Lap” varžybų naujokas Julius Skirmantas su „Honda Civic”. Jis, beje, net neplanavo lipti ant nugalėtojų pakylos, todėl namo išvažiavo nesulaukęs šampano. Telefonu išgirdęs kvietimą, jis greitai apsisuko ir su dideliu džiaugsmu lipo ant trečio laiptelio.

Kiek silpnesnių automobilių „Super Race” įskaitoje pirmi trys – „Honda” automobiliai. Pirmas – Marius Stankevičius su CRX, antras Airidas Šiaurys su dar vienu CRX ir trečias – Kasparas Skyrelis su „Civic”.

Rekordas pasiektas, iki kito susitikimo!

Lenktyniauti tokioje ilgoje lenktynių trasoje – vienas malonumas. Greitesnė automobiliams skirta trasos dalis ir prijungta kiek lėtesnė, vingiuota, kalvota motociklams skirta dalis garantavo puikų lenktyninį savaitgalį gausiai lietuvių, latvių ir estų lenktynininkų kompanijai.

Lenktynių metu gimė naujas rekordas. Trasoje, kuri iki šiol tik išimtinais atvejais buvo naudojama varžyboms. Ją saugojo 42 teisėjai, nes posūkių čia – daugiau, nei didžiausiuose amerikietiškuose kalneliuose. Jis galios bent iki kitų „Autoplius Fast Lap” metų – 2:31.852.

Kitas „Autoplius Fast Lap” 2013-ųjų sezono etapas – rugsėjo 7 dieną Kačerginės „Nemuno žiedo” lenktynių trasoje. Su lenktynėmis, dideliu šou, puikiomis „Fast Lap” merginomis ir daug džiaugsmo ir lenktynininkams, ir žiūrovams.

The post Autoplius Fast Lap III etapas appeared first on TopCar.lt.

Greičiausia žiemos šventė praėjo saugiai

Iškart po lenktynių vykusioje spaudos konferencijoje Utenos rajono savivaldybės meras Alvydas Katinas pasveikino dalyvius su gražia ir saugiai praėjusia švente bei finišu. Pasidžiaugęs, kad gražios tradicijos tęsiamos, meras patikino, jog kitų metų žiemos ralio startas yra jau laukiamas.

„Labai norėčiau pasveikinti organizatorius su praėjusiu raliu. Iš tiesų džiugu, kad ilgalaikis bendradarbiavimas pagrįstas saugumu, duoda apčiuopiamų rezultatų. O lenktynininkai yra didžiausi ambasadoriai ir pavyzdžiai, kad tobulinant savo vairavimo įgūdžius galima saugiai važiuoti esant ir ekstremaliomis sąlygomis“, – spaudos konferencijoje kalbėjo Susisiekimo ministerijos kancleris Tomas Karpavičius.

Čempionate laukia intriguojančios kovos

Pasak Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidento Gintaro Jono Furmanavičiaus, žiūrint į „Halls Winter Rally 2013“ rezultatus, laukia įdomus ir intriguojantis sezonas.

„Pirmojo Lietuvos automobilių ralio čempionato etapo rezultatai rodo, kad bus įtemptas čempionatas. Lyderiai nėra aiškūs ir galutinė turnyrinė čempionato lentelė dar labai keisis“, – sakė LASF prezidentas.

„Halls Winter Rally 2013“ organizatorius ir lenktynininkas Benediktas Vanagas, kuriam dideliam gerbėjų nusivylimui teko pasitraukti iš varžybų, juokavo, kad kaip parodė rezultatai, Dakarą įveikti yra daug lengviau, nei žiemos ralį.

„Iš tiesų labai noriu padėkoti vietos savivaldai, kuri supranta lenktynių svarbą ir visokeriopai padeda, kad jos įvyktų. Taip pat labai dėkoju ir žiūrovams, kurie kiekvienais metais tampa vis išradingesni. Nepasivargina atsivežti karšto vandens kubilo, ar pasigaminti dekoracijų – vienoje žiūrovų zonoje teko matyti net kartoninį „betmeną“. Lenktynininkams yra daug smagiau važiuoti, matant trasose minias žmonių, kurie džiaugiasi švente ir reginiu“, – kalbėjo Benediktas Vanagas.

Lenktynininkai skirtingai vertina užimtas vietas

Pirmomis trejomis vietomis pasidalinę Deivido Jociaus, Dominyko Butvilo ir Vytauto Švedo ekipažai, rezultatus vertino skirtingai.

