Svajojate pamiršti degalinių kainas, bet manote, kad elektromobilis – tik pasiturinčiųjų privilegija? 2026 metai atnešė lūžį: rinką papildė ilgai laukti europietiški biudžetiniai modeliai, o naudotų EV kainos pasiekė visų laikų žemumas. Ieškantiems, koks yra pigiausias elektromobilis Lietuvoje 2026 metais, svarbu vertinti ne tik skelbimo kainą, bet ir valstybės paramą bei baterijos būklę. Šiame gide apžvelgsime geriausius pigius modelius ir atskleisime, kaip neapsigauti perkant.

Turinio naršymas

• 💰 APVA kompensacija elektromobiliui 2026 m.
• TOP 3 Pigiausi NAUJI elektromobiliai
• TOP 3 Pigiausi NAUDOTI elektromobiliai (iki 10 000 €)
• 🚨 Baterijos degradacija: kodėl būtina naudoti EV SOH patikra?
• Ar pigiausias = geriausias? Bendra turėjimo kaina (TCO)
• ✔️ Checklist: Ką patikrinti perkant naudotą EV?
• Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

💰 APVA kompensacija elektromobiliui 2026 m.: Kaip sumažinti kainą?

Ieškant elektromobilio, APVA kompensacija elektromobiliui yra pagrindinis įrankis, leidžiantis sutaupyti tūkstančius eurų. 2026 metais galioja šios pagrindinės paramos sąlygos fiziniams asmenims:

• Naujam elektromobiliui: Skiriama 5 000 € kompensacija (automobilis turi būti neregistruotas arba registruotas ne anksčiau kaip prieš 6 mėn.).
• Naudotam elektromobiliui: Skiriama 2 500 € kompensacija (automobilis turi būti ne senesnis nei 4 metų nuo pirmosios registracijos datos).
• Papildoma premija (Sunaikinimo pažyma): Pridavus seną, taršų automobilį į metalo laužą (su ENTP pažyma), papildomai pridedama 1 000 €.

TOP 3 Pigiausi NAUJI elektromobiliai Lietuvoje

1. Dacia Spring

Tai neabejotinas kainos lyderis. Dacia Spring yra asketiškas, nedidelis miesto visureigis. Jo nuvažiuojamas atstumas realiomis sąlygomis siekia apie 160–180 km. Jis tobulas kaip antrasis šeimos automobilis kelionėms į darbą ir atgal. Pritaikius maksimalią APVA paramą, naujas Spring kainuoja pigiau nei dauguma 5 metų senumo benzininių automobilių.

2. Citroën e-C3 ir Renault 5

Šie modeliai 2026 m. sukėlė tikrą revoliuciją. Kainuojantys apie 23–25 tūkst. eurų (be paramos), jie siūlo apie 300 km nuvažiuojamą atstumą, modernų dizainą ir greitą 100 kW krovimą (DC). Tai pilnaverčiai automobiliai, su kuriais galima drąsiai leistis ir į ilgesnes keliones už miesto.

3. BYD Dolphin / MG4

Azijos gamintojai agresyviai kovoja dėl biudžetinio pirkėjo. Šie modeliai siūlo itin gausią standartinę komplektaciją (šildomos sėdynės, 360 kameros, pažangūs asistentai), kurią Europos gamintojai siūlo tik už papildomą mokestį.

TOP 3 Pigiausi NAUDOTI elektromobiliai (iki 10 000 €)

Jei jūsų biudžetas ribotas, pigiausias naudotas EV gali tapti puikiu pasirinkimu, tačiau čia tyko daugiau rizikų.

1. Nissan Leaf (1-os kartos, 24 kWh arba 30 kWh)

Pliusai: Tai pradininkas, kurį rinkoje galima rasti vos už 5 000–8 000 €. Labai erdvus ir patogus.
Minusai: Baterija neturi aktyvaus aušinimo, todėl senesnių modelių baterijos dažnai būna stipriai degradavusios (reali rida gali būti vos 70–90 km). Taip pat naudojamas senstantis CHAdeMO krovimo standartas.

2. VW e-Up! / Skoda Citigo-e iV

Pliusai: Puikiai valdoma baterija (labai maža degradacija bėgant metams). Idealiai tinka siauroms miesto gatvėms ir parkavimui. Su APVA parama tai bene protingiausias pigus pirkinys miestui.

3. Renault Zoe (Z.E. 40)

Pliusai: Galima rasti modelių, realiai nuvažiuojančių apie 250 km. Turi greitą AC krovimą (22 kW).
Minusai: Svarbu įsitikinti, ar automobilio baterija nėra nuomojama. Dauguma iš Prancūzijos atvežtų modelių buvo parduoti su baterijos nuomos sutartimi, kurią išsipirkti Lietuvoje gali būti brangu ir sudėtinga.

Baterijos degradacija (SOH): kodėl būtina naudoti EV SOH patikra?

Pirkdami naudotą elektromobilį, nežiūrėkite tik į kėbulo spalvą ar ridą. Svarbiausias parametras – SOH (State of Health), nurodantis likutinę baterijos talpą procentais. 🔋📉

• Jei perkate pigų Nissan Leaf su 60 % SOH, jo originalus 150 km atstumas realybėje bus vos 80 km, o atėjus žiemai – galbūt tik 50 km. Tai pinigų išmetimas į balą.
• Ką daryti? Visada reikalaukite iš pardavėjo atlikti oficialią baterijos patikrą autorizuotame servise arba naudokitės profesionaliais OBD2 skaitytuvais. Pakeisti „mirusią“ bateriją kainuos brangiau nei pats automobilis (5 000–10 000 €).

Ar pigiausias = geriausias? Bendra turėjimo kaina (TCO)

Vertinant Total Cost of Ownership (TCO), pigus elektromobilis yra nepralenkiamas mieste:

✔️ Checklist: Ką patikrinti perkant pigų naudotą EV?

• [ ] Baterijos likutinė talpa (SOH): Reikalaukite patikros sertifikato.
• [ ] Krovimo lizdo tipas: Europinis standartas yra CCS2 (greitam krovimui). Venkite CHAdeMO, nes naujų stotelių su šia jungtimi beveik nebestato.
• [ ] Šilumos siurblys (Heat Pump): Paklauskite, ar modelyje jis yra. Tai kritiškai svarbu Lietuvos žiemoms, nes taupo bateriją šildant saloną (atstumas žiemą krenta kur kas mažiau).
• [ ] Istorija ir rida: Naudoti EV po avarijų gali turėti pažeistą aukštos įtampos sistemą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar verta pirkti elektromobilį be šilumos siurblio?

Lietuvos klimatui šilumos siurblys (Heat pump) yra labai rekomenduojamas. Modeliuose, kurie naudoja paprastus elektrinius kaitintuvus (PTC), įjungus šildymą žiemą, nuvažiuojamas atstumas gali drastiškai nukristi (net 30–40 %). Šilumos siurblys šį nuostolį sumažina perpus.

Kiek kainuoja pakeisti seną elektromobilio bateriją?

Nauja originali baterija kainuoja nuo 5 000 iki 15 000 eurų, priklausomai nuo modelio. Dėl šios priežasties pigiuose naudotuose automobiliuose dažniau keičiami atskiri baterijos moduliai (celės), kas gali kainuoti nuo 500 iki 2000 eurų, arba perkamos naudotos baterijos iš ardymo laužynų.

Ar galima pigų elektromobilį krauti iš paprastos 220V rozetės?

Taip, kiekvienas elektromobilis gali būti kraunamas iš paprasto buitinio lizdo, naudojant standartinį įkroviklį („plytą“). Tačiau tai labai lėtas procesas (prideda apie 10–15 km atstumo per valandą), todėl pilnas įkrovimas gali užtrukti 15–24 valandas. Rekomenduojama įsirengti namų krovimo stotelę (Wallbox).

Ar APVA parama galioja iš užsienio parvežtiems naudotiems EV?

Taip. Jei perkate naudotą elektromobilį iš užsienio (Vokietijos, Prancūzijos ir pan.), jūs galite gauti 2 500 € kompensaciją. Svarbu, kad automobilis Lietuvoje būtų registruojamas pirmą kartą ir atitiktų APVA amžiaus cenzą (nebūtų senesnis nei 4 metai).