Deividas Jocius paklaustas, kaip sekėsi važiuoti finišo link, atsakė: „Kartu su Kastyčiu atvažiavome į šias lenktynes po septynerių metų pertraukos. Išsinuomojome automobilį, kurį reikia labai saugoti, nes jis brangus, tad neturėjome didelių tikslų laimėti. Net negalvojome apie vietas. Tačiau po ketvirtojo greičio ruožo pamatę, kad galime būti pirmi, pradėjome kovoti dėl pozicijų“.

Prasidėjusi įdomi bei intriguojanti kova tęsėsi iki pat paskutiniojo žiemos ralio greičio ruožo.

Antrąją vietą užėmęs Dominyko Butvilo bei Renato Vaitkevičiaus tandemas, nesikrimto dėl 1,9 sekunde pralaimėtos kovos. Pasak jų, ekipažas tikslą pasiekė – pateko į pirmąjį trejetuką.

„Pagal optimistiškiausias prognozes mes tikėjomės sėdėti šioje spaudos konferencijoje. Dėl vietos tikrai neliūdime, nes važiavome su pasikeitusiu automobiliu. Pagrindinis tikslas buvo TOP-3 bei priprasti prie naujo automobilio. Labai patiko kova su Vytautu Švedu. Smagu, kad Lietuvoje yra ekipažų, su kuriais gali ir pakonkuruoti, ir tuo pačiu tobulėti“, – spaudos konferencijoje kalbėjo Dominykas Butvilas.

Nors Vytautas Švedas labai nedžiūgavo dėl trečiosios vietos – pasak jo, tai yra puiki pozicija, tačiau jo ir Žilvino ekipažas, kartu važiuojantis 9 metus, sau kelia tik aukščiausius tikslus.

„Vieniems ekipažams tai yra siekiamybė, mums tai yra tiesiog gera vieta. Turime pripažinti, kad darėme daug klaidų, bet padarėme vieną esminę klaidą, tad turime tokį ir rezultatą“, – teigė Vytautas Švedas, kuriam visų laimėtų Lietuvos ralio automobilių čempionato etapų puokštėje tetrūksta pergalės žiemos ralyje.

Iš viso „Halls Winter Rally 2013“ startavo 58 ekipažai, iš kurių finišą pasiekė 36. Tarp užsienio šalių lenktynininkų geriausią rezultatą pademonstravo italai, į kuriuos daugelis automobilių sporto fanų iš pradžių žiūrėjo skeptiškai, tačiau vėliau įsitikino, kad dažniausiai ant asfalto dangos lenktyniaujantys svečiai meistriškai valdo automobilį ir ant sniego. Tarp visų ekipažų Alessandro Taddei ekipažas pademonstravo 8 rezultatą. Iš karto po jų rikiavosi ukrainiečio Taraso Kravčenko ekipažas, o treti tarp svečių liko čekų Jaroslavo Orsako ir Davido Smeidlerio tandemas.

Pirmasis dešimtukas atrodo taip:
1. Deividas Jocius / Kastytis Torrau (Lietuva)
2. Dominykas Butvilas / Renatas Vaitkevičius (Lietuva) +1,9 sek.
3. Vytautas Švedas / Žilvinas Sakalauskas (Lietuva) +8,2 sek.
4. Martynas Samuitis / Ramūnas Šaučikovas (Lietuva) +1 min. 21,1 sek.
5. Rokas Kvaraciejus / Mindaugas Čepulis (Lietuva) +1 min. 23,2 sek.
6. Ramūnas Čapkauskas / Tomas Šipkauskas (Lietuva) +2 min. 05,8 sek.
7. Vaidotas Žala / Dainius Alekna (Lietuva) +2 26,4 sek.
8. Allesandro Taddei / Massimo Daddoveri (Italija) +4 min. 08,3 sek.
9. Taras Kravchenko / Yurij Kuzminov (Ukraina) +4 min. 22,9 sek.
10. Jaroslav Orsak / David Smeidler (Čekija) +4 min. 48,5 sek.

Greičiausia žiemos švente tituluojamas „Halls Winter Rally 2013“ vyko sausio 26 dieną, šeštadienį, Utenos ir Ignalinos apylinkėse. Žiemos ralis buvo pirmasis Lietuvos ir Šiaurės Europos zonos ralio čempionatų bei pirmasis Baltijos žiemos ralio taurės etapas. Utenos apylinkėse šis ralis vyko jau penktus metus iš eilės.