Išvada

2026 m. elektromobilis nebėra prabanga. Naudotas miesto EV, po valstybės paramos, gali kainuoti tiek pat, kiek senas ir nuolatinio remonto reikalaujantis dyzelinis automobilis. Tačiau svarbiausia taisyklė išlieka – nepirkti aklai ir atidžiai vertinti baterijos (SOH) būklę.

👉 Ieškote patikimo varianto? Radę viliojančiai pigų elektromobilį skelbimuose – būkite atsargūs. Elektromobiliai po stiprių avarijų gali turėti pažeistą aukštos įtampos sistemą, kurios remontas yra ypač brangus ir pavojingas.

The post Pigiausias elektromobilis Lietuvoje 2026 m.: TOP modeliai ir kainos appeared first on TopCar.lt.

Paaiškėjo, kad didelių automobilių savininkai yra teisūs. IIHS ekspertai bandymu metu leido susidurti dideliam ir mažam automobiliams. Paaiškėjo, kad tokios avarijos atveju mažasis automobiliukas labai prastai saugo vairuotoją ir keleivius. Prastai pasirodė net per standartinius avarinius bandymus daug taškų uždirbę modeliai.

Buvo išbandyti šie modeliai: „Honda Fit” ir didelė „Honda Accord”, „Smart Fortwo” ir „Mercedes-Benz C-class”, „Toyota Yaris” ir „Toyota Camry”. Visi minėti automobiliai puikiai pasirodė per standartinius avarinius bandymus, kai automobilis atsitrenkia į kliūtį. Deja, paaiškėjo, kad kliūtis ir kitas automobilis – skirtingi dalykai. Kuo lengvesnis ir mažesnis yra automobilis, tuo sunkesnius sužalojimus gali patirti vairuotojas ir keleiviai. Taip pat daug lemia variklio dangtis – kuo jis didesnis, tuo geriau.

Ekspertus šokiravo tai, kaip susidūrimo metu maži automobiliukai atšokdavo nuo didelių sedanų. Aiškiausiai tai buvo matyti per „Smart” ir „C-class” susidūrimą. „Mercedes” davikliai užfiksavo standartinius pažeidimus, o mažylis „Smart” buvo suplotas į blyną.

Paviešinus bandymų rezultatus visi automobilių gamintojai pareiškė, kad bandymai buvo atlikti nekorektiškai. Esą negalima leisti susidurti mažam ir dideliam automobiliams. IIHS į tai atsakė, kad jie nesirengė niekam dalinti balų. Tiesiog reikėjo sužinoti ar maži automobiliai tikrai yra saugūs.

The post Ar maži automobiliai pavojingesni už didelius? appeared first on TopCar.lt.

Škoda Enyaq Coupe iV

„Škoda Enyaq Coupe iV“ turės minkštą kėbulą su nuožulniu stogu, automobilio ilgis – 4563 mm (+4 mm, palyginti su įprastinio „Enyaq iV“ ilgiu), o aukštis – 1617 mm (1 mm mažesnis nei „Enyaq iV“). Plotis (1879 mm) ir ratų bazė (2765 mm) išlieka tokie patys. Dėl naujos kėbulo formos pasipriešinimo koeficientas Cd sumažėjo iki 0,247, o rida padidėjo 15 km – iki 535 km.

Bagažinės talpa – 570 litrų. Pirkėjai gali rinktis iš įvairių „Design Selection“ paketų, kad salone sukurtų atmosferą pagal kiekvieno skonį. „Loft Design Selection“ yra modernus ir jaukus variantas, o „Lodge“ akcentuoja ekologiškas medžiagas, pavyzdžiui, sėdynių užvalkalus, pagamintus iš 40 proc. natūralios vilnos ir 60 proc. poliesterio. Šie sėdynių užvalkalai yra su „Woolmark“ vilnos pamušalu. „EcoSuite“ dizaino pasirinkimą sudaro apmušalai, pagaminti iš odos, raugintos aplinkai nekenksmingu ir saugiu būdu, naudojant alyvuogių lapų ekstraktus.

„Škoda Enyaq Coupe iV“ pirkėjai galės rinktis iš trijų galios lygių, dviejų dydžių akumuliatorių, galinių ir visų varančiųjų ratų. Bazinėje versijoje bus siūloma 62 kWh talpos baterija (naudingoji talpa – 57 kWh) ir 132 kW galios elektros variklis ant galinės ašies. ENYAQ COUPE iV 80 versija taip pat turi galinių varomųjų ratų pavarą, 150 kW elektros variklį ir 82 kWh talpos akumuliatorių (77 kWh naudingosios talpos). Ši versija gali pasigirti didžiausiu nuvažiuojamu atstumu be įkrovimo – daugiau kaip 535 km. Geriausias modelis bus visais ratais varoma „Škoda Enyaq Coupe iV 80x“ versija, kurioje taip pat naudojamas didesnės talpos akumuliatorius, kurio galia siekia 195 kW.

Tikimasi, kad „Enyaq Coupe iV“ bus pradėtas pardavinėti metų pabaigoje. Kainos kol kas neskelbiamos.

Kaip artimiausius „Enyaq“ konkurentus galima vertinti jam techniškai giminingą „VW ID.4“, „Peugeot e-2008“, „Tesla Model Y“ ar būsimąjį „Nissan Arya“.

The post Škoda Enyaq – elektrinis automobilis appeared first on TopCar.lt.

Žieminės padangos

Yra trys esminiai vasarinių ir žieminių padangų skirtumai: struktūra, gumos mišinys ir protektoriaus raštas.

Šio tipo padangos puikiai tarnauja esant žemesnei nei +7 ⁰C temperatūrai. Jos išlieka lanksčios, skirtingai nei vasarinės arba sezoninės padangos. Kita vertus, esant aukštesnei nei +7 ⁰C temperatūrai žieminės padangos tampa dar minkštesnės, o tai reiškia, kad jos greičiau susidėvi. Žieminės padangos turi gilų protektorių, kad sukibimas su sniegu žiemos metu būtų kuo geresnis. Sutankėjęs ir susigulėjęs sniegas jį dar labiau padidina apsnigtuose ir apledėjusiuose keliuose.

Žieminių padangų protektorius susideda iš tūkstančių siaurų angų/griovelių protektoriaus blokuose, kad vanduo išsisklaidytų ir būtų išvengta akvaplanavimo. Šie grioveliai sukimba su sniegu, ledu ir purvu, kad būtų pasiektas pats optimaliausias sukibimas su keliu.

Vasarinės padangos

Vasarinės padangos užtikrina geresnį našumą šiltaisiais metų mėnesiais. Šios padangos turi gana kietą mišinį, kuris esant vidutinei teigiamai temperatūrai tampa minkštesnis ir taip prisitaiko tiek prie sausos, tiek prie šlapios dangos.

Vasarinėse padangose yra mažiau griovelių nei žieminėse, tačiau specialus protektorius sumažina akvaplanavimą. Esant aukštesnei temperatūrai, jis užtikrina geresnį išilginį ir skersinį sukibimą tiek šlapiuose, tiek sausuose keliuose.

Nors vasarinės padangos gali atlaikyti daugumą oro sąlygų, jos nėra tinkamos atšiauresniam, šaltesniam klimatui. Šios vasarinės padangos yra iš kietesnio kaučiuko mišinio ir mažesnio natūralaus kaučiuko kiekio, lyginant su žieminėmis padangomis, todėl jos pradeda kietėti ir gali tapti trapios, esant mažesnei nei +7 ⁰C oro temperatūrai. Tačiau esant aukštesnei temperatūrai jos puikiai prisitaiko ir netampa per minkštos. Tai reiškia, kad vasarinės padangos turi mažesnę trintį, todėl taupo degalus.

Vasarinės padangos paprastai turi blokinį protektoriaus raštą ir didelį sąlytį su keliu. Tai žymiai padidina transporto priemonės manevringumą bei labai sutrumpina stabdymo kelią.

The post Kuo skiriasi žieminės ir vasarinės padangos? appeared first on TopCar.lt.