The post Halls Winter Rally 2013 triumfavo į ralį sugrįžęs Deividas Jocius appeared first on TopCar.lt.

Ačiū, kad esate su mumis.
Su meile TopCar.lt kolektyvas.

The post Šventinis sveikinimas Jums appeared first on TopCar.lt.

Tvarkarastis toks: nuo uzsiregistravusiu automobiliu komplektacijos, t.y. variklio turio arba Ag/nM (ziuresim pagal uzsiregistravusias auto), padarysime grupes, planuojama, kad bus 3 vaziavimai po 20 min vienam vairuotojui (1 val vienam vairuotojui) ir paskutinis finalinis vaziavimas kuriame vaziuos 5-6 greiciausi. Taciau tai nebus kazkoks renginys ar oficialios varzybos, tai tik smagus pasivazinejimas ir savo igudziu pazinimas, o gal ir ju tobulinimas.
Po visu vaziavimu jei bus dar noro, bus galima vairuotojams isvaziuoti i trasa pakartotinai.

TVARKARAŠTIS:

8:00 – 8:30 Registracija
8:30 – 08:50 Trasos apėjimas/valymas
9:00 – 9:20 1 Važiavimas – I Grupė
9:25 – 9:45 1 Važiavimas – II Grupė
9:50 – 10:10 1 Važiavimas – III Grupė
10:15 – 10:35 1 Važiavimas – IV Grupė
10:40 – 11:00 1 Važiavimas – V Grupė
11:05 – 11:25 1 Važiavimas – VI Grupė
11:30 – 11:50 2 Važiavimas – I Grupė
11:55 – 12:15 2 Važiavimas – II Grupė
12:20 – 12:40 2 Važiavimas – III Grupė
12:45 – 13:05 2 Važiavimas – IV Grupė
13:10 – 13:30 2 Važiavimas – V Grupė
13:35 – 13:55 2 Važiavimas – VI Grupė
14:00 – 14:20 3 Važiavimas – I Grupė
14:25 – 14:45 3 Važiavimas – II Grupė
14:50 – 15:10 3 Važiavimas – III Grupė
15:15 – 15:35 3 Važiavimas – IV Grupė
15:40 – 16:00 3 Važiavimas – V Grupė
16:05 – 16:25 3 Važiavimas – VI Grupė
16:25 – 16:40 Rezultatų paskelbimas ir nugalėtojų apdovanojimas
17:00 – 17:50 Tam kam neužteko pasivažinėjimo, bus galima dar pasivažinėti, bet be matavimo įrangos

The post VipSauga Track Day 2010/10/02 Kacergine appeared first on TopCar.lt.

PROGRAMA

Paraiškų priėmimo data, laikas, vieta
Asmeninės ir komandinės paraiškos priimamos e-paštu: everaklubas@gmail.com iki 2010-09-09 dienos (ketvirtadienis) 15 val.

Laisvos treniruotės
2010.09.10 dieną nuo 12 iki 16 val. mokestis 75 Lt. Ratų skaičius neribojamas.

Padavusių paraiškas dalyvių sąrašo publikavimas
www.everaklubas.lt 2010-09-09 diena 18.00 val.

Laisvos treniruotes:
9:00 – 9:45 val. – 2000 klasė
9:55 – 10:40 val. – 1600, 2000+, Laisva

Kvalifikacijos (keturi „greiti“ ratai):
11.10 – 13.00 val. ( pagal klases ir eilę).

Pirmų lenktynių startas :
2010-09-11 d. 14 :30 val. (pagal antro dalyvių susirinkimo metu paskelbtą tvarką ).

Antrų lenktynių startas :
2010-09-11 d. 16 :00 val. (pagal paskelbtą tvarką ).

Starto laikas yra preliminarus. Tikslus laikas bus paskelbtas II-ojo dalyvių ir pareiškėjų susirinkimo metu.

Klasės gali būti jungiamos. Apie tai bus paskelbta II-ojo dalyvių ir pareiškėjų susirinkimo metu.

Nugalėtojų ir prizininkų apdovanojimas
Po visų tos dienos lenktynių apie 19 val.

The post Mini žiedinių lenktynių V etapas 2010.09.11 appeared first on TopCar.lt.