Reguliarus automobilio tikrinimas

Pripažinkime, dažnas iš mūsų į autoservisą ar automobilių dalių parduotuvę užsuka tuomet, kai automobilis jau nebevažiuoja ar yra rimta problema. Nenumokite ranka į automobilio skleidžiamus garsus, ar skydelyje užsidegusias lemputes. Nereagavimas į problemą, jos ignoravimas, gali ne tik stipriai paploninti piginę, tačiau ir sukelti grėsmę jums ir jūsų keleivių saugumui. Automobilį būtina tikrinti bent jau kartą ar du į metus, taip pat reguliariai keistis automobilio dalis. Būna atvejų, kuomet problemos jūs nematote, ar nejaučiate važiuojant, galbūt gedimas jau yra, tačiau jis vis dar nepasimatė – o tai geras ženklas, kuo ankščiau užkirsite kelią gedimui, tuo užtikrinsite važiavimo saugumą bei sumažinsite nuostolius automobiliui jau sugedus.

Patikimos detalės

Esant automobilio gedimui, ar norint reguliariai pasikeisti reikiamas detales, svarbu atkreipti dėmesį ir teisingai išsirinkti kokybiškas detales. Norint užsitikrinti saugumą važiavimo metu, reikia atkreipti dėmesį, kad detalė būtų kokybiška, dažniausiai originali ir atitiktų visus saugos reikalavimus. Parduotuvėje trafic.lt siūlomas itin platus asortimentas automobilių dalių, priedų, interjero detalių ir įvairių aksesuarų. Prekės tiekiamos iš patikimų ir profesionalių gamintojų – Vokietijos, Danijos, Anglijos, Kinijos, Italijos, Lenkijos, Turkijos, Švedijos. Gausus detalių pasirinkimas leidžia išsirinkti jums tinkamą, kokybišką prekę už prieinamą kainą. O esant poreikiui, visuomet galite sulaukti profesionalų patarimų bei pagalbos. Investuokite į kokybiškas bei patvarias detales ir taip užtikrinkite ilgalaikį automobilio eksploatavimą bei saugumą kelyje.

Automobilio detalės į kurias būtina atkreipti dėmesį, norint užtikrinti saugumą kelyje.

Neabejotinai, visos automobilio dalys yra svarbios ir į kiekvieną iš jų mes turėtume kreipti dėmesį, tačiau pateikiame sąrašą pagrindinių prekių, kurias turėtumėte keistis reguliariai, taip užtikrinant saugumą sau ir keleiviams.

*Padangos. Esant keturiems metų laikams, vyraujant šalčiui, karščiui – tai daro įtaka ir automobilio padangoms. Jos dėvisi, todėl svarbu atitinkamai pagal metų sezoną keisti, stebėti padangų protektorių ir reguliariai jas pakeisti.

*Stabdžiai. Saugumas svarbiausia, o tai gali užtikrinti tinkami transporto priemonės stabdžiai. Rekomenduojama stabdžius, jų skysti tikrintis reguliariai, o išgirdus bei pajutus triukšmą, vibraciją nedelsiant juos pasikeisti.

*Diržai, žarnos. Žiemos šalčiai, orų permainos – negailestingi šioms dalims. Todėl rekomenduojama nepamiršti ir atkreipti dėmesį į šiuos nematomas išoriškai, tačiau itin svarbias dalis.

*Automobilio skysčiai. Tepalai, alyva, langų valymo skystis, turi būti tikrinami ir keičiami reguliariai. Šių skysčių nebuvimas, arba netinkamas kiekis automobilyje gali sukelti rimtą pavojų ar didesnį gedimą, kuris vėliau gali pareikalauti itin paploninti piniginę. Rekomenduojama kai kuriuos skysčius turėti ir vežiotis savo transporto priemonėje nuolatos, o pasibaigus įsigyti patikimose automobilių dalių specializuotose parduotuvėse.

The post Automobilių detalės – būtinos užtikrinti važiavimo saugumą appeared first on TopCar.lt.

Kai rinkoje yra tiek daug skirtingų automobilių nuomos bendrovių, ne vienam pirmą kartą automobilį išsinuomoti norinčiam vartotojui gali iškilti daugybė dilemų. Kokią bendrovę būtų verta pasirinkti? Kokiam terminui būtų optimaliausia nuomotis pasirinktą transporto priemonę? Kokios nuomos sąlygos yra įprastinės, o kurių reikėtų vengti? Kokio užstato reikia norint išsinuomoti automobilį? Kokios bendrovės taiko pačią palankiausią automobilių nuomos kainodarą? Todėl jei jūs norite pasinaudoti automobilio nuoma ir turite daugybę klausimų, žemiau pateikti patarimai turėtų palengvinti tokių klausimų sprendimą.

Kas gali išsinuomoti lengvąjį automobilį?

Jei nusprendėte kreiptis į lengvuosius automobilius nuomojančią bendrovę, jums turbūt kyla klausimas, ar jūs galėsite tai padaryti ir kokie reikalavimai yra keliami vairuotojui, norinčiam eksploatuoti nuomotą transporto priemonę?

Jei jūs nuomositės lengvąjį automobilį, nuomos bendrovė iš jūsų reikalaus galiojančio B kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Jūsų amžius taip pat neturėtų būti jaunesnis nei 21 m., o jūsų vairavimo patirtis privalo būti ne mažesnė nei 2 metai.

Norint išsinuomoti transporto priemonę, vartotojas taip pat turi turėti savo vardu išduotą banko kortelę, kuri pasitarnaus kaip jo asmens tapatybės patvirtinimo priemonė.

Ar bus privaloma sumokėti užstatą?

Užstatas visuomet nuomotojui yra sumokamas prieš prasidedant pasirinktos transporto priemonės nuomos laikotarpiui. Kokio dydžio yra nuomojamo automobilio užstatas, labai tiesiogiai priklauso nuo individualių veiksnių, t.y. pasirinktos lengvojo automobilio markės ir modelio, transporto priemonės kategorijos, automobilio gamybos metų ir kitų detalių.

Įprastai automobilio užstato dydis būna lygus KASKO frančizės dydžiui. Jei pasibaigus automobilio nuomos terminui transporto priemonė nuomotojui yra grąžinama nepažeista ir taip pat nebūna pažeistos kitos automobilio nuomos sutarties sąlygos, užstatas klientui yra sugrąžinamas.

Ar automobilis, kurį išsinuomosite, bus apdraustas?

Jei pasirinksite šiuolaikinę automobilių nuomos bendrovę, galite būti tikri, kad nuomai siūlomi automobiliai bus apdrausti TPVCA draudimu ir KASKO draudimu. Už visą tai papildomai vairuotojui mokėti nereikia. Tačiau įprastinis pilnas draudimo komplektas dažniausiai nesuteikia draudimo apsaugos automobilio salonui, jo padangoms ar stiklams. Todėl jei jūs norite papildomo draudimo, turėtumėte tai su nuomotojais aptarti iš anksto.

Kaip yra mokama už automobilio nuomą?

Kiekviena automobilių nuomos bendrovė gali taikyti skirtingas apmokėjimo už nuomojamą automobilį sąlygas. Tačiau yra įprasta, jei atliekant pasirinkto automobilio rezervaciją, yra sumokama apytiksliai 20% nuomos kainos, o likusi 80% dalis yra apmokama prieš pasirašant automobilio nuomos sutartį.

Nereikėtų pamiršti, kad jei jūs rezervuosite transporto priemonę, tačiau dėl pasikeitusių aplinkybių jums nepavyks pasirašyti automobilio nuomos sutarties ar tiesiog jūs nuspęsite to nedaryti, rezervacijos metu jūsų sumokėtas avansas jums grąžintas nebus.

Dažniausiai už automobilio nuomą galima sumokėti tiek bankiniu pavedimu, tiek ir grynaisiais pinigais arba banko kortele. Tačiau kai kurios bendrovės savo klientus papildomai apmokestina, jei jie už automobilio nuomą moka banko kortele. Todėl jei ir jūs planuojate apmokėti debetine arba kredito kortele, pasidomėkite ar jums nebus taikomi papildomi mokesčiai.

Kaip turi būti grąžinamas automobilis?

Kiekvienas automobilis, kuris yra išnuomojamas su pilnu degalų baku, taip pat privalo būti grąžintas su pripildytu degalų baku. Jei ši sąlyga nebūna įgyvendinama ir klientas transporto priemonių nuomos bendrovei automobilį grąžina nepilnu degalų baku, jis turi padengti tiek degalų bako pripildymo išlaidas, tiek ir papildomus mokesčius, kuriuos yra nustačiusi tokių paslaugų bendrovė.

Transporto priemonė taip pat turi būti grąžinta nepažeista ir lygiai tokios pačios būklės, kokia buvo automobilio nuomos sutarties įsigaliojimo dieną.

Daugiau informacijos apie automobilių nuomą https://smartrent.lt

The post Automobilio nuoma: daug aktualių klausimų ir atsakymų appeared first on TopCar.lt.

Aišku šiais laikais, kai miestai dideli ir važiuojant iš darbo ar į darbą piko valandomis susidaro kamščiai kuriuose praleidžiame daug laiko norisi kažką veikti.  Vieni ramiai klausosi savo mėgiamos muzikos ar mokosi klausydami audio knygas. Kiti išsitraukia savo išmaniuosius telefonus ir pasineria į internetinį gyvenimą. Tikrina socialinius tinklus, skaito portalų naujienas ar žaidžia internetinius žaidimus tiesiog savo telefono pagalba. Taip šiais laikais su technologijomis viskas įmanoma, visur veikia 4G interneto tinklas, išmanieji telefonai šiais laikais yra lyg maži kompiuteriai, tad sugeba atlikti net ir rimčiausias užduotis, ką jau kalbėti, kad jie iš rinkos visiškai išstūmė skaitmeninius foto aparatus, GPS navigatorius ir kitus seniau mums buvusius reikalingus įrenginius. Tačiau toks žmonių užsiėmimas turi ir savo pasekmės.  Atrodo kas čia tokio kad stovint kamštyje žmogus naršo telefone, tačiau taip nėra, tai turi labai didele įtaką saugumui.

Mobilaus telefono naudojimas vairuojant

The post Mobilaus telefono naudojimas vairuojant appeared first on TopCar.lt.

Pirmasis elektrinis automobilis buvo pagamintas 1884 m.

Pirmąjį elektromobilį sukūrė Londono išradėjas Thomas Parker, kuris buvo atsakingas už miesto tramvajų elektrifikaciją. Šis išradėjas dėka elektromobilių siekė sumažinti keliuose esančių didelėmis kuro sąnaudomis pasižyminčių ir aplinkai neigiamą įtaką darančių automobilių skaičių. Jo sukurtas elektromobilis turėjo didelės talpos įkraunamas baterijas.

Elektromobiliai buvo populiariausi automobiliai XIX a. ir XX a. pradžioje

Minėtame laikotarpyje elektromobiliai buvo kur kas patogesni (juos buvo lengviau valdyti ir jie buvo gerokai komfortiškesni) nei benzininiai automobiliai. Vidaus degimo variklis buvo pirminėse kūrimo stadijose, todėl negalėjo efektyviai pagelbėti automobiliams. Šiuo laikotarpiu elektromobilių buvo parduoda dešimtys tūkstančių, tačiau vėliau jų pardavimų skaičius reikšmingai sumažėjo, kai benzininiai automobiliai pradėti gaminti su daug pažangesniais varikliais.

Jų priežiūra ir eksploatavimas pasižymi nedideliais kaštais

Elektromobiliuose yra mažiau techninių detalių nei tradiciniuose automobiliuose, o tai reiškia, kad yra mažiau detalių, kuriomis reikia rūpintis. Nors elektromobilių baterijos nėra amžinos ir jos yra brangios, jų tarnavimo laikas yra pakankamai ilgas, todėl tai jų keitimui tenkančias išlaidas paverčia sąlyginai mažomis. Šių aplinkai draugiškų automobilių energijos suvartojimas taip pat yra žemas. Vidutiniškai elektromobilis sunaudoja 180Wh/km (arba 0.18 kW/km).

Elektromobilių savininkams geriausiai sekasi planuotis keliones

Elektromobilis nuostabus važinėjant mieste, tačiau reikalauja daugiau planavimo įgūdžių išvykstant iš miesto. Didesniems atstumams nuvažiuoti reikia daugiau energijos, tad reikia: žinoti, kur yra visos pakeliui esančios įkrovimo stotelės, planuoti, jog reikės laukti, kol bus kraunamas automobilis, teisingai išnaudoti laukimo laiką, pvz,  sužinoti kur skaniausia lazanija aplinkiniuose restoranuose. Tai reikalavimo planavimo įgūdžių ir daugiau domėjimosi aplinka.

„Tesla Roadster“ įkrautu automobiliu galima nukeliauti ilgiausią atstumą

2017 m. „Tesla Roadster“ modelis vienu įkrovimu galėjo nukeliauti apytiksliai 386 km, o tai buvo dvigubai didesnis atstumas nei didžiosios dalies elektromobilių. Naudojant 220V, šis modelis pilnai įkraunamas per 4 val., o per apytiksliai 30 min. jo baterija įkraunama 80 proc. Tačiau pats naujausias „Tesla Roadster“ modelis vienu įkrovimu galės nukakti net 1000 km atstumą.

Elektromobilių gamyba pasižymi didesniu išmetamo anglies dioksido kiekiu

Remiantis UCS ir EPA duomenimis, elektromobilių gamybos metu išmetamo anglies dioksido kiekis lyginant su įprastinių automobilių gamyba yra didesnis. Daugiausia išmetamo anglies dioksido atsiranda elektromobilio baterijos gamybos metu. Tačiau, jei žvelgtume į per visą elektromobilio tarnavimo laiką (nuo pagaminimo, iki utilizavimo) – išmetamo anglies dioksido kiekis būtų mažesnis nei tradicinių transporto priemonių.

Elektromobiliai yra sunkesni nei tradiciniai automobiliai, tačiau veikia tyliau

Didelį elektromobilių svorį lemia jų baterijos. Dėl didesnio svorio jų stabdymo laikas yra ilgesnis, tačiau elektromobilių keleiviai eismo įvykių metu yra saugesni. Kalbant apie elektromobilių skleidžiamą garsą – juose važiuojantys žmonės įprastai negirdi jokio triukšmo, kadangi elektromobiliai nenaudoja variklio, kuris įprastai skleidžia didelį garsą.

„Nissan Leaf“ yra pats sėkmingiausias elektromobilis

Pagamintas 2010 m., „Nissan Leaf“ buvo ir tebėra parduodamas daugiau nei 35 skirtingose pasaulio šalyse. Jo modelių parduoda daugiau nei 300 000. Jo techninė priežiūra yra pigi, o sąnaudos mažos.

Pabaigai

Remiantis žinomiausių automobilių gamintojų atliktomis apklausomis, dauguma žmonių vis dar mano, kad elektromobiliai nėra praktiški ir patikimi. Kai kurie baiminasi, kad elektromobilio baterija išseks prieš jiems pasiekiant norimą kelionės tašką ir aplinkui jiems nebus prieinamas elektromobilių įkrovimas tam skirtose stotelėse. Tuo tarpu kiti jaudinasi, kad jiems bus sudėtinga valdyti elektra varomą transporto priemonę. Tačiau gera naujiena yra ta, jog technologai ir inžinieriai visame pasaulyje nuolatos kuria naujus išradimus ir tobulina elektromobilius, tokiu būdu paversdami juos daug patogesniais ir patikimesniais automobiliais.

The post Elektromobiliai ir tai, ko apie juos nežinojote appeared first on TopCar.lt.

The post Geriausių Europoje automobilių septynetukas appeared first on TopCar.lt.

Panašu, kad BMW į savo M modifikaciją turinčių modelių sąrašą ruošiasi įtraukti 7 klasės BMW. Ilgai atmetinėjęs inžinierių siūlymus gamintojas sutiko su argumentu, jog BMW privalo turėti konkurentą „Mercedes – Benz S63 AMG“ modeliui.

„Norime sukurti automobilį, kuris būtų konkurencingas tarp galingiausių šios klasės atstovų. Kol kas šios nišos BMW nebuvo išnaudojęs“, – sakė M divizijos vyriausiasis inžinierius Albertas Biermannas.

The post Gali atsirasti BMW M7 appeared first on TopCar.lt.